Naja, ich wurde bei 28mm bleiben, alleine wegen des Komforts im Training. Lieber ein paar Kilometer mehr auf den breiteren Reifen. Aber nur meine persönliche Präferenz als oller Sack.
Wieviel hat der 28er TL hinten runter?
Der Komfort resultiert doch eigentlich in erster Linie aus dem Luftdruck. Ich selbst fahre noch vorne 20mm mit 7 bar, hinten 23mm mit 6 bar (bei 60kg Fahrergewicht). Im Winter auf dem Zweitrad habe ich Grand Prix 4000 SII, im Sommer auf dem Erstrad Supersonic. Da rollen im Vergleich die 4000er wie ein Sack Nüsse, 4 Season oder gar Gatorskin wollte ich mir da nicht antun.
Jetzt kommt der Winter.
Kälte und nasse, rutschige, glatte und verschmutzte Straßen..
Den Grand Prix 4 Season in 28 mm bis Ende März/Mitte April.
Guter Grip, absolut pannensicher, etwas höherer Rollwiderstand, dadurch auch eine leicht geringere Geschwindigkeit bei gleicher Leistung oder grössere Leistung bei gleicher Geschwindigkeit, dadurch auch weniger Auskühlung beim Fahren in der Kälte (weniger WindChill Faktor..).
Da fahre ich dann lieber schneller. Was den Windchillfaktor angeht, eine Sturmhaube wirkt da Wunder, erst recht wenn man einen zerklüfteten Standardhelm aufhat.
Da fahre ich dann lieber schneller. Was den Windchillfaktor angeht, eine Sturmhaube wirkt da Wunder, erst recht wenn man einen zerklüfteten Standardhelm aufhat.
Schön für Dich..
Es geht hier aber gar nicht um Dich mit Deinen 60 kg sondern um einen Rat für Benni, der, soweit ich mich erinnern kann, etwas mehr als Deine 60 kg auf die Waage bringt.
Ich bin der Meinung, im Winter ist es relativ egal, ob man schnell oder langsam fährt, viel wichtiger ist doch, daß man sicher, sturz- und pannenfrei und mit etwas Reserve beim Grip unterwegs ist und gesund und ohne Unfälle durch den Winter kommt. Rekorde und KOMs können dann wieder im Frühjahr und im Sommer gebrochen werden.
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