ich bin auf der Suche nach einem neuen Zeitfahrrad. Leider habe wenig Ahnung von der Materie und würde mich über Hilfe bei der Entscheidung freuen.
Ich habe mir mal ein paar Räder ausgesucht, die mich interessieren würden. Vielleicht könnt ihr mir einfach mal sagen, welches euer Favorit wäre (gerne mit Begründung)
Die meisten Räder haben eigentlich eine elektrische Schaltung ( die meisten Ultegra Di2, nur das Cube Aerium hat eine SRAM Red eTap). Beim letzten Rad ist nur eine mechanische Ultegra verbaut.
Die Laufräder würde ich wahrscheinlich bei allen Rädern (zumindest hinten) gegen eine Scheibe tauschen.
Spielt das Geld denn eine Rolle? Ich finde die Preisspanne zwischen 2.500€ und 5.600€ recht groß
Ich persönlich würde mich vermutlich für das Bike von Storck entscheiden, du hast eine moderne Plattform mit Scheibenbremsen, 12-fach Schaltung und ausreichend Stauraum +integriertes Trinksystem. Das Bike ist ja fast noch neu (so wie es da steht würde es 6.700€ bei Storck kosten).
Es ist ja auch immer etwas Geschmackssache, finde auch das Cervelo ganz nett, aber ich denke P/L-mäßig bist du wohl mit dem Storck gut aufgehoben.
Ein Canyon würde ich mir nicht kaufen, das ist zwischen all den anderen Canyons immer so schwer zu finden in der Wechselzone :D
Danke, das Geld spielt nicht wirklich eine Rolle. Das wichtigste ist, dass es schnell ist. Alles was mir auf der Langdistanz Zeitvorteile bringt, darf Geld kosten. Komfort brauche ich nicht unbedingt zu viel.
Man sieht, dass du keine Ahnung hast an deinen Vorschlägen. befass dich zuerst ein paar Stunden mit dem Thema Triathlon Rad, sowie Radausstattung allgemein, es wird dir die Auswahl erleichtern. Schau dir 60,70 Inserate an, vergleiche und finde die Unterschiede. Welche Räder sind OK im Preis welche nicht.
Schreib mal paar Daten raus wie Innenbeinlänge, Körpergrösse.
Dann dich schlau machen wenn du 2,3 Räder gefunden hast wie einfach sie sich einstellen lassen usw. Usw.
Du wirst feststellen Rad kaufen ist viel mehr als einfach nur 3 Filter in einem Suchportal zu setzen.
Zum Schluss noch der ultimative Tipp: besuch 3,4 Händler
Edit hat zwei Fragen:
Zitat:
Zitat von J.W.
Danke, das Geld spielt nicht wirklich eine Rolle. Das wichtigste ist, dass es schnell ist. Alles was mir auf der Langdistanz Zeitvorteile bringt, darf Geld kosten. Komfort brauche ich nicht unbedingt zu viel.
1. bist du Zahnarzt?
2. bist du schonmal 180km Rad gefahren und vorallem bist du überhaupt schonmal ein TT gefahren? Du wirst noch an deine Aussage denken, während den 180km, spätestens während den 42km
__________________
Zitat:
Zitat von bigjuergo
du bist der beste, aber leider nicht der schnellste
Das wichtigste ist, dass es schnell ist. Alles was mir auf der Langdistanz Zeitvorteile bringt, darf Geld kosten. Komfort brauche ich nicht unbedingt zu viel.
Das Rad alleine macht niemanden schnell, entscheidend ist wie du drauf sitzt. Hast du mal hier in die Threads "Aerotests in freier Wildbahn" oder "Wer braucht wie viel Watt bei 40kmh" geschaut? Das ist der Wegweiser zur Autobahn, auf dieser drauf bist du damit noch lange nicht, geschweige denn auf der Überholspur. Ein billiges Rad mit ner ausgetüfftelten Position schlägt das Superbike mit Fahrer in Dutch Position um Längen.
Dein Profilbild zeigt dich in Tri-Position auf einem Rennrad? Die Ellbogen hängen da ja in eher ungewöhnlicher Position, ob das 180km fahrbar ist? Welche Position soll das neue Rad ermöglichen? Wo sollen Sattelspitze und Armauflagen positioniert sein?
Die Fragen nach Innenbeinlänge und OBerkörperlänge wurden schon gestellt, von solchen Fragen hängt ab ob du ein Rad mit viel Reach und wenig Stack benötigst oder umgekehrt, Rahmenhöhe uvm leiten sich dann davon ab.
Das Rad auf dem Profilbild zB scheint deutlich zu viel Stack und zu wenig Reach zu bieten.
ich würde es auch so sehen dass du noch einiges an Informationsbeschaffung betreiben solltest bevor du deine Scheinchen raushaust.
Danke auch an TIME CHANGER und tridinski. Ihr habt wohl beide Recht. Mir fehlt schon das Fachwissen zum Thema.
Zitat:
Zitat von tridinski:
Dein Profilbild zeigt dich in Tri-Position auf einem Rennrad? Die Ellbogen hängen da ja in eher ungewöhnlicher Position, ob das 180km fahrbar ist? Welche Position soll das neue Rad ermöglichen? Wo sollen Sattelspitze und Armauflagen positioniert sein?
Im letzten Jahr bin ich mit dem Rad so mehrmals 200km + gefahren.
Zitat:
Zitat von tridinski:
Die Fragen nach Innenbeinlänge und OBerkörperlänge wurden schon gestellt, von solchen Fragen hängt ab ob du ein Rad mit viel Reach und wenig Stack benötigst oder umgekehrt, Rahmenhöhe uvm leiten sich dann davon ab.
Größe: 192 cm
Innenbeinlänge: 93cm
Zitat:
Zitat von TIME CHANGER:
1. bist du Zahnarzt?
2. bist du schonmal 180km Rad gefahren und vorallem bist du überhaupt schonmal ein TT gefahren? Du wirst noch an deine Aussage denken, während den 180km, spätestens während den 42km
1) Ich arbeite im Data Science Bereich, kein Zahnarzt
2) Ich habe mir Ende letzten Jahres ein erstes TT (Cervelo P3 aus 2012) gekauft und bin damit einige male 100-130 km gefahren.
zitat von tridinski:
mach doch mal ein Foto wie du auf dem Ding sitzt, genauso flach wie auf dem Rennradprofilbild? Wie ist die Länge vorne/wo sind die Ellenbogen?
Habe das Rad Anfang des Jahres verkauft (nach einem Radunfall habe ich kurz daran gedacht, den Triathlonsport ganz aufzugeben). Gefühlt saß ich auf dem Rad noch deutlich flacher als au dem Rennrad.
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