Wer braucht wieviel Watt bei 40 km/h

Zitat von anlot

Bei mir:

42 Kmh = 215 Watt
45 Kmh = 265 Watt

Gemessen in mehreren SRM Testreihen auf der Radrennbahn in Büttgen

Hatte ich noch vergessen:

- Gefahren auf einem Walser
- mit Aerohelm aber normalem Radtrikot und - hose

Größe: 178 cm
Gewicht: ca. 73 kg

Gruß

Zitat von anlot

Hatte ich noch vergessen:

- Gefahren auf einem Walser
- mit Aerohelm aber normalem Radtrikot und - hose

Größe: 178 cm
Gewicht: ca. 73 kg

Gruß

Hast Du mal nen Bild von Dir auf dem Rad? 265 Watt bei 45kmh hören sich nett an.

Ich find übrigens nicht, dass das eh alles Wurscht ist. Gibt doch viele dich sich fragen: Sitz ich gut oder schlecht, ist meine Aero ok oder sollte ich was tun...

Natürlich schwanken die Werte, aber ich finde es lässt sich schon eine bestimmte Richtung ablesen. ZB, dass man auf einer Bahn mit sehr wenig Leistung sehr schnell fahren kann.

Zumindest groben Arbeitsbedarf kann man so sicherlich erkennen!

Morgen werde ich endlich die Zahlen nach dem Lenkerumbau sammeln. Bin gespnnt, diese mit den hier Publizierten zu vergleichen.

Zitat von captain hook

Hast Du mal nen Bild von Dir auf dem Rad? 265 Watt bei 45kmh hören sich nett an.

Ich find übrigens nicht, dass das eh alles Wurscht ist. Gibt doch viele dich sich fragen: Sitz ich gut oder schlecht, ist meine Aero ok oder sollte ich was tun...

Natürlich schwanken die Werte, aber ich finde es lässt sich schon eine bestimmte Richtung ablesen. ZB, dass man auf einer Bahn mit sehr wenig Leistung sehr schnell fahren kann.

Zumindest groben Arbeitsbedarf kann man so sicherlich erkennen!

Hi Captain,

ich habe leider kein Bild. Habe auch so meine Schwierigkeiten nach zu voll ziehen, das scheinbar manche in der Lage sind, aufgrund eines Fotos millimeter Einstellungen zu erkennen und darauf basierende Ratschläge zu erteilen. Von Andy Walser (er war auch vorort) habe ich gelernt, das man eigentlich nie irgendetwas weiß. Er beschäftigt sich bspw mit Themen wie "funktioniert jenes Vorderrad mit genau dieser Gabel?" Alles sehr komplex.

Aber zurück zu Deiner Frage. Wenn es Dir hilft, hier ein Daten zu meiner Sitzposition bei den angegebenen Wattwerten:

Lenkerüberhöhung: 17 cm
Nachsitz: - 3 cm oder - 5 cm (hinter Trettlager), Beides gleiche Werte
Armpats Abstand: 14 cm
Sattelspitze - Mitte Lenkeraufnahme: 53 cm

Gruß

Zitat von anlot

Hi Captain,

ich habe leider kein Bild. Habe auch so meine Schwierigkeiten nach zu voll ziehen, das scheinbar manche in der Lage sind, aufgrund eines Fotos millimeter Einstellungen zu erkennen und darauf basierende Ratschläge zu erteilen. Von Andy Walser (er war auch vorort) habe ich gelernt, das man eigentlich nie irgendetwas weiß. Er beschäftigt sich bspw mit Themen wie "funktioniert jenes Vorderrad mit genau dieser Gabel?" Alles sehr komplex.

Aber zurück zu Deiner Frage. Wenn es Dir hilft, hier ein Daten zu meiner Sitzposition bei den angegebenen Wattwerten:

Lenkerüberhöhung: 17 cm
Nachsitz: - 3 cm oder - 5 cm (hinter Trettlager), Beides gleiche Werte
Armpats Abstand: 14 cm
Sattelspitze - Mitte Lenkeraufnahme: 53 cm

Gruß

Trotzdem immerwieder interessant das im Zusammenhang zu sehen. Man versucht ja immerwieder seinen Blick für die Details zu schaerfen. Von daher waere ein Bild mal spannend gewesen, bei diesen feinen Werten. Zumal wenn der Grossmeister selbst vor Ort war. Hab mal gehört, dass er auch gerne ausprobiert und sich weniger auf die Theorie verlässt.

[subzero]

Zitat von captain hook

Watt im Relation zur Aerodynamik. Solange es flach ist. Watt pro kg am Berg.

Watt in Relation zur Aerodynamik und dem Rollwiderstand(!) im Flachen!

Zitat von subzero

Watt in Relation zur Aerodynamik und dem Rollwiderstand(!) im Flachen!

Aber auf den RoWi entfällt verglichen mit der Aerodynamik nur ein rel kleiner Anteil der Widerstände.

[tomerswayler]

Haben diejenigen, die ihre Wattwerte auf ner Indoorbahn gewonnen haben, denn zufällig auch Wattwerte, die mit dem gleichen Rad im Freien gemessen wurden?

Wie groß sind da die Unterschiede?