Zurück zu den Schlauchreifen. Ich habe jetzt nochmal die Corsa Speed G 2.0 geholt. Schlauchreifenkleber oder Tufo extreme, wenn das Ziel ein geringer Rollwiderstand ist?
das schöne ist ja dass man das ziemlich einfach selber für sich, den eigenen Rahmen und Setup austesten kann, Wattmesser und ein paar gleichmäßige Testfahrten reichen. (aerotune, Notio etc. auch alles fein, muss aber gar nicht sein)
Bei Schlauchreifen ist das leider nicht so einfach. Zumal ich den alten gestern schon abgemacht habe. Der war mit Conti geklebt. Dann hätte ich zumindest alten Reifen mit altem Kleber gegen neuen Reifen mit neuem Tufo testen können. Dann wäre die Entscheidung aber schon getroffen, weil abmachen würde ich den einmal geklebten Reifen nicht mehr
Zitat:
Zitat von dr_big
Tufo Band ist langsamer.
Weißt Du auch, wie viel Watt das etwa ausmacht, z.B. bei 45 km/h?
Zurück zu den Schlauchreifen. Ich habe jetzt nochmal die Corsa Speed G 2.0 geholt. Schlauchreifenkleber oder Tufo extreme, wenn das Ziel ein geringer Rollwiderstand ist?
Vielen Dank schon mal für sachdienliche Hinweise
Den hab ich auch, und bin damit zufrieden.
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OUTING: Ich trage Finisher-Shirts beim Training, auf der Arbeit, in der Disco, auf Pasta-Partys, im Urlaub und beim Einkaufen
Wenn für Dich auch gebraucht in Ordnung ist, schicke ich Dir die "alten" gerne zu. Laufleistung ist unter 400 km. Ich wechsele, weil demnächst mein A Rennen ansteht. Beim Vorderreifen löst sich an zwei wenige mm großen Stellen die Beschichtung der Seitenwand. Das kann man mit Aquasure sicher leicht beheben. Die Laufflächen sind noch gut für viele km.
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