Der Sitzpositions Streit-Besserwisser-Senfdazugeben Analyse Thread

[Benni1983]

Zitat von Jan-Z

Zurück zu Benni, ich find's zu hoch.
Sprunggelenk kann natürlich täuschen, wenn Du das gerne so angewinkelt fährst, ich hab mich in den letzten Jahren umgewöhnt um den Fuss am UT möglichst 90 Grad zum Pedal zu haben.
Warum hast Du die Anstellung von Lenker rausgenommen? Ich finde das verbessert den Halt am Lenker, wobei mir (!) die Ellenbogen zu weit vor der Schulter ständen.

Mal sehen wie viele unterschiedliche Meinungen jetzt zusammenkommen ...

Gruss Jan

Ja, der 1cm höher war definitiv viel zu hoch.
Hab ich wieder zurück gestellt.
Jetzt werde ich den 1cm tiefer mal testen.

Lenker 5 statt 15 Grad angestellt, war ein Versuch.
War auch nicht gut.
Unbequem, wenig Halt, Buckel, Kopf höher.

Werde mal 25 Grad testen.

Und dann wieder auf 15 stellen, falls das nichts ist.

Natürlich gibt es dann wieder Bilder.

Da hat unsere Nachwelt auch noch was davon, wenn ich mich hier als Versuchskarnickel zur Verfügung stelle

Also Leute…an welcher Stellschraube soll ich drehen?

[Benni1983]

Zitat von Andreundseinkombi

was machste denn jetzt für Sachen? Selbst für gut befundene Erkenntnisse selbst verwerfen? Dann dehste dich doch im Kreis?

Probieren geht über studieren

[Rälph]

Zitat von Benni1983

Ja, der 1cm höher war definitiv viel zu hoch.
Hab ich wieder zurück gestellt.
Jetzt werde ich den 1cm tiefer mal testen.

Mach das lieber in kleineren Schritten. 1cm ist beim Sattel ein Haufen.

Ich finde ansonsten deine Position nicht so verkehrt. Sie muss ja auch bequem und kraftvoll fahrbar sein. Und wenn du dann mehr Raum am Bäuchlein hast, dann kannst du ja jederzeit tiefer gehen. Beweglich bist du ja.

[Jan-Z]

Und ändere nicht im Kreis ...
So schnell wie Du änderst kannst Du ja kaum bewerten wie sich das auswirkt.
Ich hab vor 2 Jahren meine Position neu aufgebaut um ein paar Sachen zu versuchen, angefangen hab ich mit der Sitzhöhe, von tief langsam höher bis es angenehm und die Trittfrequenz im angepeilten Rahmen war. Dann die Sattelpositio (ggfs mit Höhen-Anpassung wegen Kreisbahn) und Lenkerlänge/-höhe/-anstellung als letztes. Ganz zum Schluss die Millimeterarbeit damit alles zusammen spielt.
Zu viele gleichzeitige Änderungen und fehlende Gewöhnung an die neue Position waren bei mir absolut kontraproduktiv ...
Gruss Jan

[Bleierpel]

Zitat von Jan-Z

...
So schnell wie Du änderst kannst Du ja kaum bewerten wie sich das auswirkt.
….
Zu viele gleichzeitige Änderungen und fehlende Gewöhnung an die neue Position waren bei mir absolut kontraproduktiv ...
Gruss Jan

Kannst Du machen, wenn Du beim Bike Fitter bist. Der weiß, was er macht…
Der Hunni wäre für Benni gut investiertes Geld.

Während der Saison (vom Aufbau bis zu den Wettkämpfen) tut sich auch noch was, aber das sind Nuancen…

[Benni1983]

Zitat von Bleierpel

Kannst Du machen, wenn Du beim Bike Fitter bist. Der weiß, was er macht…
Der Hunni wäre für Benni gut investiertes Geld.
…

Wie soll ich das jetzt verstehen?

Ich war einmal bei einem Bike Fitting.

" Ei das sieht doch gut aus, da brauchen wir nix machen" War seine Aussage.
Und Ring Ring...der Hunni war weg.

Super!


Was bringt mir so ein statisches Einstellen beim Profi, wenn ich auf der Straße dann nichts gedrückt bekomme?

Ich bin hier ja nur auf der Suche nach der perfekten Grundeinstellung.
Im Frühjahr kann ich dann auf der Straße testen und nachstellen.

Was ich machen würde und cool finde, ist so ein Fitting auf der Bahn.
Aber das ist zu kostspielig, leider.

Zitat von Benni1983

...

Lass Dich nicht beirren und gehe den Weg über diesen Thread weiter.

Viel Erfolg!
Stefan

[sabine-g]

Ein Buckel ist übrigens nicht unbedingt schlimm. Es gibt Leute die haben einen und kriegen den auch nicht weg und sind trotzdem schnell und haben ein sehr gutes Watt/Speed Verhältnis.