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Alt 18.01.2021, 22:04   #25
captain hook
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von TriaLea Beitrag anzeigen
Danke für soviel Input! Es ist echt ein Abwägen.

Eigentlich wäre es besser das Rennrad zu nehmen, aber das ist mir einerseits ein bisschen zu groß, was auf der langen Strecke schon ein wichtiger Punkt ist (und ein gutes Argument für ein neues Rennrad, oder? ) und zum anderen will ich halt auch noch ein paar Graveltouren machen. Gerade tendiere ich tatsächlich eher Richtung Gravelking in 38mm oder etwas in der Richtung. Gerade bin ich noch über den Slik Michelin Wild Run R gestolpert, mal sehen was ich da so drüber finde . Scheint mir die einfachste Sache zu sein nur neue Mäntel zu kaufen. Und das Geld, das ich spare, stecke ich irgendwann in ein neues Rennrad...

Das 27,5 Zoll Laufrad mit dem G-One Bite in 40mm hat etwa 4mm weniger Radius als mein 28-Zoll Laufrad mit 25 mm Vittoria Zaffiro Pro
Und wie knapp ist das mit dem 40er bite?
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Alt 18.01.2021, 22:12   #26
TriaLea
Ist alles so schön bunt hier!
 
Registriert seit: 18.09.2017
Beiträge: 12
Da sind noch 16mm Platz bis zur Gabel nach oben.
TriaLea ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2021, 22:17   #27
TriaLea
Ist alles so schön bunt hier!
 
Registriert seit: 18.09.2017
Beiträge: 12
Der Umfang vom Bite ist 2095mm, vom Rennradreifen 2130mm. Sollten also eher 5-6mm Unterschied im Radius sein. Ist aber alles nicht ganz perfekt gemessen.
TriaLea ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2021, 12:17   #28
Antracis
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Benutzerbild von Antracis
 
Registriert seit: 12.07.2012
Ort: Berlin
Beiträge: 1.728
Ich klinke mich hier auch mal ein, nich das ich bei der Kassette einen Denkfehler habe:

Ich hab ein Canyon Grail SLX und will mir da auch einen Laufradsatz (dachte an 28mm ) für die Straße holen, wo ich das Grail dann gerade für längere Kanten wegen der Bequemlichkeit schätze und auch fahren will, würde dann vermutlich auch was von DT Swiss nehmen mit der gleiche Nabe.

Dran ist SRAM Force eTap mit 46/33 und 10-36

Um auf der Straße eine feinere Abstufung zu haben, wollte ich aber eher eine 10-28 reinbauen, hier in Brandenburg gibt's ja doch eher wenig steile Anstiege außerhalb von Wäldern.

Ist es richtig, dass die kleinere Kassette bezüglich der Kettenlänge prinzipiell kein Problem ist ? Kettenspannung sollte das Schaltwerk ja hinbekommen und bei gleicher Kassettenserie sollte ja auch die Schaltung rund laufen oder ?

Also ich würde jetzt eher denken, dass es nur umgekehrt ein Problem wäre, also wenn das Schaltwerk versucht, eine an 10-28 angepasste Kette auf das 36er Ritzel zu wuchten oder hab ich da einen Denkfehler ?

Danke und Gruß
Sascha
Antracis ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2021, 18:43   #29
tandem65
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Benutzerbild von tandem65
 
Registriert seit: 21.08.2010
Ort: 69493 Hirschberg
Beiträge: 9.214
Zitat:
Zitat von Antracis Beitrag anzeigen
Also ich würde jetzt eher denken, dass es nur umgekehrt ein Problem wäre, also wenn das Schaltwerk versucht, eine an 10-28 angepasste Kette auf das 36er Ritzel zu wuchten oder hab ich da einen Denkfehler ?
Das was Du machen willst ist Risikoarm, Du kannst Dir nichts kaputt machen.
Wenn die Kette gut abgelängt ist geht es, das richtige Schaltwerk vorausgesetzt auch anders herum.
__________________
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Alt 24.02.2021, 21:09   #30
Antracis
Szenekenner
 
Benutzerbild von Antracis
 
Registriert seit: 12.07.2012
Ort: Berlin
Beiträge: 1.728
Ok, danke für die Rückmeldung!
Antracis ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2021, 21:43   #31
Microsash
Szenekenner
 
Benutzerbild von Microsash
 
Registriert seit: 10.09.2013
Ort: Ortenau
Beiträge: 2.487
Hab neulich bei meinem Gravel auch ne kleinere Strassenkasette und Strassenreifen montiert. Für vernünftige Schaltvorgänge musst ich mittels B screw die Kettenline ordentlich nachstellen.
__________________
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