Die Dinger sind tubless ready, ich bin sie allerdings mit Latex-Schlauch gefahren, was morgentliches Pumpen erfordert (mit Scheibe immer etwas umständlich), ging aber problemlos.
Wie sieht es denn mit Gewicht bei Scheiben aus? Von 770g bis über 1kg ist ja alles dabei. Hat das merkliche Auswirkungen aufs Fahrverhalten oder ist das einfach extra Gewicht?
Wie sieht es denn mit Gewicht bei Scheiben aus? Von 770g bis über 1kg ist ja alles dabei. Hat das merkliche Auswirkungen aufs Fahrverhalten oder ist das einfach extra Gewicht?
Kannst du mal nen Link zu einer Tubeless Scheibe sub 1kg posten?
Kannst du mal nen Link zu einer Tubeless Scheibe sub 1kg posten?
Citec Ultra soll ja tubeless ready sein (wie du ja auch schon geschrieben hast), habe aber irgendwie selbst noch niemand getroffen (oder davon gelesen), der sie auch tubeless nutzt.
In Frankfurt hatte Lange mit Schwalbe Tubeless 'nen Plattfuß und Sebi (neuerdings auch mit Schwalbe tubeless unterwegs, nachdem er jahrelang Conti gefahren ist) hatte 'nen Schleicher und sich noch mit Minimaldruck in T2 gerettet... bin mir also nicht sicher, ob man den Tubeless-Trend im TT-Bereich, wo es auf Komfort und Grip nicht ganz so ankommt zwingend mitgehen muss.
Die wenigen TL-Reifen, die im Test messbar besser rollen als die besten bewährten Reifen/Latexschlauch-Kombis sind halt in der Regel knifflig zu montieren, halten nicht gut im Felgenbett bei Luftverlust und sind offensichtlich pannenanfälliger als übliche Tubeless-Reifen.
Citec Ultra soll ja tubeless ready sein (wie du ja auch schon geschrieben hast), habe aber irgendwie selbst noch niemand getroffen (oder davon gelesen), der sie auch tubeless nutzt.
In Frankfurt hatte Lange mit Schwalbe Tubeless 'nen Plattfuß und Sebi (neuerdings auch mit Schwalbe tubeless unterwegs, nachdem er jahrelang Conti gefahren ist) hatte 'nen Schleicher und sich noch mit Minimaldruck in T2 gerettet... bin mir also nicht sicher, ob man den Tubeless-Trend im TT-Bereich, wo es auf Komfort und Grip nicht ganz so ankommt zwingend mitgehen muss.
Die wenigen TL-Reifen, die im Test messbar besser rollen als die besten bewährten Reifen/Latexschlauch-Kombis sind halt in der Regel knifflig zu montieren, halten nicht gut im Felgenbett bei Luftverlust und sind offensichtlich pannenanfälliger als übliche Tubeless-Reifen.
Angeblich ist die Citec ebenfalls Tubeless Ready. Hab da am Wochenende sowohl mit dem Chef als auch mit einem IM70.3. Sieger von letztens gesprochen, der die wohl so fährt. Ich würde dazu mal bei Citec anrufen.
Franz Löschke fährt die Citec 3000 Ultra Tubeless. Scheint also grundsätzlich zu funktionieren...
Bin sehr günstig zu ner aktuellen Citec 8000 Disc gekommen. Nachdem ich meinen (auf die Zipps einfach zu montierenden) gebrauchten Conti TT nur sehr schwer drauf bekam, gelangte ich zu dem Schluss das Ding bei Plattfuß unterwegs nicht mehr gefixt zu bekommen und bereuhte erst mal den Kauf.
Also versuche ich nun tubeless. Den Conti 5000 TL konnte ich nach einigem Probieren montieren.
Ich habe leider anfangs die falschen Reifenheber verwendet und nun sieht die Felge aus wie ein Kronenkorken und musste mit Schleifpapier glättenglätten.
Dass mir der Mantel je runterspringen wird, ist quasi unvorstellbar, aufpumpen ging ganz normal, wie mit Schlauch, ohne Plopp. Das Ding war dennoch gleich mal dicht. Jetzt nur noch die Milch irgendwie reinkriegen, ist eng.
Werde berichten.
Bin sehr günstig zu ner aktuellen Citec 8000 Disc gekommen. Nachdem ich meinen (auf die Zipps einfach zu montierenden) gebrauchten Conti TT nur sehr schwer drauf bekam, gelangte ich zu dem Schluss das Ding bei Plattfuß unterwegs nicht mehr gefixt zu bekommen und bereuhte erst mal den Kauf.
Also versuche ich nun tubeless. Den Conti 5000 TL konnte ich nach einigem Probieren montieren.
Ich habe leider anfangs die falschen Reifenheber verwendet und nun sieht die Felge aus wie ein Kronenkorken und musste mit Schleifpapier glättenglätten.
Dass mir der Mantel je runterspringen wird, ist quasi unvorstellbar, aufpumpen ging ganz normal, wie mit Schlauch, ohne Plopp. Das Ding war dennoch gleich mal dicht. Jetzt nur noch die Milch irgendwie reinkriegen, ist eng.
Werde berichten.
Mach doch einfach den Mantel nen kleines Stück wieder runter, Füll die Milch ein und mach ihn wieder drauf. Dieses Spiel ist ja nur riskant, wenn der Reifen nicht in die Felge geht beim pumpen. So wie du es beschreibst sollte das eigentlich funktionieren.
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