Für die Fahrerinnen und Fahrer der Gruppe 1 gibt es künftig neue Herausforderungen. Das Tempo wird während der halbstündigen Tour irgendwann ansteigen. Das bedeutet, wir fahren stets gemeinsam mit den üblichen 3 Watt/kg los. An vereinbarter Stelle wird das Tempo dann höher, zum Beispiel bei einem Schlussanstieg.
In der Regel werden wir daher das Ende des Gruppe-1-Meetups nicht mehr gemeinsam erreichen, sondern einzeln oder grüppchenweise. Die Fahrerinnen und Fahrer bekommen dadurch die Möglichkeit, sich individuell zu belasten.
Am kommenden Dienstag geht es los! Wir fahren diesmal auf einer flachen, kurzen Runde von 5.5 Kilometern Länge. Wir fahren los, schauen dass alle im Pulk sitzen und erreichen dann die übliche Start-Leistung von 3.0 Watt/kg – bis hierher ist also alles wie immer. Alle Runde erhöhen die Fahrer an der Spitze ihre Leistung um 0.2 Watt/kg. Das sieht so aus:
Runde 1: 3.0 Watt/kg
Runde 2: 3.2 Watt/kg
Runde 3: 3.4 Watt/kg
Runde 4: 3.6 Watt/kg
...
Ich rechne mit etwa 4 Runden, was den Leuten vorne im Wind zuletzt eine Leistung von 3.6 Watt/kg einbrockt.
Auf der letzten Runde gilt dann: Freies Fahren!
Jede zweite Runde sowie die letzte Runde wird von mir angesagt, damit alle wissen, was los ist.
Jeder und jede kann in diesem Format mal schauen, wie lange er oder sie dran bleibt. Ich meine, das könnte Spaß machen.
Naja, was Ausdauersportler halt so unter Spaß verstehen...
alter Schwede, dann sweepe ich nicht mehr :-) habe mich da gestern leicht abgeschossen...bin gerade auf Diät...:-) freu mich aber tierisch!
Das wird kompliziert, beim Schwimmen schaffe ich es gerade noch bis zur zweiten Bahn mitzuzählen
Ich bin auch gespannt, ob die Vorgaben diszipliniert eingehalten werden.
Für die Fahrerinnen und Fahrer der Gruppe 1 gibt es künftig neue Herausforderungen. Das Tempo wird während der halbstündigen Tour irgendwann ansteigen. Das bedeutet, wir fahren stets gemeinsam mit den üblichen 3 Watt/kg los. An vereinbarter Stelle wird das Tempo dann höher, zum Beispiel bei einem Schlussanstieg.
In der Regel werden wir daher das Ende des Gruppe-1-Meetups nicht mehr gemeinsam erreichen, sondern einzeln oder grüppchenweise. Die Fahrerinnen und Fahrer bekommen dadurch die Möglichkeit, sich individuell zu belasten.
Am kommenden Dienstag geht es los! Wir fahren diesmal auf einer flachen, kurzen Runde von 5.5 Kilometern Länge. Wir fahren los, schauen dass alle im Pulk sitzen und erreichen dann die übliche Start-Leistung von 3.0 Watt/kg – bis hierher ist also alles wie immer. Alle Runde erhöhen die Fahrer an der Spitze ihre Leistung um 0.2 Watt/kg. Das sieht so aus:
Runde 1: 3.0 Watt/kg
Runde 2: 3.2 Watt/kg
Runde 3: 3.4 Watt/kg
Runde 4: 3.6 Watt/kg
...
Ich rechne mit etwa 4 Runden, was den Leuten vorne im Wind zuletzt eine Leistung von 3.6 Watt/kg einbrockt.
Auf der letzten Runde gilt dann: Freies Fahren!
Jede zweite Runde sowie die letzte Runde wird von mir angesagt, damit alle wissen, was los ist.
Jeder und jede kann in diesem Format mal schauen, wie lange er oder sie dran bleibt. Ich meine, das könnte Spaß machen.
Naja, was Ausdauersportler halt so unter Spaß verstehen...
Supi - war auch schön das mal niemand weggeballert ist, weil jeder bissel Respekt hatte
Aber jetzt nicht hauen ich persönlich würde mir ne Runde mehr wünschen oder mit 3.2 anfangen, da bis zur letzten AllOut-Runde gefühlt noch alle zusammen waren. Da wär bestimmt noch was gegangen bei vielen, so als Team
Und so AllOut ist ja auch nicht unbedingt TriSpezifisch
__________________
<Hier könnte Ihre Signatur stehen>
Supi - war auch schön das mal niemand weggeballert ist, weil jeder bissel Respekt hatte
Aber jetzt nicht hauen ich persönlich würde mir ne Runde mehr wünschen oder mit 3.2 anfangen, da bis zur letzten AllOut-Runde gefühlt noch alle zusammen waren. Da wär bestimmt noch was gegangen bei vielen, so als Team
Und so AllOut ist ja auch nicht unbedingt TriSpezifisch
Also wenn das Ziel ist die Gruppe zu sprengen wäre es am einfachsten TT Räder zu nehmen, dort fällt der Windschatten weg. Wie schwer es bei Gruppen um die 3-3.5 Watt ist wegzufahren hat man an F.Berger gesehen, der mit konstanten 5 - 5.8 brutal stark vorne weg gefahren ist, aber am Ende doch immer wieder easy eingefangen wurde...(in der letzten Runde)