Meine Erfahrung mit Stollenreifen ist, dass sich die bei reichlich Asphaltnutzung sehr schnell abnutzen. Den G-One Allround bin ich auch gefahren, da kann man nach ner 150km Straßenrunde mit bloßem Auge den Verschleiß sehen. Dafür ist alles ohne Stollen zumindest bei Nässe Offroad sogut wie unbrauchbar für die meisten
.
Da hab ich mit dem G-one Allround andere Erfahrung bisher gemacht. Sehr viel Strasse, Touren bis 200km. Kaum Abnutzung.
Dann ist ja fast alles da. Also Schlauch raus, und Inlay und tubeless rein und das Thema ist Geschichte. Mit Schlauch würde ich einen Reifen wie den Riddler, der als ziemlich pannenanfällig gilt, nicht fahren.
Dann ist ja fast alles da. Also Schlauch raus, und Inlay und tubeless rein und das Thema ist Geschichte. Mit Schlauch würde ich einen Reifen wie den Riddler, der als ziemlich pannenanfällig gilt, nicht fahren.
Mein Gedanke war, wenn ich schon anfange dann auch gleich richtig- sprich neue Mäntel und tubeless.
Mein Gedanke war, wenn ich schon anfange dann auch gleich richtig- sprich neue Mäntel und tubeless.
Grundsätzlich hat der Riddler tubeless gefahren schon einen guten Ruf unter den Gravel Leuten. Viel richtiger geht's eigentlich nicht. Wenn Du ihn dann noch in der light Ausführung hast... was willst Du da "richtiger" machen?
Völlig überraschend möchte ich nämlich auch neue Mäntel für meinen Crosser, Favorit aktuell bei mir der Schwalbe G-one, aktuell habe ich noch den X-one.
weiterer test hier: https://granfondo-cycling.com/de/der...gravel-reifen/
Der G One hat ja auch keine Stollen. Hatte mit in den Buchstaben vertan. Die Stollen des X-One Allround lösen sich auf wie Butter in der Sonne.
Ja, so 4000 km überwiegend befestigte und manchmal schotterige Feld- und Flussuferwege, dann sind die Stollen weg und der Rest ist ziemlich dünn und pannenanfällig.
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
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