noch mal zu dieser Pannenkit Angelegenheit.
Am Rennrad habe ich einen SKS Raceday, Ersatzschlauch, Reifenheber und nen Toppeak Alien dabei. Aber beim Tria-Rad weiß ich nicht wo ich das Gelump sinnvoll und schön verstauen kann. Jetzt schiele ich auch nach so einer Kartuschenlösung die man hinten am Sattelgetränkehalter festmacht. Habe aber von diesen CO² Dingern keine Ahnung.
Passt da der Druck automatisch so in etwa?
Welches ist da eine gute Lösung? Was könnt ihr empfehlen?
Den Ersatzschlauch würde ich unter den Sitz tapen, richtig?
Oder so wieder die Pumpe etc. ?
Beim Rennrad grob schon. Zumindest so, dass man halt fahren kann.
Würd ich ausprobieren, weil das natürlich je nach CO-Kartuschengrösse und Reifengrösse unterschiedlich ist.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
2.) Habe bei der Suche gelesen das viele auf Kartuschen setzen für den außerplanmäßigen Reifenwechsel. Ich hab‘ da ein Bisschen die Sorge das man wenn man das aufpumpen versaut in der Hektik keine Option mehr hat wenn die Kartusche leer ist.
Glaube ich fände so eine kleine Handpumpe, Reifenheber und Ersatzschlauch sicherer. Spricht was dagegen? Ausser natürlich das ich beim Wechsel erneut eine Minute weiter weg vom Olympiakader rutsche? Weil das Risiko hab‘ ich wie gesagt im Blick
1. Am besten vorher testen. Ruhig mal versucuen, einen Reifen von Hand auf den erforderlichen Druck aufzupumpen.
2. Es gibt Kombipumpen, mit denen man sowohl manuell als auch mit Kartusche pumpen kann. Ich habe z.B. diese hier. Vorteil: Man kann den Reifen etwas aufpumpen und den korrekten Sitz prüfen und erst dann die Kartusche dransetzen. Wenn‘s doch schiefgegangen ist, kann man dann im zweiten Versuch von Hand pumpen. In Kombination aus kurz Anpumpen und dann Kartusche sind bei 23mm übrigens so gute 7 Bar im Reifen.
Wenn man die Pumpe eh einpackt, kann man die Kartusche doch auch zuhause lassen?!
Bei einer Scheibe hinten drauf achten, dass die Kartusche und ggfls. auch eine Pumpe in den Ventilausschnitt passen. Kann bei Kartusche und Scheibe zu erstaunlichen Aha Erlebnissen führen.
Wenn man die Pumpe eh einpackt, kann man die Kartusche doch auch zuhause lassen?!
Ja, sicherlich.
Bei meiner Frage ging es mir halt darum das die Pumpe, auch die kleine Raceday, am TT irgendwie nirgens richtig hinpasst. Am Rennrad habe ich ich die wie vorgesehen am Flaschenhalter. Aber beim Tria-Rad gefällt mir das nicht. Würde gehen, tät ich auch machen, aber wenn es eine schönere Alternative gibt, warum dann nicht?
Eine Scheibe habe ich noch nicht, aber auch daran ist zu denken, stimmt.
Wenn man die Pumpe eh einpackt, kann man die Kartusche doch auch zuhause lassen?!
So viel Spaß nacht es nun auch wieder nicht, mit einer Minipumpe ausreichend Druck auf den Reifen zu bringen. Die Pumpe ist so klein, dass sie mit zwei Kartuschen, Ersatzschlauch etc. in einer Radflasche verschwindet. Mehrgewicht/-Volumen zu einem reinen Kartuschenaufsatz sind mininal. Dafür ist es etwas komfortabler.
Zitat:
Zitat von captain hook
Bei einer Scheibe hinten drauf achten, dass die Kartusche und ggfls. auch eine Pumpe in den Ventilausschnitt passen. Kann bei Kartusche und Scheibe zu erstaunlichen Aha Erlebnissen führen.
Solkte man auf jeden Fall immer tun. Und das nicht nur, damit man die Gebrauchsanweisung zu Hause lassen kann . Soll ja schon vorgekommen sein, dass das Ventil des Ersatzschlauches für das Vorderrad zu kurz oder für die Scheibe zu lang (oder beides) war.
Die von mir verlinkte Pumpe taugt tatsächlich nicht für Scheibenräder, da man beiseitig des Ventils Platz benötigt. Bei normalen Felgen tut sie aber ganz gut.
M.
Geändert von Matthias75 (06.04.2021 um 15:05 Uhr).
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. Soll ja schon vorgekommen sein, dass das Ventil des Ersatzschlauches für das Vorderrad zu kurz oder für die Scheibe zu lang (oder beides) war. 
