Wer braucht wieviel Watt bei 38 km/h

[Lux]

Größe__kg__Watt__W/kg_____Name@kmh______Temp___Strecke____Outfit
1,86m_ 77kg_ 200W_ 2,59W/kg__ sabine-g@38,1kmh___ 23°C___ 72km ______ 65mm/Scheibe, Castelli AllOut Giro AeroHead
1,86m_ 77kg_ 199W_ 2,59W/kg__ sabine-g@38,0kmh___ 26°C___ 48km ______ 65mm/Scheibe, Castelli SanRemo MET Drone
1,86m_ 77kg_ 202W_ 2,58W/kg__ sabine-g@38,7kmh___ 21°C___ 24km ______ 65mm/Scheibe, Castelli AllOut MET Drone (04.09.2020)
1,86m_ 78kg_ 190W_ 2,543W/kg__ sabine-g@38,2kmh___ 27°C___71km ______ 65mm/Scheibe, Castelli PR Speed Suit MET Drone (14.09.2020)
1,78m_ 84kg_ 207W_ 2,48W/kg__ Mr. Brot@38,1km/h___20°C____48km______60/88 Wheelcover, Velotec PRO Aero Speedsuit, MET Drone
1,85m_85kg_219W_2,58W/kg_longtrousers@38,0km/h___14°C____33km_______Pendelstrecke_808FC/Scheibe_Castelli AllOut_Aerohead
1,74m_66kg_190W_2,88W/kg_cfexistenz@38,2km/h_____22°C____85km(Wettkampf) HED Jet 9/Disc, Rudy Project Wing57, Orca Core Trisuit
1,86m_80kg_171W_2,13W/kg_Andreundseinkombi@38,0kmh_24°C_24km_80mm/Scheibe, Bioracer, Giro AeroHead
1,86m_80kg_184W_2,30W/kg_Andreundseinkombi@38,7kmh_23°C_22km_80mm/Scheibe, Bioracer, Giro AeroHead
1,79m_72kg_191W_2,65W/kg_Nole#01@38,2km/h_ 24°C_15,2km_80mm/Citec Disc, Skinfit Streamliner, Giro Aerohead
1,80m_68kg_204W_3,0W/kg_Lux@38,0km/h_20°C_28km_80mm-SRAM-vorne-hinten-Cervelo-P3C-Träger-TriSuit-Aerohelm:BellII-vorne 22mm (Conti Attack)-hinten25mm-Conti5000
1,80m_68kg_194W_2,7W/kg_Lux@38,0km/h_20°C_12km_80mm-SRAM-vorne-hinten-Cervelo-P3C-Träger-TriSuit-Aerohelm:BellII-vorne 22mm (Conti Attack)-hinten25mm-Conti5000


Bin heute 8x (2km hin - 2km zurück) gefahren.
Das Setup entsprach meinem ersten Test (der mit 204W), bis auf (1.) Lenker 2cm tiefer + (2.) Kopf möglichst tief (sehr gefährlich, weil ich nicht wirklich nach vorne schauen konnte) + (3.) 35 Grad Seitenwind (das vorherige Mal kam er von vorne oder hinten). Die Windstärke war ungefähr gleich, wie auch der Belag. Störungen durch Hundehalter gab es nicht und auch sonst war die Strecke fast menschenleer. Beides könnte die Wattwerte reduziert haben.
Die etwas niedrigere Temperatur (von 29 auf 22 Grad) und höhere Luftfeuchtigkeit (76% statt 30%) habe ich versucht durch die Berechnung der Luftdichte zu eliminieren.
Die Verbesserung betrug 10 Watt.

Ich bin mit verschiedenen Setups gefahren. Das Fazit lautet:
Fazit: 1.) "Horizontaler" Kopf (normal nach vorne geschaut) zu niedrigem Kopf (Körper nach unten fast auf Auflieger gekauert) ist ca. 13 Watt
2.) Die Erhöhung des Luftdrucks von 6,0 auf 7,2 Bar bringt entweder nichts oder ist leicht negativ, trotz sehr glattem Asphalts.
3.) Wenn ich zu weit hinten sitze (Sattel 4cm nach hinten verschoben), verschwindet die Kraft der Beine (ca. 20-30 Watt weniger)
4.) Der Sattel wahrscheinlich 1cm zu niedrig für eine optimale Kraftentfaltung