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Alt 26.03.2021, 21:01   #1
hero
Szenekenner
 
Registriert seit: 18.09.2018
Ort: Assamstadt
Beiträge: 291
Hebel Schaltwerk GRX 810

Hallo zusammen,

ich entdeckte an meinem Canyon Grail
an der manuellen Shimano GRX 810
am Schaltwerk einen kleinen Hebel.
Zu meiner Schande muss ich sagen das er mir bisher noch nicht auffiel.
Ich bin auf der Suche nach der Funktion hab ich bisher noch nicht viel gefunden.
Was ich bisher fand, es hat was mit der Kettenspannung zu tun.
Kann mir bitte jemand die Funktion erklären und wie ich das im Gebrauch Einstellen muss.
Auf Schotter
Auf Asphalt
Beim Radwechsel
Was ist hier bei der Wartung zu beachten

schön mal vorab herzlichen Dank

Gruss Matthias
hero ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 26.03.2021, 21:36   #2
Thorsten
Szenekenner
 
Benutzerbild von Thorsten
 
Registriert seit: 03.03.2007
Ort: Wetterau
Beiträge: 16.226
Du klappst ihn zur einen Seite und dann ist das Schaltwerk beinahe unbeweglich und schlackert nicht rum, wenn du mal holprig fährst. Die Kette spant es aber trotzdem noch, wenn du auf andere Ritzel wechselst.

Du machst den eigentlich nur in die andere Richtung "auf", wenn du das Rad rausnimmst. Die Kassette geht ansonsten nämlich ziemlich schwierig am Schaltwerk vorbei.

Bei der Fahrt offen lassen geht natürlich auf, bringt dir aber keine Vorteile, höchstens Nachteile, dass es rumschlackert. Egal, ob Schotter oder Asphalt.
__________________
Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Thorsten ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.03.2021, 08:22   #3
ironshaky
Szenekenner
 
Benutzerbild von ironshaky
 
Registriert seit: 13.04.2008
Ort: Hessen
Beiträge: 675
Wenn der Hebel umgelegt wird, dann ist das Gelenk für den Schaltwerk-Käfig mit erhöhter Reibung versehen (siehe oberer Pfeil).
Dadurch kann sich beim Fahren im Gelände der Käfig nicht mehr so leicht nach vorne bewegen (siehe unterer Pfeil).
Damit ist im Gelände weniger Bewegung im Schaltwerk-Käfig, was dazu führt, dass die Kette gleichmäßiger unter Spannung bleibt und nicht mehr auf die Kettenstrebe schlägt.

Wie schon geschrieben, sollte für den Ausbau des Hinterrades der Habel in "OFF" Stellung sein, sonst wird es unnötig schwierig.
ironshaky ist gerade online   Mit Zitat antworten
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