Aber ich glaube, ich nehme eher etwas mit Navigation.
Meine Überlegung ist eher, etwas aus einem anderen Ökosystem, Polar od. Wahoo.
Polar kenne ich, und würde es für die Trainings benutzen, + Navigation, wenn gebraucht. Wahoo sieht gut aus, aber mit Farbdisplay wohl etwas zu teuer.
Oder richtig: 520+ od. 530, und dann Radfahren nur noch mit dem Edge.
Hätte den großen Vorteil, dass meine Trainingseinheiten aus dem Trainingsplan automatisch auf den Edge synchronisiert werden. Und über Garmin True Up wäre auch die Fenix 6X Pro mit meinen Aktivitätsdaten versorgt, ein Edge macht sie aber leider auch etwas überflüssig, weil ich kaum noch laufe/ schwimme.
Ich mache das als alternder Hobbysportler nur für meine Fitness, und mein Wohlgefühl, weiß aber, dass ich ungern preiswerte, einfache Geräte nutze, wenn es komfortabler geht ...
Im "Alter" kennt man sich ja so langsam!
__________________
Viele Grüße, Frank
_____________________________
nach dem Winterpokal ist vor dem Winterpokal
/ myStrava
Aber ich glaube, ich nehme eher etwas mit Navigation.
Meine Überlegung ist eher, etwas aus einem anderen Ökosystem, Polar od. Wahoo.
Polar kenne ich, und würde es für die Trainings benutzen, + Navigation, wenn gebraucht. Wahoo sieht gut aus, aber mit Farbdisplay wohl etwas zu teuer.
Oder richtig: 520+ od. 530, und dann Radfahren nur noch mit dem Edge.
Hätte den großen Vorteil, dass meine Trainingseinheiten aus dem Trainingsplan automatisch auf den Edge synchronisiert werden. Und über Garmin True Up wäre auch die Fenix 6X Pro mit meinen Aktivitätsdaten versorgt, ein Edge macht sie aber leider auch etwas überflüssig, weil ich kaum noch laufe/ schwimme.
Ich mache das als alternder Hobbysportler nur für meine Fitness, und mein Wohlgefühl, weiß aber, dass ich ungern preiswerte, einfache Geräte nutze, wenn es komfortabler geht ...
Im "Alter" kennt man sich ja so langsam!
Preislich ist der Edge insofern interessant als dass die Fenix 6X Pro die Navigation übernimmt und der 130 nur das "externe Display" der Uhr spielt. Das war die Idee dahinter.
Hi,
zeitgleich mit Sabines Antwort zum Innenlager hatte ich den techni. Support von Bike24 angeschrieben. Hier wird mir dieses Lager angeboten: https://www.bike24.de/p1221330.html Das von Sabine empfohlene FSA-Innenlager sei aber genauso zu verwenden.
Ich frage mich, welche Lager im FSA-Innenlager verbaut sind. Bei Wheels Manufacturing sind es ABEC-3-Lager. Diese Angabe kenne ich eigentlich nur aus dem Inliner-Bereich, wo man aber höherwertige Lager nimmt. Bei FSA fehlt auch auf der Herstellerwebsite eine Auskunft über die Qualität/ den Typ der verbauten Lager.
Ist sicher nicht so wichtig, wenn ich bedenke, dass meine alten Innenlager (auch von FSA) schon 12 Jahre halten und funktionieren... ?
__________________
Viele Grüße, Frank
_____________________________
nach dem Winterpokal ist vor dem Winterpokal
/ myStrava
...
Ich frage mich, welche Lager im FSA-Innenlager verbaut sind. Bei Wheels Manufacturing sind es ABEC-3-Lager. Diese Angabe kenne ich eigentlich nur aus dem Inliner-Bereich, wo man aber höherwertige Lager nimmt. Bei FSA fehlt auch auf der Herstellerwebsite eine Auskunft über die Qualität/ den Typ der verbauten Lager.
...-((
Da ein Tretlager ein langsam sich drehendes Lager ist, ganz anders als die extrem schnell sich drehenden Lager bei Inlineskatern ist der Reibungswiderstand bei weitem nicht so wichtig wie dort.
Wichtiger ist dafür bei Tretlagern die Güte der Abdichtung, denn wenn irgendwann Dreck ins Lager gelangt, dann steigt der Widerstand an und das Lager bekommt früher oder später Spiel und muss ausgewechselt werden. Über die Güte der Abdichtung sagen Güteklassen wie Abec ja mWn nichts aus.
Hi,
zeitgleich mit Sabines Antwort zum Innenlager hatte ich den techni. Support von Bike24 angeschrieben. Hier wird mir dieses Lager angeboten: https://www.bike24.de/p1221330.html Das von Sabine empfohlene FSA-Innenlager sei aber genauso zu verwenden.
Ich frage mich, welche Lager im FSA-Innenlager verbaut sind. Bei Wheels Manufacturing sind es ABEC-3-Lager. Diese Angabe kenne ich eigentlich nur aus dem Inliner-Bereich, wo man aber höherwertige Lager nimmt. Bei FSA fehlt auch auf der Herstellerwebsite eine Auskunft über die Qualität/ den Typ der verbauten Lager.
Ist sicher nicht so wichtig, wenn ich bedenke, dass meine alten Innenlager (auch von FSA) schon 12 Jahre halten und funktionieren... ?
Die Abac Bezeichnungen sagen nichts über die Qualität des Lagers, wie zB das Material, die Dichtung etc aus. Sie beschreibt lediglich die Toleranzen.
Die Wheels Lager sind meiner Erfahrung nach über jeden Zweifel erhaben. Ich hab immer die mittlere Preisklasse erworben und hatte keinerlei Ausfälle oder Probleme damit.
gemeinsam zwiften |
youtube |
forum heute
Rechner
