Fragen zum Cube Aerium C:68 SL Low

[pimpl]

Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung. Noch eine Nachfrage:
wurde das Lenkerband um die schalter gewickelt, wie dies bei den sram Blips gemacht wird, oder muss das Lenkerband an der Basebar für die Achalter freigemacht werden, wie dies bei den Sptintschiftern immer gemacht wird?

[eickoj]

Zitat von 365d

Für diejenigen mit der alten Flasche die eine Klemmvorrichtung für den Schlauch haben und gar nicht dicht sind.
Müsstest du bei Cube selber abklären, wüsste aber nicht warum man den Händler umgehen muss, der macht dir das ja gratis. Nennt sich Kundenservice und ist dann aber auch mal froh wenn du zu ihm rein gehst wenn es was kosten würde.

Hallo 365d,

danke für deine Antwort. Ich habe das C:68 SL Low 2019 bei einem Online-Händler erworben und bin unschlüssig, woran ich das betroffene Hydration System erkennen kann. Selbiges ist in den Produktkonfigurationen von 2019 oder 2020 nicht mit eindeutigen Nummern identifiziertbar.

Vor Ort habe ich nur einen Radlbauer als "Cube Premium Dealer", der sich allerdings weder auf Rennräder, noch auf Triathonräder fokussiert. Der wird mich mit großen Augen anschauen, wenn ich bei ihm vorstellig werde... Leider in der Vergangenheit als ZEG Händler schon keine gute Erfahrungen mit ihm gemacht.

* Klemmvorrichtung --> habe ich, siehe Fotos
* gar nicht dicht --> noch nicht getestet
* mehr Magnete und eine zusätzliche Verriegelung --> habe keine Verriegelung
* schwarz und nicht transparent --> meins ist transparent
* Strohhalm mit Magnethalter --> habe ich nicht
* kein ComputerMount --> ich habe einen

Ich habe dieses Trinksystem
CUBE_Trinksystem_Set_Aerium_C_68_(2018)

Siehe Anhänge.
- Foto 1 und Foto 2 entstammen dem Tutorial mit Andreas Raelert.
- Foto 3 ist eine Draufsicht meines Cockpits

Viele Grüße und vielen Dank
eickoj

[eickoj]

Zitat von pimpl

Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung. Noch eine Nachfrage:
wurde das Lenkerband um die schalter gewickelt, wie dies bei den sram Blips gemacht wird, oder muss das Lenkerband an der Basebar für die Achalter freigemacht werden, wie dies bei den Sptintschiftern immer gemacht wird?

Hallo pimpl,

das sieht bei mir so aus:

eickoj

[PattiRamone]

Bibt es einen Cube-Spezifischen Flaschenhalter hinterm Sitz? Den benötige ich!

Profile Design RM-10

Gibt es eine Garmin-Halterung für das neue Trinksystem? Falls nicht, welche kann man denn empfehlen?

Nein. Ich habe einen Aerohalter von Zipp


Warum du überall 2 Schalter haben willst, verstehe ich nicht. Ich finde Synchro Shift mega.

[xharakiri]

Zitat von eickoj

Hallo 365d,

danke für deine Antwort. Ich habe das C:68 SL Low 2019 bei einem Online-Händler erworben und bin unschlüssig, woran ich das betroffene Hydration System erkennen kann. Selbiges ist in den Produktkonfigurationen von 2019 oder 2020 nicht mit eindeutigen Nummern identifiziertbar.

Hi eickoj,

das ist eindeutig das "alte" System.
Demzufolge undicht und hält nicht...

Also wie beschrieben, reklamieren und das neue schicken lassen.

[pimpl]

Zitat von HenryHell

Warum du überall 2 Schalter haben willst, verstehe ich nicht. Ich finde Synchro Shift mega.

Zwei Gründe:

1. Ich fahre immer mit Schwung in einen Anstieg und schalte währenddessen direkt vom Großen aufs kleine Blatt um schnellstmöglich weitertreten zu können. An meinem RR habe ich auch eine Di2 und kann mir nicht vorstellen keine Kontrolle über den FD zu haben!
2. Ich benutze "viertel"-Synchro bei meinem RR (also nur beim Wechsel auf's große Blatt wird eine Korrektur an der kassette vollzogen). Die full-Synchro ist schrecklich, da ich während der Fahrt nicht weiß, wann der Schaltzeitpunkt ist, an dem der FD geschaltet wird und die Korrektur an der Kassette erfolgt. Dies ist gefährlich, da ich sonst beim verlängerten Schaltvorgang schon anfange zu Treten.

[PattiRamone]

Zitat von pimpl

...Die full-Synchro ist schrecklich, da ich während der Fahrt nicht weiß, wann der Schaltzeitpunkt ist, an dem der FD geschaltet wird und die Korrektur an der Kassette erfolgt. Dies ist gefährlich, da ich sonst beim verlängerten Schaltvorgang schon anfange zu Treten.

Das stimmt.
Da empfehle ich den Bluetooth Sender für die Di2.

Damit kann man nicht nur ohne Umstände den Ladestand prüfen und die Schaltung konfigurieren, sondern man kann sich vom Garmin auch vor einem bevorstehenden Kettenblattwechsel warnen lassen.

[pimpl]

Aber nicht, wenn man richtig laut Musik hört..