Hol dir die Bremshebel mit beiderseits 2 Tasten (sind die Ultegra), dann hast du die für dich taugliche Kombi: Synchroshift aktiviert, Bremshebel links Umwerfer, Bremshebel rechts Synchroshift Gang kleiner/größer, Extension links Gang kleiner, Extension rechts Gang größer
Danke für die vielen schnellen informativen Antworten, das hilft ungemein.
Muss mal sehen, ob ich mit der Di2 über App sprechen kann.
und/oder: Wenn ich das richtig sehe, könnte ich dann auch einfach mal überlegen, ob ich einfach die Bremshebel wechsle (wenn es denn passt, muss ich mal sehen)
mit sowas:
Wenn dir schon Muntila angeboten hat, dass du bei Bedarf seine gebrauchten Dura Ace 9070 Bremsschalthebel für den Basislenker haben könntest, wäre für mich das die erste Option statt neue Ultegra-Hebel zu kaufen. Die Dura Ace sind einfach etwas schöner mit den Carbon-Hebeln, und natürlich auch etwas leichter So kommst du wahrschenlich trotzdem billiger weg als mit neuen Ultegra-Hebeln.
Ich verstehe auch ehrlich gesagt nicht, warum die neuen Bremsschalthebel für den Basislenker nur je einen Knopf haben. Warum soll ich als Athlet nicht selbst entscheiden können, ob ich komplett manuell schalten will oder mit SynchroShift? Mit den alten Hebeln war beides problemlos möglich, während die neuen quasi SynchronShift erzwingen.
Es ist im Übrigen nicht möglich, die Schaltung so einzustellen, dass SynchroShift nur bei den Basislenkerschaltern aktiviert, nicht aber bei denen am Auflieger. Man kann nur das gesamte System von manuell auf die halbautomatische Schaltweise, dann auf die vollautomatische Schaltweise und dann wieder zurück auf die manuelle umstellen. Das kann man direkt an der Junction Box machen, man braucht dafür also weder Bluetooth noch eine USB-Verbindung zum PC.
Es ist im Übrigen nicht möglich, die Schaltung so einzustellen, dass SynchroShift nur bei den Basislenkerschaltern aktiviert, nicht aber bei denen am Auflieger. Man kann nur das gesamte System von manuell auf die halbautomatische Schaltweise, dann auf die vollautomatische Schaltweise und dann wieder zurück auf die manuelle umstellen. Das kann man direkt an der Junction Box machen, man braucht dafür also weder Bluetooth noch eine USB-Verbindung zum PC.
Mein Plan für das in Kürze kommende neue Rad mit STI (8070) und Auflieger (dort die 9160 mit nur je einem Knopf, weil das Kabel so schön direkt hinten raus in die Extensions geht) war, dass ich am Auflieger Synchroshift habe, an den STI die 4 Knöpfe "Standard" wie bei mechanischen Schaltungen und dann sagte mir mein Händler noch, dass auf den Bremshöckern noch zwei - per Default deaktivierte - frei programmierbare Schalter wären, auf denen ich dann gerne Synchroshift für die Oberlenker-Position hätte. Keine Ahnung, ob das geht, die Manuals gehen da nie so genau drauf ein.
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So kommst du wahrschenlich trotzdem billiger weg als mit neuen Ultegra-Hebeln.
