bin nicht sicher, welche Gummimischer der genau hat, aber sonst hast du recht, wie GP4000 nur ohne Profil (das ist sowieso für den Hasen)
Das glaub ich allerdings auch.
Der Werbetext zu diesem Triareifen is ja geil:
"Der GP Triathlon rollt sehr leicht ab. Trotzdem kann ihm dank seines Vectran Breakers scharfkantige Vulkanasche wenig anhaben. Wir haben zugehört: Die neuesten Materialien aus dem Rennreifenprogramm, kombiniert mit einem "schnellen" Slickprofil. Ganz wie es sich die Eisenmänner wünschen."
Nach dem heutigen Reifenplatzer vorne werde ich nun meine beiden noch verpackten Ultremo R1 aufbrauchen und dann auf ein anderes Modell umsteigen - mit dem Conti GP4000 werden ja mehrheitlich gute Erfahrungen gemacht.
Meine diesjährige Bilanz mit den Ultremos liest sich wie folgt.
1 defekter Vorderreifen (1 cm langer Schnitt in der Seitenwand). Laufleistung: 2000 km.
2 defekte Hinterreifem (Riss/ Loch in Lauffläche). Laufleistung: 1600km/ 400km.
Insgesamt 3 Platten.
Die Ultremos fahren sich zwar sehr gut und sind sehr leicht, ein mehr an Sicherheit ist mir allerdings wichtiger.
man sollte schon erwähnen, das ein ULTREMO ein ausgewiesener Wettkampfreifen ist. Vielleicht sollte Schwalbe da mehr darauf hinweisen. ein Conti Supersonic hat auch nicht den Pannenschutz eines GP4000s oder so...
Schnitte in der Seitenwand werden bei allen Reifen immer zum Problem, weil die wenigsten Hersteller die Kevlar Schutzschicht bis in die Seite runter ziehen.
Ich bin gar kein Schwalbe Fan auf dem Rennrad, aber man sollte schon die Kirche im Dorf lassen.
__________________
Internet Foren wissen alles immer besser
bin nicht sicher, welche Gummimischer der genau hat, aber sonst hast du recht, wie GP4000 nur ohne Profil (das ist sowieso für den Hasen)
Irgendwo habe ich mal gelesen dass ein Slickprofil (ein Wort als Widerspruch in sich) aerodynamisch günstiger ist. Aber das bringt wenn überhaupt warscheinlich nur Promille.
Ansonsten genau wie der 4000s 205 Gramm und 330 tpi.
Vittoria ist mit 320TPI unangefochten an Platz eins. Anders als Conti und Schwalbe zählt nämlich Vittoria nur die Fäden der Karkasse EINER Lage. Wobei auch das kein alles entscheidendes Merkmal für Rollwiderstand oder Pannenschutz ist.
Schwalbe und Conti sind rotzfrech und zählen einfach alle Lagen zusammen und haben dann Werte wie 330TPI. Wer die Reifen mal in der Hand hat und vergleichen kann, der stellt den Unterschied selbst fest, dafür braucht man auch kein Studium.
__________________
Internet Foren wissen alles immer besser
gemeinsam zwiften |
youtube |
forum heute
Rechner
