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Alt 06.01.2016, 10:07   #1
Kesselteufel
Szenekenner
 
Registriert seit: 18.06.2013
Beiträge: 122
Welche einfachen Laufräder für Aeroad CF SLX?

Hallo zusammen,

auf meinem neuen Rad möchte ich bei schlechterem Wetter nicht jeden Tag die Carbon-Clincher-Felgen verschleißen. Aus diesem Grund möchte ich mir ein solides Paar Alu-Laufräder kaufen, die ich ersatzweise zum Training fahre.

Preislich hatte ich an maximal 150,- Tacken gedacht, optimal wäre das ganze natürlich schon mit 11fach Kassette. Was würdet ihr mir in diesem Rahmen empfehlen? Es gibt ja eine riesige Auswahl dort.
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Alt 06.01.2016, 10:23   #2
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
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Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 37.707
Shimano WH-RS10
Dann reicht die Kohle auch noch für Reifen und Schläuche...

Wennst mit '11fach' Campa meinst, Vento oder Khamsin.
(An sich teurer, aber mit etwas Geduld innerhalb deines Budgets zu schiessen)
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
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Alt 06.01.2016, 10:26   #3
Kesselteufel
Szenekenner
 
Registriert seit: 18.06.2013
Beiträge: 122
Danke für die schnelle Rückmeldung. Ne, ich meinte Shimano, hatte ich vergessen. Auf dem Rad ist die DI2 montiert.
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Alt 06.01.2016, 10:46   #4
GuW
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Registriert seit: 22.03.2009
Ort: Mittelfranken
Beiträge: 331
Wenn du spezielle Carbonbremsbeläge für deine CC verwendest, solltest du bei der Verwendung von Alu-Laufrädern vorsichtig sein.

Am besten wechselst du die Bremsbeläge gleich mit, denn die Alufelgen können Metallabrieb im den Belägen hinterlassen, welche dir anschliessend die Carbonfelgen zerstören.

Ich hatte Ähnliches vorgehabt und diese Info ist hängen geblieben..
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Der Horizont der meisten Menschen ist ein Kreis mit dem Radius 0. Und das nennen sie ihren Standpunkt. (Albert Einstein)

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Alt 03.03.2016, 21:35   #5
Kesselteufel
Szenekenner
 
Registriert seit: 18.06.2013
Beiträge: 122
Exalith - Bremsbeläge zwingend wechseln?

Hi,

ich reaktiviere das Thema noch mal.

Auf dem Rad sind ja die Cosmic Carbone SLE montiert (oder Cosmic Pro SLE, macht das nen Unterschied?).

Laut dem letzten Hinweis und der Mavic-Bedienungsanleitung sollen diese Felgen aufgrund der Exalith-Beschichtung ja auch nur mit Exalith-Bremsbelägen gefahren werden. Diese sind von Werk auch montiert.

Wenn ich nun einfache Alufelgen, zum Beispiel die oben vorgeschlagenen Shimanofelgen aufziehen würde, versaue ich mir dann damit die Bremsbeläge und kann die danach nicht mehr mit den Cosmic nutzen? Müsste ich also jedesmal die Beläge mit wechseln, wenn ich die Laufräder tausche?

Wenn ich das richtig verstehe, sind die einfachsten Exalith-Laufräder ja erst die Ksyrium Pro Exalith, die kosten aber schon um die 900 (!) Euro. Da kann ich ja auch die Cosmic verschleissen.

Jemand Ahnung?
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Alt 03.03.2016, 22:00   #6
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
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Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 37.707
Zitat:
Zitat von Kesselteufel Beitrag anzeigen
Wenn ich nun einfache Alufelgen, zum Beispiel die oben vorgeschlagenen Shimanofelgen aufziehen würde, versaue ich mir dann damit die Bremsbeläge...
Im Zweifelsfall 'ja'.
Bei Alufelgen ist immer die Gefahr, dass die Bremsklötze Späne ziehn, egal, welche du benutzt.
Unabhängig von der Bremsleistung solltest du also nen Belagwechsel stets mit einkalkulieren.
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Alt 03.03.2016, 22:38   #7
Kesselteufel
Szenekenner
 
Registriert seit: 18.06.2013
Beiträge: 122
Ok,

danke für die schnelle Antwort. Ich hab mir das gerade noch mal angesehen, sieht ja so aus als ob man die Bremsbeläge relativ leicht aus den Schuhen rausbekommt, ohne alles neu ausrichten zu müssen.

Dann sollte das ja passen, top.

Danke!
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Kesselteufel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2016, 08:36   #8
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
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Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 37.707
Zitat:
Zitat von Kesselteufel Beitrag anzeigen
...sieht ja so aus als ob man die Bremsbeläge relativ leicht aus den Schuhen rausbekommt, ohne alles neu ausrichten zu müssen.
Die Bremsgummis sind schnell getauscht. Das kleine Sicherungsschräubchen rausdrehn, Bremsklotz raus, anderen rein, Schraube wieder eindrehn.

Einstellen kannst du dennoch müssen, wenn die Felge ne andere Breite hat. Mit etwas Glück kannst du das über die Zugspannungseinstellung regeln, mit weniger Glück musst du die Bremsschuhe neu ausrichten, weil sie sonst nur teilweise auf der Felge aufliegen und dementsprechend ungleichmässig verschleissen bzw. mies bremsen.
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