Lieferketten Probleme etc. haben ja nichts damit zu tun. Ein Artikel der angeblich "verfügbar" ist sollte doch recht schnell das Lager verlassen können, dafür liegt er da schließlich rum. Verfügbar heißt doch so viel wie "liegt hier zum Kauf bereit" und nicht "kommt vielleicht irgendwann".
Aber ist schon interessant, dass Canyon es geschafft hat eine solche Akzeptanz zu generieren für eine Lieferung innerhalb von 8 Wochen für einen angeblich "verfügbaren" Artikel.
Ich finde, dass "verfügbar" nicht direkt verfügbar bedeuten muss. Hat ja auch etwas mit Lieferkettenplanung zu tun.
Und gerade bei höherwertigen Artikeln hat man immer eine gewisse Wartezeit. Selbst wenn du das Rad beim Radladen deines Vertrauens bestellst, sind das schnell 3 Wochen, wenn er das Modell in deiner Farbe nicht zufällig dort stehen hat.
Verfügbar heisst bei Canyon in der Tat verfügbar. Allerdings sind die Speedmax Räder alle nicht fertig montiert und stehen so da rum, sondern es sind alle Teile da. Das Rad wird nach der Bestellung und Individualisierung (Vorbau, Lager, Kassette etc.) in Montage und Werkstatt zur Prüfung eingeplant. Die sitzen dort auch nicht rum und warten drauf, dass mal ein Auftrag reinkommt. Daher dauert es ein bisschen bis das selbst zusammengestellte Rad fertig ist. Die Räder von der Stange, die nicht modifiziert werden gehen, wenn sie verfügbar sind zeitnah raus.
8 Wochen ist natürlich lange und vielleicht etwas länger als es dauern sollte.
Bei meinem Speedmax hat man letztes Jahr den angegebenen Termin halten können.
Lieferung Anfang April heißt bei Canyon verfügbar?
Trek Speedconcept 9 - alles Standart, kein Project One Customizing - ist bei meinem local dealer sofort verfügbar (zu bestellen) ...
Ausgeliefert wird es dann nach aktuell 145 Tagen Vorfreude.
Lediglich mickrige 8 Wochen beim Speedmax sind dagegen ja fast schon Ladenhüter...
Die versauen damit doch total den Schnitt - WAS FÜR STREBER!!!
Ich habe hier grad das volle Luxusproblem. Ich habe im Januar ein slx mit Sram etap bestellt und erwarte es Anfang März. Nun bin ich am Überlegen, ob ich das doch gegen eines mit Shinano umtauschen soll. Hat irgendwer ein habhaftes Argument für das eine bzw das andere? Die 300 Euro Ersparnis sind kompensiert durch die längere Wartezeit bis April. Farbe: kein Argument. Wir haben sowohl Shimano, als auch Sram schon an unseren Bikes und ich könnte nicht sagen, was mir besser gefällt. Irgendwelche Ideen Ihr gescheiten Menschen da draussen?
...wenn du das Rad beim Radladen deines Vertrauens bestellst, sind das schnell 3 Wochen, wenn er das Modell in deiner Farbe nicht zufällig dort stehen hat.
dann ist es ja auch nicht verfügbar, sondern er bestellt es^^
Zitat:
Zitat von svmechow
Irgendwelche Ideen Ihr gescheiten Menschen da draussen?
Ich persönlich finde die etap am TT aufgrund der notwendigen Blipbox nicht so gelungen, fahre deswegen am TT di2. Auch wegen der schöneren Lösungen für Basebar; keine Blips unterm Lenkerband sondern in den Griff integriert.
Sram etap bestellt und erwarte es Anfang März. Nun bin ich am Überlegen, ob ich das doch gegen eines mit Shinano umtauschen soll. Hat irgendwer ein habhaftes Argument für das eine bzw das andere?
Bei Shimano funktioniert der Umwerfer IMMER.
Zitat:
Zitat von Andreundseinkombi
Ich persönlich finde die etap am TT aufgrund der notwendigen Blipbox nicht so gelungen, fahre deswegen am TT di2. Auch wegen der schöneren Lösungen für Basebar; keine Blips unterm Lenkerband sondern in den Griff integriert.
Hmmmm….danke erstmal. Ausgerechnet der Umwerfer war bei meinem Grail mit Di2 tot und ich musste einen neuen kaufen…Aber das war einfach Pech.
Und wie ist das denn: ich habe seit meinem Unfall an Weihnachten eine (mglw. dauerhafte) Behinderung der linken Hand. Wird bei Sram am TT Rad ebenso wie am Ultimate beidseits geschaltet? Bei Di2 brauche ich ja links nur, um das Kettenblatt zu wechseln.
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