Für das Wintertraining möchte ich ein Vorderrad mit Nabendynamo aufbauen. Was ist aerodynamisch und überhaupt vorzuziehen 20 Speichen und mehr Gewicht oder 32 Speichen und weniger Gewicht? Hört sich komisch an aber laut Herstellerangaben ist der 32 leichter.
Für das Wintertraining möchte ich ein Vorderrad mit Nabendynamo aufbauen. Was ist aerodynamisch und überhaupt vorzuziehen 20 Speichen und mehr Gewicht oder 32 Speichen und weniger Gewicht? Hört sich komisch an aber laut Herstellerangaben ist der 32 leichter.
32 Loch Dynamo mit 16 Loch Felge. So habe ich es mit 80mm Carbonfelge Aerodynamisch nicht so schlecht gelöst.
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PB
07.08.2011 2:10:31 Summertime Tri Karlsdorf KD
10.06.2012 5:03:16 Challenge Kraichgau MD
08.07.2012 10:38:13 IM FfM
12.03.2017 42:40 Bienwald 10K
12.03.2017 1:30:55 Bienwald HM
29.10.2017 3:15:05 FfM M
Ich dachte, Du willst trainieren? Dann sei doch froh über die 0.5W mehr, die Du leisten musst. Denn sonst müsstest Du Dir erstmal Gedanken um die 5W machen, die der Dynamo zieht.
Die Diskussion ist für mich so sinnvoll wie die um den geringsten Rollwiderstand bei Trainingsreifen.
Wenn Du mit der Möhre zur Arbeit fährst, kannst Du natürlich die Diskussion drüber führen, ob Du auf 30km 12s gutmachst. Natürlich nur wenn alle Ampeln grün sind.
PS: im Winter bieten sich Schutzbleche an. Spätestens damit versaust Du Dir Deine mühsam erarbeitete Aerodynamik der Laufräder.
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Wenn Ihr alle die Zeit, die Ihr hier im Forum vertüdelt, fürs Training nutzen würdet...
Rein aus Neugier die Frage: Ist nur der Dynamo leichter oder das gesamte Laufrad (mal die gleichen Felgen vorausgesetzt)?
Ansonsten kann ich der Aussage von Siebenschwein nur zustimmen.
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Ich dachte, Du willst trainieren? Dann sei doch froh über die 0.5W mehr, die Du leisten musst. Denn sonst müsstest Du Dir erstmal Gedanken um die 5W machen, die der Dynamo zieht.
Die Diskussion ist für mich so sinnvoll wie die um den geringsten Rollwiderstand bei Trainingsreifen.
Wenn Du mit der Möhre zur Arbeit fährst, kannst Du natürlich die Diskussion drüber führen, ob Du auf 30km 12s gutmachst. Natürlich nur wenn alle Ampeln grün sind.
PS: im Winter bieten sich Schutzbleche an. Spätestens damit versaust Du Dir Deine mühsam erarbeitete Aerodynamik der Laufräder.
Dann ändere ich mal den ersten Satz in: Ich möchte ein Vorderrad mit Nabendynamo aufbauen.
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