… dass man hinterher voraussichtlich aussieht als hätte man ne Sau geschlachtet mit dem Unterschied, dass alles auch noch pappt und mit Milch, Dichtspray etc. verhunzt ist.
Deshalb immer noch ein paar Einweghandschuhe einpacken.
Zitat:
Zitat von sybenwurz
Ersatzschlauch mit Ventilschaft passender Länge, ggf. Verlängerung falls grob unterschiedlich vorne/hinten, CO-Kartusche wer firn ist im Umgang damit oder Pumpe für die, die mehrere Anläufe brauchen, Luft in nen Reifen zu kriegen.
Ich bevorzuge ja eine kleine Dualpumpe (manuell & Kartusche). Hat den Vorteil, dass man von Hand anpumpen kann, bis man sicher ist, dass der Reifen/Schlauch richtig sitzt. Erst dann kommt die Kartusche. Zur Not kann man dann auch von Hand komplett aufpumpen.
Bin da bzgl. meinem Hinterrad (Scheibe) auch eher skeptisch viel tun zu können, wenn die Milch keine Wirkung zeigt, da ich schon 2 Tage gebraucht hab um den 5000er da drauf zu bekommen. Bilde mir daher nicht ein im Renngeschehen ihn wirklich runter zu bekommen. Dazu ist der Puls zu hoch und die Fingern zu verschwitzt.
Die angesprochenen "Würste" habe ich dabei aber da ich sonst kein Tubeless fahre, keine Gelegenheit zum Test gehabt.
Ansonsten hab ich noch das Bedürfniss verspührt klassisches Universalzeugs mitzunehmen, dass einem die Heimfahrt auf einer Radausfahrt schon mal retten kann, wie 2,3 Kabelbinder, ne Rolle Isolierband und ein Kettenschloss ist auch dabei.
Interessieren würde mich noch wo ihr das Zeugs verstaut. Da es keine AeroBox für meinen Rahmen gibt oder ich eine Tasche am Oberrohr nutze, bleibt nur ein voller Platz von zwei vorhandenen am Sattel für eine Flasche voll mit dem Krams zu nutzen.
Optmierung dazu ist noch nicht ausgereift, aber gefällt mir so noch nicht.
Bin da bzgl. meinem Hinterrad (Scheibe) auch eher skeptisch viel tun zu können, wenn die Milch keine Wirkung zeigt, da ich schon 2 Tage gebraucht hab um den 5000er da drauf zu bekommen. Bilde mir daher nicht ein im Renngeschehen ihn wirklich runter zu bekommen. Dazu ist der Puls zu hoch und die Fingern zu verschwitzt.
Die angesprochenen "Würste" habe ich dabei aber da ich sonst kein Tubeless fahre, keine Gelegenheit zum Test gehabt.
Ansonsten hab ich noch das Bedürfniss verspührt klassisches Universalzeugs mitzunehmen, dass einem die Heimfahrt auf einer Radausfahrt schon mal retten kann, wie 2,3 Kabelbinder, ne Rolle Isolierband und ein Kettenschloss ist auch dabei.
Interessieren würde mich noch wo ihr das Zeugs verstaut. Da es keine AeroBox für meinen Rahmen gibt oder ich eine Tasche am Oberrohr nutze, bleibt nur ein voller Platz von zwei vorhandenen am Sattel für eine Flasche voll mit dem Krams zu nutzen.
Optmierung dazu ist noch nicht ausgereift, aber gefällt mir so noch nicht.
Du hast doch sicher noch 2,3 Möglichkeiten im Rahmen ein Flaschenhalter zu montieren?!
Wer den halben Hausrat mitschleppt schaut vermutlich kaum auf die letzte Aero-Optimierung. Bzw. eine Trickflasche zwischen die Arme montieren und das Werkzeug da lassen wo es ist wäre auch ne Option.
Noch ein Hinweis: Vorher probieren, wie sich der Tubeless-Mantel montieren lässt (also ob du überhaupt einen Schlauch reinbekommst ohne Klemmer). Ich hatte den alten Conti 5000 auf No-Name-Felge. Der ging nur mit roher Gewalt ab und drauf. Im Rennen hätte das nicht funktioniert. Schwalbe scheint leichter montierbar zu sein. Ich bin jetzt zurück auf Schlauch.
So ähnlich ist es bei mir, ich habe Schwalbe drauf auf meinen Felgen, aber ich selbst habe sie nicht drauf gehoben bekommen. Der Fachhändler hat selbst einen Reifenheber kaputt gemacht und ordentlich geflucht.
Im Wettkampf würde ich keine Chance haben, wenn der Mantel runter muss...
Gibt es Mantel, die noch etwas einfacher/größer sind als Schwalbe?
So ähnlich ist es bei mir, ich habe Schwalbe drauf auf meinen Felgen, aber ich selbst habe sie nicht drauf gehoben bekommen. Der Fachhändler hat selbst einen Reifenheber kaputt gemacht und ordentlich geflucht.
Im Wettkampf würde ich keine Chance haben, wenn der Mantel runter muss...
Gibt es Mantel, die noch etwas einfacher/größer sind als Schwalbe?
Schlauchreifen gehn, wenn man nicht grad Normann Stadler heisst, total easy drauf und wieder runter.
und wir haben im DH früher zwei Felgenbänder übereinander montiert, damit im Falle eines Durchschlags mit abruptem Luftverlust der Reifen nicht so leicht von der Felge fliegt.
Kannste dir aussuchen, was dir lieber ist.
Die Angst bergab vor nem Platzer, wenn quasi der Reifen vollkommen ohne Nachhilfe von der Felge fliegt oder ein paar Übungseinheiten inklusive Ermitteln der bestgeeignetsten Montierhebel bei nem strammsitzenden.
__________________
Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
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