Ich bin ja eigentlich Tubelessfan und neben dem Rollwiderstand war ja der Komfort durch den niedrigen Luftdruck immer mein Argument pro Tubeless. Laut Schwalbe kann man aber den Aerothan annähernd mit dem Luftdruck wie TL fahren.
Hab jetzt also am Roadbike 5000er mit Aerothan und am TT 5000er Tubeless und werde mal sehen, ob mir was besser gefällt.
Was heißt annähernd tubeless. Ohne Wattverluste?
Ich fahre Citec Disc und SwissSide VR (das alte mit Aluflanke). Ich mach da immer 7,5-8 Bar rein. (Conti 5000 in 23/25mm)
Heißt das, ich würde mit weniger bar keine Abstriche im Rollwiderstand machen?
Was heißt annähernd tubeless. Ohne Wattverluste?
Ich fahre Citec Disc und SwissSide VR (das alte mit Aluflanke). Ich mach da immer 7,5-8 Bar rein. (Conti 5000 in 23/25mm)
Heißt das, ich würde mit weniger bar keine Abstriche im Rollwiderstand machen?
Du würdest meines Wissens nach mit weniger Luftdruck schneller sein, egal ob Schlauch oder tubeless, zumindest auf normalen Straßen.
Das würde in absoluten Zahlen was bedeuten? 7bar oder kleiner?
Ich fahre den alten 5000er am RR in 25mm (er baut auf meinen LR ca. 26mm) mit Schlauch ca. mit 6,5bar. Das funktioniert gefühlt besser als meine 7,5-8bar von früher.
Ich habe weniger Luftdruck probiert und nicht für gut befunden bei 23er Reifen.
Ich fahre mit weniger keine Bestzeiten.
Ich bleibe daher bei 8bar, 25er befülle ich mit 7,5 (7,2-7,5) bar.
jau! Die rollen so wie Latex, die anderen nicht besser als butyl
Diese Aussage stimmt mehrfach nicht. Aerothan ist sehr gut, kommt aber an Latex nicht ran.
Und der Revoloop ist gemäss Tests von Aerocoach sogar schneller als Aerothan.
Zum Pirelli Smartube habe ich leider noch keine unabhängigen Testresultate gefunden.