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Noch eine kreative Idee: Wenn der Innendurchmesser groß genug ist, dann könntest du die originale Sattelstütze absägen und eine runde Stütze (z.B. 27,2mm) in das abgesägte Rohr einkleben. Dann hast du eine runde Stütze, die die vollen Kräfte aufnehmen kann und das "eckige" Rohr übernimmt nur die Klemmung.
Der Sinn von einer Aerosattelstütze ist, dass sie schmäler als eine herkömmliche Sattelstütze ist und die Luft weniger verwirbelt. Ich halte jede Wette dass schon der Außendurchmesser kleiner als 27,2mm ist , der innendurchmesser der Stütze dann erst recht.
Ok, das wusste ich nicht. Dann geht das natürlich nicht so wie ich mir das vorgestellt hab.
Deswegen ist ja auch die banale 0815-Reparatur mit Harz, gerne auch mit ein paar eingestreuten Fasern oder Stäben darin, kein Problem, da es ein Längsriss ist und die Stütze im Beschädigungsbereich vom Steuerrohr geschient ist und wenig bis keine Biegekraft aufnehmen muss.
Deswegen ist ja auch die banale 0815-Reparatur mit Harz, gerne auch mit ein paar eingestreuten Fasern oder Stäben darin, kein Problem, da es ein Längsriss ist und die Stütze im Beschädigungsbereich vom Steuerrohr geschient ist und wenig bis keine Biegekraft aufnehmen muss.
Sattelstütze im Steuerrohr kommt mir ein wenig unergonomisch vor, aber wenn's der Aerodynamik dient ...
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Wenns nur drum geht, fürn paar Wichen ein besseres Gefphl zu haben, eürd ich innen die Breite messen, Alurohr mit dementsprechendem Aussendurchmesser kaufen, ablängen, und soviel davon innen reinstecken und verkleben, wie möglich.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Da wo der Riss ist, steckt die Stütze beim Fahren im Sitzrohr.
Ist das wirklich so?
Ich fände es naheliegend, wenn der Riss sich von der Klemmstelle aus nach oben und unten ausgebreitet hätte.
Auf dem Bild kann ich nicht klar erkennen, wo die Klemmstelle ist.
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Der Sinn von einer Aerosattelstütze ist, dass sie schmäler als eine herkömmliche Sattelstütze ist und die Luft weniger verwirbelt. Ich halte jede Wette dass schon der Außendurchmesser kleiner als 27,2mm ist , der innendurchmesser der Stütze dann erst recht.
Im Internet habe ich die Angabe BMC, 27,2 x 29,5 gefunden. Das ist also weniger Aero, sondern eine unnnötige Verkomplizierung der Technik. Ich würde dann wohl doch ein Alu- oder Carbonrohr einkleben.