Völlig irre auf die Idee zu kommen über selbst gekaufte Dinge zu berichten.
Wess Brot ich ess, dess Lied ich sing.
Da ich gerade einen Stahlcrosser zusammen schustere, war ich grundsätzlich an allg. Meinungen interessiert.
Eine Stevens Besprechung ist aber auch für mich nicht so recht interessant. Ich habe nichts gegen Stevens - aber gegen Werbung schon ein bisschen.
Ich besitze einen eigenen Crosser, und einen Job der nichts mit Triathlon zu tun hat.
Natürlich ist es Werbung, aber Hauptsächlich ist es ein verdammt unabhängiger Bericht, da ich nicht im geringsten davon abhänge was Stevens von mir hält.
Wie sieht es mit Möglichkeiten aus, das Rad "Pendler"-taugkich zu machen? Lampen, Schutzbleche, ...
Das sieht sehr gut aus. Die Geometrie ist nochmal kürzer, sowie höher. Und es gibt Möglichkeiten Schutzbleche und Lampen anzubringen.
Ich werde mit 2 Crossrädern nächste Woche in die Sendung kommen und diese Vorstellen. Das Zweite Rad ist das Topmodell von Stevens, da mich interessiert wie Groß der Unterschied von den Top Crossern zu einem Günstigerem Model ist.
Ein Alltagstauglicher Alu Crosser, macht wegen Hydraulischer Bremsen, im Gelände richtig Spaß und hat vor allem Aufnahmen für Schutzbleche vorne und hinten!
Hallo,
du betonst (...vor allem...) die Aufnahme für Gepäckträger und Schutzbleche. Das Prestige hat eine Kettenstrebenlänge von 425mm. Aus meiner Sicht sehr grenzwertig für das echte Interesse an Satteltaschen. Mit Fersensporn wirds eng
Ich sehe das Stevens mehr als echter Cyclecrosser und weniger als Do-it-all-Bike.
Die Aufnahmen betrachte ich von daher als irreführend.
Die Tretlagerabsenkung (70mm) dagegen spricht wieder für Stabilität und entgegen eines Cyclecrossers, die hier oft bei 65mm bzw. 60mm liegt.
Der kürzere Radstand spricht hingegen schon wieder für ein "wildes Teil" und weniger für Stabi wenn man schwerer bepackt fahren möchte.
Ich bin also dafür die Gepäckträgeraufnahmen kleiner zu schreiben.
Geändert von FlyLive (03.02.2017 um 10:40 Uhr).
Grund: Nachtrag
du betonst (...vor allem...) die Aufnahme für Gepäckträger und Schutzbleche. Das Prestige hat eine Kettenstrebenlänge von 425mm. Aus meiner Sicht sehr grenzwertig für das echte Interesse an Satteltaschen. Mit Fersensporn wirds eng
Ich sehe das Stevens mehr als echter Cyclecrosser und weniger als Do-it-all-Bike.
Die Aufnahmen betrachte ich von daher als irreführend.
Natürlich wurde das Rad zur Verfügung gestellt, so ist das üblich.
Ist aber dann auch üblich, dass man das dann zu Beginn eines Testes zur besseren Info der Leser explizit schreibt, wenn (und dass) zur Verfügung gestellt, wenn ich mir z.B. so die Erfahrungs- und Testberichte vom "Übervater aller Produkttester" DC Rainmaker durchlese.
(habe jetzt gerade erstmalig hier reingeklickt und unter der allgemeinen Thread-Überschrift eigentlich was ganz anderes erwartet)
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