ich suche für die kommende Saison ein Pedal-Powermeter. Grund für die Pedalvariante ist, dass ich am RR ne 172,5er Kurbel und am TT ne 175er Kurbel habe und ich nicht auch noch den Kurbelsatz an einem Rad umrüsten will. Da ich auch was für den schmalen Geldbeutel suche, hab ich die Favero Assioma UNO bzw. die Garmin Vector 3S im Auge. Die Preiskategorie von denen liegt bei ca. 450 Euro.
Habt ihr Erfahrungen mit einem der beiden Systeme? Im Bezug auf Genauigkeit, Montage, sonstige Aussetzer die die Teile haben.
Mein Coach meinte wenn es mich damit mault wäre das Powermeter futsch. Hattet ihr schon so eine Erfahrung?
Falls jemand was rumliegen hat was er/sie abstoßen möchte könnt ihr mir auch gern eine PM schreiben.
Ich freu mich auf eure Antworten oder was euch noch so zu dem Thema einfällt
ich suche für die kommende Saison ein Pedal-Powermeter. Grund für die Pedalvariante ist, dass ich am RR ne 172,5er Kurbel und am TT ne 175er Kurbel habe und ich nicht auch noch den Kurbelsatz an einem Rad umrüsten will. Da ich auch was für den schmalen Geldbeutel suche, hab ich die Favero Assioma UNO bzw. die Garmin Vector 3S im Auge. Die Preiskategorie von denen liegt bei ca. 450 Euro.
Habt ihr Erfahrungen mit einem der beiden Systeme? Im Bezug auf Genauigkeit, Montage, sonstige Aussetzer die die Teile haben.
Mein Coach meinte wenn es mich damit mault wäre das Powermeter futsch. Hattet ihr schon so eine Erfahrung?
Falls jemand was rumliegen hat was er/sie abstoßen möchte könnt ihr mir auch gern eine PM schreiben.
Ich freu mich auf eure Antworten oder was euch noch so zu dem Thema einfällt
Grüße
Meine assioma Duo haben 2 Stürze auf die Seite / Pedale hinter sich und funktionieren weiter einwandfrei
Ich habe schon einige Systeme durch, um flexibler auf den Rädertausch zu sein,habe ich jetzt seit zwei Jahren die Assioma und bin total begeistert.
Handhabung, Verarbeitung und alles andere einfach top.
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Du kannst überall deine Meinung sagen, aber gehe damit den anderen und mir nicht auf die Eier.
Ich würde als erstes mal hinterfragen, was es für einen Sinn macht, auf TT und RR unterschiedliche Kurbellängen zu fahren. Gerade im Hinblick auf den Sommer, wo man oft zwischen den beiden Rädern hin- und herwechselt, würde ich die Kurbellänge auf die Länge, mit der du subjektiv am besten zurecht kommst angleichen.
Ich hab (TTs, Schutzblechräder, Rennräder, Mountainbike, Cyclocross) insgesamt etwa 10 Räder im Einsatz, fahr mein Wettkampf-TT nur etwa 10% meiner Jahreskilometer. Aber ich habe an sämtlichen Rädern dieselbe Kurbellänge und dieselbe Sattelhöhe.
Als zweites würde ich dir von der einseitigen Powermetervariante abraten.
Ein power2max als zuverlässiges beidseitiges Messystem bekommst du aktuell neu für 390,-€ in der Rotor-Variante und für 540,-€ inklusive Kurbel. Da schauen die beiden einseitigen Pedalvarianten wenig konkurenzfähig im Vergleich aus.
Wenn du ein günstiges beidseitiges Pedalsystem suchst, würde ich nach Powertap P1-Pedalen suchen. Ich hab' da vor einigen Monaten für 340,-€ ein Paar in neuwertigem Zustand auf ebay Kleinanzeigen gekauft. Mein Sohn, der ein zuvor ein Jahr lang auf Garmin Vector3 unterwegs war, ist vor einigen Monaten wegen oft fehlerhafter Daten auch zurück zu den Powertap P1 gewechselt. Die sind zwar ein paar Gramm schwerer, aber außerordentlich zuverlässig ohne dass man sich viel Gedanken machen müsst über Kalibrierung, Batteriefachdeckel etc.
Bin seit Anfang des Jahres mit den Assioma Duo unterwegs, da ich am TT 160er Kurbeln ausprobieren will. Am RR hab ich dann jetzt den Stages Gen2 dran.
Über den Stages und seine Genauigkeit wurde schon viel (schlechtes) berichtet. Jetzt konnte ich das selber testen.
-1. Problem: solange die L/R Verteilung gleich bleibt, ist es ja fast egal welche Werte letztendlich angezeigt werden, solage sie konsistent sind. in den wenigen Tests die ich bislang gemacht habe, schwankt die Verteilung von 52,5-47,5 über 50-50 bis 48-52
Macht mal im Bereich von 250W ebend 10-12 W aus.
-2. Problem: über den Sommer habe ich mich gewundert, dass bei gleicher Strecke, Ausrüstung und Geschwindigkeit die benötigte Leistung um 20W abgenommen hat.
Will sagen, ich hatte kein Vertrauen mehr in die einseitige Messung an sich und den Stages im Besonderen mehr.
Als Empfehlung würde ich jetzt auch immer die 2-seitige Messung heranziehen.
Ein power2max als zuverlässiges beidseitiges Messystem bekommst du aktuell neu für 390,-€ in der Rotor-Variante und für 540,-€ inklusive Kurbel.
Wo gibt es die für die Preise?
Bei p2m gibt es die 3D+ mit Blättern aber ohne Kurbel für 390 € in der Type-S-Ausführung. Die 3D+-Kurbel ist eher nicht als Schnäppchen zu finden. Als NGEco mit der Adlhu-Kurbel für 690 €, wobei die Option beidseitig 50 € mehr kostet.
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
-2. Problem: über den Sommer habe ich mich gewundert, dass bei gleicher Strecke, Ausrüstung und Geschwindigkeit die benötigte Leistung um 20W abgenommen hat.
Im Sommer ist die Luft wärmer und somit dünner. Kann schon sein das da Unterschiede sind, aber wie viel das in der Praxis ausmacht kann ich leider nicht beziffern.
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