gemeinsam zwiften | youtube | forum heute
Trainingslager
Südbaden
Triathlon Trainingslager Südbaden
Keine Flugreise
Deutschlands wärmste Gegend
Kilometer sammeln vor den Wettkämpfen
Traumhafte Trainingsstrecken
Training auf dem eigenen Rad
25.05.-02.06.2024
EUR 390,-
Umrüsten auf DI2? - Seite 2 - triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum
Zurück   triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum > Ausrüstung, Material, Bücher > Material: Bike
Registrieren Benutzerliste Suchen Heutige Beiträge

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 26.03.2015, 17:33   #9
Pate1410
Szenekenner
 
Benutzerbild von Pate1410
 
Registriert seit: 16.03.2015
Ort: Frankfurt am Main
Beiträge: 631
Zitat:
Zitat von sybenwurz Beitrag anzeigen
Naja, durch die Gelegenheit, auf meinen Beitrag zu antworten, biste ja schon zwo Postings vor der 'Legalität'...

.... für das "Ding" habe ich ja echt ne Weile gebraucht.. Aber danke für den Hinweis, dann nehme ich die Signatur jetzt raus und veröffentliche "legal" im Suche/Biete Thread
Pate1410 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.03.2015, 18:22   #10
Hafu
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von Pate1410 Beitrag anzeigen
...- wollte nur grundsätzlich den Forumsmitgliedern die Möglichkeit geben, das Rad ohne Versandkosten zu bekommen.
Um das Rad überhaupt los zu werden, müsstest du erst mal einen realistischen Verkaufspreis angeben , egal ob auf ebay oder hier im Forum.

999,-€ für ein 4 Jahre altes Alu-Rennrad mit Ultegra-Ausstattung
ist mehr als realitätsfern, mit und ohne Versandkosten. (der Marktpreis für so ein Versenderrad liegt übrigens bei maximal der Hälfte, eher noch darunter)

Schau dir mal auf ebay in den beendeten Angeboten von Rennrädern vergleichbarer Ausstattung um, damit du ein Gefühl für die Preise von Gebrauchträdern bekommst.

Natürlich steht es dir frei, zu verlangen was auch immer du willst, aber falls du dieses Rad oder dein Trekkingrad wirklich verkaufen willst, musst du dir schon ein paar Gedanken über die Preisfindung machen.

Geändert von Hafu (26.03.2015 um 18:40 Uhr).
  Mit Zitat antworten
Alt 26.03.2015, 18:58   #11
hazelman
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von hazelman
 
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Titanspeicher Mittelhessen
Beiträge: 6.266
Zitat:
Zitat von Pate1410 Beitrag anzeigen
Hallo liebe Gemeinde,

ich habe mir gerade ein neues Trainingsrad bestellt: Specialized S-Works Roubaix DuraAce.

Jetzt überlege ich gerade, ob ich beim Händler nicht direkt die nagelneue DuraAce Schaltgruppe gegen eine DI2 Tauschen sollte. Die neue DuraAce könnte dieser ja 1:1 verrechnen.

Bremsen und Kurbel können vom S-Works übernommen werden und müssten nicht getauscht werden, sodass der Mehrpreis eigentlich (wenn ich mal in Onlineshops verrechne) nicht wirklich groß ausfallen sollte.

Was meint ihr? Macht das Sinn oder eher nicht?

Freue mich auf Eure Kommentare.
IMHO macht die Umstellung auf Di2 erhelbich Sinn, allerdings sehe ich den Mehrwert der DA ggü der Ultegra Di2 hier nicht.

Warum?
Weil die Ultegra und DA STI gleich schwer sind. Bei den Teilen, die Du austauschen willst, beträgt der Gewichtsunterschied sage & schreibe 40g! Kommt nur vom SW. Der Löwenanteil läge bei der Krubel, aber die behältst Du ja. Die 40g sind bei wirklich 100% gleicher Funktionalität den Mehrpreis der DA niemals wert.
hazelman ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.03.2015, 20:50   #12
Pate1410
Szenekenner
 
Benutzerbild von Pate1410
 
Registriert seit: 16.03.2015
Ort: Frankfurt am Main
Beiträge: 631
Zitat:
Zitat von hazelman Beitrag anzeigen
IMHO macht die Umstellung auf Di2 erhelbich Sinn, allerdings sehe ich den Mehrwert der DA ggü der Ultegra Di2 hier nicht.

Warum?
Weil die Ultegra und DA STI gleich schwer sind. Bei den Teilen, die Du austauschen willst, beträgt der Gewichtsunterschied sage & schreibe 40g! Kommt nur vom SW. Der Löwenanteil läge bei der Krubel, aber die behältst Du ja. Die 40g sind bei wirklich 100% gleicher Funktionalität den Mehrpreis der DA niemals wert.
Danke für den interessanten Hinweis. Ich habe auch direkt mal beide Varianten angefragt, da ich, gerade beim Trainingsrad, keine großen Nachteile hinsichtlich 100g mehr oder weniger sehe.
Pate1410 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.03.2015, 21:04   #13
Pate1410
Szenekenner
 
Benutzerbild von Pate1410
 
Registriert seit: 16.03.2015
Ort: Frankfurt am Main
Beiträge: 631
So, die Preise sind da:

Var. 1: Ultegra DI2
1199,-€

Var. 2: Dura-Ace DI2
2199,-€

Die Verrechnung der DA Teile ist bereits mit inbegriffen.

Das finde ich dann doch etwas happig.... ?
Pate1410 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.03.2015, 21:24   #14
Pate1410
Szenekenner
 
Benutzerbild von Pate1410
 
Registriert seit: 16.03.2015
Ort: Frankfurt am Main
Beiträge: 631
Ich habe das jetzt mal grob überschlagen. Müsste doch eigentlich so passen oder?


Die komplette Ultegra Schaltgruppe kostet neu rund 1.050,00€:

Shimano Ultegra Di2 Schaltwerk, kurzer Schaltarm RD 6870 SS oder GS
Shimano Ultegra Di2 Umwerfer FD 6870 optional erhaeltlich Umwerferschellen
Shimano Ultegra Di2 STI, Dualcontrol Schalthebel, 11/2 fach, ST 6870
Shimano Ultegra Bremsensatz, Vorder- und Hinterrad BR 6800
Shimano Ultegra Kurbelgarnitur, FC 9000, Abstufung 53/39, 52/36 oder 50/34 Zaehne
Shimano Ultegra Innenlager, SM9000 BSA oder Italiaenisches Gewinde, Pressfit BB86 oder BB30
Shimano Ultegra Kassette, CS 6800 in unterschiedlichen Abstufungen
Shimano Ultegra Kette, CN 9000
Shimano Ultegra Bremszuege
Shimano Ultegra Di2 Kabelsatz, erhaeltlich in zwei Laengen
Shimano Ultegra Di2 Cockpit Junction Port, 2 Versionen
Shimano Ultegra Di2 Batteriehalter extern
Shimano Ultegra Batterie, extern

Für den Umbau benötigen wir m.E. nach die folgenden Teile:

Shimano Ultegra Di2 Schaltwerk, kurzer Schaltarm RD 6870 SS oder GS (rd. 120,00€)
Shimano Ultegra Di2 Umwerfer FD 6870 optional erhältlich Umwerferschellen (rd. 120,00€)
Shimano Ultegra Di2 STI, Dualcontrol Schalthebel, 11/2 fach, ST 6870 (rd. 200,00€)
Shimano Ultegra Di2 Kabelsatz, erhaeltlich in zwei Längen (rd. 60,00€)
Shimano Ultegra Di2 Cockpit Junction Port, 2 Versionen (rd. 100,00€)
Shimano Ultegra Di2 Batteriehalter extern (rd. 75,00€)
Shimano Ultegra Batterie, extern/intern (rd. 50,00€)/(rd.100,00€)


Ergibt in Summe rund 775,00€ für Teile bei Batterie intern oder 725,00€ für Batterie extern.

Verrechnet man die Neuteile der DA Schaltgruppe sollte man eigentlich selbst mit Montage bei 0,00€ herauskommen.

Bei der DA DI2 entsprechend eben etwas höher. Oder habe ich hier einen mächtigen Knoten im Hirn?

Pate1410 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.03.2015, 21:37   #15
Silversky
Szenekenner
 
Benutzerbild von Silversky
 
Registriert seit: 22.12.2013
Beiträge: 344
Ich kann dir mal sagen was mein Radhändler dazu gesagt hat als ich ihn das gefragt habe: Dann hat er Einzelteile der DA rumliegen die er eventuell nicht los wird.
Silversky ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.03.2015, 21:40   #16
Pate1410
Szenekenner
 
Benutzerbild von Pate1410
 
Registriert seit: 16.03.2015
Ort: Frankfurt am Main
Beiträge: 631
Zitat:
Zitat von Silversky Beitrag anzeigen
Ich kann dir mal sagen was mein Radhändler dazu gesagt hat als ich ihn das gefragt habe: Dann hat er Einzelteile der DA rumliegen die er eventuell nicht los wird.
Wie gesagt, das ist ein echt großer Händler. Aber selbst wenn, dann eben keine Verrechnung und ich verkaufe die Teile neu bei E-Bay mit 200€ Verlust und die Rechnung müsste trotzdem zum Positiven für mich ausgehen!?
Pate1410 ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

vB Code ist An.
Smileys sind An.
[IMG] Code ist An.
HTML-Code ist Aus.
Gehe zu

Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 11:01 Uhr.

Durchbruch: Was wirklich schneller macht
Persönliche Tipps aus dem Training der Triathlon-Langstreckler Peter Weiss und Arne Dyck
Wettkampfpacing Rad
Nächste Termine
Anzeige:

triathlon-szene.de

Home | Impressum | Datenschutz | Kontakt | Forum

Social

Forum
Forum heute
Youtube
facebook
Instagram

Coaching

Individuelles Coaching
Trainingspläne
Gemeinsam zwiften

Trainingslager

Trainingslager Mallorca
Trainingslager Deutschland
Radtage Südbaden
Alle Camps

Events

Gemeinsamer Trainingstag
Gemeinsames Zeitfahrtraining
Trainingswochenende Freiburg
Trainingswochenende München
Zeitfahren Freiburg
Zwei-Seen-Tour München

TV-Sendung

Mediathek
Infos zur Sendung

Racewear

Trikot und Hose

Rechner

Trainingsbereiche und Wettkampftempo Rad
Trainingsbereiche und Wettkampftempo Laufen
Trainingsbereiche und Wettkampftempo Schwimmen
Profi-Pacing Langdistanz
Vorhersage erste Langdistanz
Altersrechner
Wettkampfpacing 100 km Lauf
Wettkampfgetränk selbst mischen
Powered by vBulletin Version 3.6.1 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.