Welchen Messfehler hat mein Powermeter?

[Klugschnacker]

Hallo allerseits,
liebe Nerds und Nerdinnen,
werte Zahlenfetischisten und alle anderen Sport-Prokrastinierer!

Ausgehend von dem Thread "Wer braucht wie viel Watt bei 40 km/h" in einem Sportforum, dessen Name mir gerade entfallen ist, weiß ich, dass meine Powertab-Nabe etwas zu geringe Leistungswerte anzeigt. Zumindest habt Ihr das behauptet. Dies waren meine Werte von zwei Messfahrten:

21.8__1.83m___73kg____221W____3.0W/kg____40.0km/h__20.1km
21.8__1.83m___73kg____227W____3.1W/kg____39.8km/h__20.1km

Was würdet Ihr gefühlsmäßig sagen, um wie viel die Leistungswerte zu niedrig sind?

Gefahren bin ich auf topfebener Strecke in voller Wettkampfausrüstung inkl. Aerohelm und Anzug. P=NP. Warmes Sommerwetter mit Wind.

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Bei der Challenge Regensburg habe ich folgende Werte erstrampelt:
P: 208 Watt, NP: 212 Watt
V: 37,1 km/h
T: 17°C

Was sollte daran nicht passen? Ich hatte beim Aerotest in Büttgen auf der Bahn 215 Watt bei 42 km/h und 265 Watt bei 45 km/h. Schon klar, dass das auf der Straße anders aussieht, aber ein Anhaltspunkt ist es schon. Von daher finde ich deine Werte jetzt nicht augenscheinlich daneben.

[bergflohtri]

Hallo Arne - ich denke, dass die Werte um ca 30 Watt zu niedrig sind

[sabine-g]

Mit vollem Gedöns brauch ich ca. 240-245W für 40km/h
186cm, 77kg

Beim IM Italien hatte ich bei 30°C im Tagesverlauf und 22°C beim Start ca. 208W für 37km/h, das ist das was ich im Training oft gemessen habe bei ähnlichen Bedingungen.
Wenn es nur 17°C hat brauche ich allerdings entsprechend mehr.

Die 30W vom Bergfloh würde ich nicht ansetzen aber 10-15W schon, vielleicht 20W bei 40km/h.

[Kurzzug]

Ein Weg um herauszufinden wo sich der Wert befinden sollte (bzw wo die Nabe im Vergleich zu anderen steht) ist eine Vergleichsmessung mit mehreren Powermetern....DC Rainmaker lässt grüßen

Am einfachsten werden noch Pedalpowermeter sein. Abweichungen werden da sein, sollten aber nicht exorbitant hoch sein.

[Roque]

Hi Arne,

einfach mal zum Vergleich meine Aufzeichnungen aus Rgb.:

168 km = 37,5 km/h bei #214w

(meine Stages Kurbel zeigt durchgehend 15/16 Watt zu wenig an im Vergleich zum Cyclus2 bei der Leistungsdiagnostik. Leider hat sie auch immer wieder mal auch so nen Aussetzer, deswegen die 168km nach denen ich die Lap gedrückt hatte... 214w sind schon berichtigt ;-)

Aus 2017 auch noch der Triathlon Ingolstadt mit 560 HM und n paar mal 180° Wendepunkte um Straßenhütchen:

86,5km = 39,5 km/h bei #250w (berichtigt)

flache Kurzdistanz 37km mit 2x3 Kurven die angebremst werden müssen:

37km = 40,6 km/h bei # 258w berichtigt

Gewicht lag bei knapp 72kg

Wenn ich das mit deinen Daten vergleiche, denk ich dass deine Powertap #9,4w zu wenig anzeigt bei Referenz = #240w und bin dafür, dass du eine Umfrage mit Gewinnspiel daraus machst. Was natürlich beinhaltet, eine Sendung drüber zu machen mit irgendeinem Bikefitting Guru mit geeichtem Material usw. Dort kannst du auch dann den Sieger küren und virtuelle Blumen an den Forums Avatar schicken

Viele Grüße,
Flo

Ich finde die Werte für sich jetzt erst mal nicht zwangsläufig unglaubwürdig. Vllt sinds wirklich 10 Watt, vllt hast du einfach ein sehr gutes Setup. Am Ende spielt bei solchen Vergleichen ja doch auch die individuelle Sitzposition eine ziemlich starke Rolle, dazu ggf. Material (Rad, gut sitzender Anzug, passender Helm). Ein paar wenige Watt Diffenerenz ergeben sich vermutlich auch durch die unterschiedliche Messung vor vs. hinter dem Antriebsstrang.

Vllt kennst du ja jemanden, der dir mal ne Kurbel oder ein paar Pedale ausleiht; ggf. auch noch einen qualitativ hochwertigen Smarttrainer, mit dem man dann als drittes System mal die Pedale/Kurbel gegentestet, bevor man dann das Hinterrad wieder reinstellt. Aber ob man am Ende dadurch schneller geworden ist

Einfach mal ne cda Kalkulation vornehmen und schauen was rauskommt. Werte unter 0.21 halte ich bei Arne für extrem unrealistisch.

https://www.cyclingpowerlab.com/Powe...Scenarios.aspx