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Alt 20.11.2022, 13:00   #1
Marte
Szenekenner
 
Registriert seit: 18.09.2016
Beiträge: 98
Zuteilung an Händler

Hallo zusammen,

ich stehe dieses bzw. nächstes Jahr vor einer Bike-Neuanschaffung. Natürlich würde ich lieber bei meinem, bzw. einem lokalen Händler ordern. Tatsächlich habe ich jedoch das Gefühl, dass Leute die bei größeren Händlern oder Ketten bestellen, auch wesentlich früher beliefert werden. Ist dies tatsächlich so?

Vielleicht gibt`s da ähnliche Erfahrung oder Meinungen aus Händlersicht.

besten Dank!
Marte ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2022, 21:03   #2
DocTom
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Registriert seit: 19.12.2016
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Beiträge: 9.979
Von Hacht in HH hat immer einen guten Bestand, was Stevens angeht. Kein Plan, wie die Belieferung steuern...
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„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„

Albert Einstein (1879 – 1955)
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Alt 20.11.2022, 22:40   #3
Flunse
Ist alles so schön bunt hier!
 
Registriert seit: 14.11.2021
Beiträge: 27
Stevens gehört doch von Hacht (zumindest teilweise),bzw. wurde von denen gegründet.
Flunse ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.11.2022, 06:23   #4
LisaH
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von Flunse Beitrag anzeigen
Stevens gehört doch von Hacht (zumindest teilweise),bzw. wurde von denen gegründet.
Ja, Gründer waren Werner und Wolfgang von Hacht. Im Ausgangspost wird Stevens nicht erwähnt. Deswegen wäre es vielleicht interessant, um welche Marke es überhaupt geht. Ob es dann einen Händler mit entsprechender Markenvertretung (oder einer Marke mit dem selben Importeur) gibt und der dann auch was sagen will, wird sich dann zeigen.
  Mit Zitat antworten
Alt 21.11.2022, 08:58   #5
Marte
Szenekenner
 
Registriert seit: 18.09.2016
Beiträge: 98
In meinem Beispiel ging es um Cube
Marte ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.11.2022, 10:31   #6
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von sybenwurz
 
Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 37.703
Ein Händler kommt, schanzt dir nach einigem Verhandeln nen Millionenauftrag über n paarhundert Räder zu, lässt sich die per einmaliger LKW-Anfuhr in ne Halle liefern, bei nem andern Händler gelingts dir per zähem Ringen, ihm 10Bikes aufs Auge zu drücken, die er gestaffelt auf drei Lieferungen bekommen will und die mit phantasievollen Finanzierungsmodellen bezahlt werden sollen.

Option im ersten Fall, dass das im nächsten Jahr wieder so läuft, im zweiten, dass der Händler sich verstärkt ner anderen Marke zuwendet, weil die ihm für ihn günstigere Konditionen einräumt, er mit dem Aussendienstler besser kann oder saufen war, ihm deren lustiges Händlerseminar besser gefallen hat or what else...

Die paarhundert Kisten fürn Versender musste nur von einem LKW abladen und verschickstse am nächsten Tag mit nem andern (wennstse nedd gleich von deinem Produktionsstandort in Tschechien dorthin fahren lässt statt zu dir ins Lager), die für den Radladen ums Eck musst erstmal ordnen und gucken, wann er was davon geliefert haben will.
(Gut, läuft bei Ware aus Fernost n bissl anders, kommt ja alles in irgendnem Hafen im Container an, wenn der Kutter nicht in irgendnem Kanal hängenbleibt oder absäuft)

Zusatz beim Versender: da null Service und umständliche Rücksendung im Gewährleistungsfall, dass die nur im Äussersten wahrgenommen wird, kein Geschiss, während der Tandler alle naslang daherkommt und jeden Mist seiner handvoll Büchsen reklamieren will.

Ist jetzt vielleicht etwas überspitzt und nicht in jedem Fall hundertpro an der Realität dargestellt, triffts aber im Kern.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
sybenwurz ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 21.11.2022, 14:09   #7
rookie2003
Szenekenner
 
Registriert seit: 11.10.2006
Ort: Salisburgo
Beiträge: 1.443
Schön und realitätsnah zusammengefasst.

Läuft auch bei Softgear ähnlich, zugegeben in etwas abgemilderter Form.

Den Größeren must du tendenziell gefühlt etwas öfter auf die Finger wegen Preisstabilität (falls das zur Markenphilosophie gehört) schauen. Ist offiziell ja nicht mehr erlaubt, aber wennst ein Markenimage aufbauen möchtest, dann ist eine gewisse Stabilität unumgänglich.
Kann man aber gut mit anderen Maßnahmen im Auge behalten.
__________________
IMPOSSIBLE IS NOTHING.
rookie2003 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2022, 15:00   #8
DocTom
Szenekenner
 
Benutzerbild von DocTom
 
Registriert seit: 19.12.2016
Ort: HH, oder fast...
Beiträge: 9.979
Zitat:
Zitat von sybenwurz Beitrag anzeigen
... die er gestaffelt auf drei Lieferungen bekommen will und die mit phantasievollen Finanzierungsmodellen bezahlt werden sollen.
...
...oder sogar "just in time" aus Deinem Lager, ohne vorher Farbe, Größe, Ausstattung der zu liefernden 10 Modelle anzusagen...



Allerdings ist selbst bei vH aktuell schwer, ein Bike so zu bekommen, wie ich es gerne hätte. Auf die Frage nach den Farben kam "gibt doch das Camino in rot schwarz und das camino pro in silber schwarz."
auf die Frage nach Etap oder GRX Di2: "nee, elektronische Schaltung will doch kein Kunde, ham wa nicht"
Laufräder ändern: "nee, dann haben wir ja die ganzen billigen fulcrum Radsätze hier stehen."

Da fühle ich mich mit knapp 3,5k€ für meinen "Billigradwunsch" doch eher schlecht betreut.

Aber so ist halt die aktuelle Lage für Kunden und es ist irgendwie auch nirgends wirklich besser. Es sei, ich bestelle direkt in China. Da krieg ich den Specialized Crux Disc Klon in genau der Ausstattung, Größe und Farbe, die ich will. Nur halt die Frage, wann und zu welchem Preis und mit welchem Service hinterher...

Schwierig aktuell, zuumindest für mich.
T.
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Albert Einstein (1879 – 1955)
DocTom ist offline   Mit Zitat antworten
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