Das ist ganz schöne Fummelarbeit, aber da dürftest du ja gut dran kommen. Ich hab eine Einzughilfe verwendet. Du musst halt unten am Tretlager rauskommen und wahrscheinlich das Innenlager dafür entfernen, genau weiß ich es aber nicht. Du willst vom Cockpit zum Verteiler oder?
Das ist das Hauptkabel von der Junction Box zum Akku(?) schätze ich. Aber ich werde das Rad nachher zum Händler bringen.
Das traue ich mir doch nicht so zu.
Der Akku hat ein eigenes Kabel was zum Verteiler geht, der unten im Tretlagerbereich sitzt. Dein Kabel muss 100cm lang sein. Und geht dann vom Cockpit zum Verteiler.
Ja wenn das Innenlager raus und rein muss ich das sicher das Beste. Hoffentlich können sie das schnell machen
Muss in der Regel nicht. Beim Aerium SLT um was es hier geht, hat es ja unter dem Tretlager die HR-Bremse unter der Abdeckung. Also Abdeckung weg, Bremse weg, Batteriedeckel öffnen und dann kommt man in aller Regel an den Di2-Verteiler SM-JC41 ran.
Das grösste Problem ist aber meist, dass der Stecker des Di2-Kabels nicht durch das Loch im Gabelschaft geht, solange die Bremsleitung schon drin ist. Das Loch ist einfach zu klein für den Durchmesser der Leitung und des Steckers. Also muss zuerst auch noch die Bremsleitung ausgebaut werden. Ergo ist nachher auch noch Entlüften der Bremse nötig.
Stecker abzwicken, Kabel durchtüdeln und dann Stecker / Kabel wieder zusammenlöten.
Die beiden Punkte könnte er dann ja sparen.
OK, üblicherweise sind die Kabel recht knapp bemessen und das geht nicht.
Da erkennt man, weshalb ich Kabel gerne lieber deutlich länger mache als nötig.
__________________
PB
07.08.2011 2:10:31 Summertime Tri Karlsdorf KD
10.06.2012 5:03:16 Challenge Kraichgau MD
08.07.2012 10:38:13 IM FfM
12.03.2017 42:40 Bienwald 10K
12.03.2017 1:30:55 Bienwald HM
29.10.2017 3:15:05 FfM M
Das eine Ende liegt ja im Rahmen. Also durchtüdeln müsste man eh, wenn es denn lang genug ist...
Rad ist jetzt aber eh in der Werkstatt, da auch die Gabel etwas locker ist und das schon mal ein ziemliches Desaster war. Das Rad ist echt verflucht.
Das eine Ende liegt ja im Rahmen. Also durchtüdeln müsste man eh, wenn es denn lang genug ist...
Rad ist jetzt aber eh in der Werkstatt, da auch die Gabel etwas locker ist und das schon mal ein ziemliches Desaster war. Das Rad ist echt verflucht.
Bestenfalls gleich das Steuerlager oben und unten ersetzen, wenn die Bremsleitung ohnehin draussen ist.
Wir wechseln die wegen der herunterlaufenden Isoplörre und Schweiss relativ häufig, sind oftmals total verrostet.
Wenn die Leitung ohnehin draussen ist, ersparst du dir nächsten zeitaufwändigen Wechsel.
gemeinsam zwiften |
youtube |
forum heute
Rechner
, aber ein Bekannter von mir hat’s so gemacht und das funktioniert auch.
