das wag ich mal starkt zu bezweifeln, ebenfalls muss man mal sehen ob man auf dem Hobel ordentlich sitzen kann. Ich würde mir das Di2 Aufrüstkitt besorgen naja und Laufräder eben was du dir vorstellst, von der aerodynamisch wirst du da aber nicht mehr viel rausholen.
lg
Das würde ich auch 100% so unterschreiben (habe auch ein Shiv und denke, alleine die Einstellmöglichkeiten sind beim Shiv viel besser als zumindest beim alten Canyon, was i.d.R. ziemlich lang und auch UCI kompatibel war. Das neue kann ich nicht beurteilen).
Aber da ja mit dem Canyon in Frankfurt und Roth Bestzeiten gefahren wurden, muss es ja viel besser sein
Wenn, würde ich das Shiv nicht gegen ein Canyon tauschen. Wenn überhaupt, hat das Canyon nur minimale aerodynamische Vorteile. Dafür hast du mit dem Shiv aber ein individuelles Rad, das du mit geringem Aufwand an deine Bedürfnisse und Wünsche anpassen kannst. Zudem schreibst du ja, dass es dir ideal passt. Das würde ich nicht gegen ein relativ konturloses Canyon tauschen. Für mich ist Canyon sowas wie ein Golf. Technisch vielleicht die Referenz, weckt aber bei mir null Emotionen. Wenn ich in der Preisklasse unterwegs bin, muss das Rad mich aber nicht nur technisch überzeugen, sondern mich auch emotional ansprechen. Klingt vielleicht etwas komisch, aber ich muss, schon wenn ich das Rad sehe, Bock haben, mich draufzusetzen und mit maximalem Tempo loszufahren. Und das sehe ich bei einem Canyon für mich einfach nicht. Ist eben technisch top, wirkt aber optisch immer wie Stangenware, auch wenn sie sicher einige schöne Detaillösungen haben. Wenn, würde ich das Shiv nur gegen was "gleichwertiges" tauschen, z.B. ein Scott. Ich würde deshalb das Shiv pimpen und in deinem Sinne individualisieren.
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