Also der
516 - in D zugelassen
515 - kann alles was der 516 kann + blinken + wohl etwas heller, hat aber keine Zulassung
515 und 516 sind selber "Jahrgang" als keine Nachfolger oder so
für den 515er ein guter Kurs, da ich den schon länger suche.
Also der
516 - in D zugelassen
515 - kann alles was der 516 kann + blinken + wohl etwas heller, hat aber keine Zulassung
515 und 516 sind selber "Jahrgang" als keine Nachfolger oder so
für den 515er ein guter Kurs, da ich den schon länger suche.
Alles richtig.
Hinzu kommt, dass der Akkuverbrauch im Blinkmodus deutlich niedriger ist, so dass man mit dem 515er länger fahren kann, bevor er zum Aufladen muss.
Hinzu kommt, dass der Akkuverbrauch im Blinkmodus deutlich niedriger ist, so dass man mit dem 515er länger fahren kann, bevor er zum Aufladen muss.
Ein Lupine Rotlicht ist günstiger, sauhell, hat ne Zulassung und leuchtet 60h ohne nachladen. Irgendwie erschließt sich mir der Mehrpreis nicht so richtig. Und ne Lupine schickt man bei irgendeiner Störung zu Lupine und die machen die wieder frisch. Garmin ist da ja eher umgekehrt aufgestellt wenn man die Erfahrungsberichte verfolgt. Abgesehen davon, dass man den Service bei Lupine quasi nicht braucht, weil nix kaputt geht.