Ich brauche die Expertenmeinung dazu.
Hab gestern das Rad für Roth fit gemacht und beim Messen der Kette stellte ich eine grenzwertige Längung fest. Also runter mit der Kette, eine ältere aber gepflegte KMC SL-EL. In der Ersatzteilkiste fand sich nur noch eine eher einfache KMC X10.73. Hab diese mit Bauchweh montiert, vor Roth sind die Gedanken einfach nicht kontrollierbar.
Da ich heuer bisher bescheindenere Radzeiten als die letzten Jahre hatte, sich das Rad irgendwie träge im Heck anfühlte, hat die Längung der Kette Auswirkungen?
Sollte ich doch noch eine teure Kette bestellen? Ich habe eine 10 fach Sram Red mit Rotor Q Ring am Rad.
Ich brauche die Expertenmeinung dazu.
Hab gestern das Rad für Roth fit gemacht und beim Messen der Kette stellte ich eine grenzwertige Längung fest. Also runter mit der Kette, eine ältere aber gepflegte KMC SL-EL. In der Ersatzteilkiste fand sich nur noch eine eher einfache KMC X10.73. Hab diese mit Bauchweh montiert, vor Roth sind die Gedanken einfach nicht kontrollierbar.
Da ich heuer bisher bescheindenere Radzeiten als die letzten Jahre hatte, sich das Rad irgendwie träge im Heck anfühlte, hat die Längung der Kette Auswirkungen?
Sollte ich doch noch eine teure Kette bestellen? Ich habe eine 10 fach Sram Red mit Rotor Q Ring am Rad.
.... ich würde an deiner Stelle noch eine neue bestellen/montieren. Möglicherweise ist das rein technisch gesehen unnötig aber alleine, dass die Baustelle im Kopf geschlossen ist wären mir die paar € Wert.
die Sram 1051 kostet bei Bike-Discount 15€ und ist nur 20g schwerer als die 1071 mit 30€
'ne neue Kette muss erstmal eine Zeit lang eingefahren werden, bis sie optimal läuft.
Das willst du jetzt nicht hören, aber ich hätte die alte Kette draufgelassen, sorgfältig geputzt und neu geölt.
Direkt vor einem mir wichtigen Rennen habe ich noch nie Kette gewechselt. Wenn es dumm läuft hast du jetzt auch noch einzelne springende Ritzel, was erst bei großem Krafteinsatz auffällt.
'ne neue Kette muss erstmal eine Zeit lang eingefahren werden, bis sie optimal läuft.
Das willst du jetzt nicht hören, aber ich hätte die alte Kette draufgelassen, sorgfältig geputzt und neu geölt.
Direkt vor einem mir wichtigen Rennen habe ich noch nie Kette gewechselt. Wenn es dumm läuft hast du jetzt auch noch einzelne springende Ritzel, was erst bei großem Krafteinsatz auffällt.
Ne Weile einfahren?
Never. Untersuchungen dazu aum Prüfstand: maximal 1h "einfahren", dann entfetten, dann Wunderschmiermittel, 10min rumfahren, Kette für maximal 300km im Sweetspot. Wattersparnis: je nach Zustand der Kette erheblich.
Also ab in den Radladen, Kette gekauft, einfach anfahren, ordentlich saubermachen und schmieren und ab die Post.
Und kommt bei Bestellung heute frühestens Freitag an, evt. auch erst Samstag...
Danke, für die Tipps. Da ich schon mehrfach vor Langdistanzen folgenschwere Radupdates durchführte(zB. Satteltausch ohne Test etc.) brauche ich einfach Hilfe.
Ich habe die Kassette auch getauscht , von 25 auf 28, daher wären es mehr Neuteile.
Ich habe mal bestellt, natürlich das Beste was ich finden konnte.
Wegen einfahren, wir haben ein paar Fans mit, da ist einer in meiner Größe. Dieser wollte Freitags sowieso mit meiner besseren Hälfte den Kurs abfahren. Könnte diesen mit meinem Bike losschicken, 90 km sollten reichen zum einfahren, oder?
Never. Untersuchungen dazu aum Prüfstand: maximal 1h "einfahren", dann entfetten, dann Wunderschmiermittel, 10min rumfahren, Kette für maximal 300km im Sweetspot. Wattersparnis: je nach Zustand der Kette erheblich.
Also ab in den Radladen, Kette gekauft, einfach anfahren, ordentlich saubermachen und schmieren und ab die Post.
Und kommt bei Bestellung heute frühestens Freitag an, evtl. auch erst Samstag...
....und sowas ist ganz schlecht. Ich musste vor dem IM Nizza 2014 notgedrungen auch noch mehrmals rumschrauben und fand das ganz und gar nicht witzig.
Das war in dem damaligen Fall sicher meiner eigenen Dummheit geschuldet, weil ich wegen der HM in Nizza "noch schnell" eine gebrauchte 11-28er Kassette bei ebay gekauft hatte, die sicher extrem viel mehr als die zugesagten 3000km drauf hatte.
--> Die neue Kette sprang auf 3 Ritzeln, was ich in der Tat erst nach und nach bei erhöhtem Krafteinsatz gemerkt habe.
Das Ende vom Lied: Kurz vor dem Wettkampf noch 2 oder 3mal einzelne Ritzel von zwei Kassetten kombiniert und dazwischen Probe gefahren. Ein Scheiss.....Nie wieder gebrauchte Verschleissteile bei ebay ...
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brauche ich einfach Hilfe.
