Ganz allgemein betrachtet glaube ich, das alle die, die sich mit dem ""Problem" beschäftigen und sich der Problematik der Kettenreibung bewusst sind, nicht mehr entscheidend von speziellen Kettenschmierstoffen profitieren.
Denn schon wenn der Antrieb nur sauber ist und einen leichten Ölfilm hat, läuft der richtig gut. Dann noch Verbesserungen herbei führen ist schwer und aufwendig und hält nicht lang.
Es sträuben sich nur immer meine Nackenhaare wenn ich Profisportler im Rennen mit dreckschwarzen Ketten herumfahren sehe. Wird auch weniger in der letzten Zeit, aber gibts immer noch...
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Internet Foren wissen alles immer besser
Ganz allgemein betrachtet glaube ich, das alle die, die sich mit dem ""Problem" beschäftigen und sich der Problematik der Kettenreibung bewusst sind, nicht mehr entscheidend von speziellen Kettenschmierstoffen profitieren.
Denn schon wenn der Antrieb nur sauber ist und einen leichten Ölfilm hat, läuft der richtig gut. Dann noch Verbesserungen herbei führen ist schwer und aufwendig und hält nicht lang.
Es sträuben sich nur immer meine Nackenhaare wenn ich Profisportler im Rennen mit dreckschwarzen Ketten herumfahren sehe. Wird auch weniger in der letzten Zeit, aber gibts immer noch...
Man sieht auch noch Leute in Zeiten von Aero is everything die mit offener Weste 150km in der Fluchtgruppe ihre Watt in den Wind blasen. :-D aber da verlässt echt nen schmutziger Antrieb den Montageständer? Ich hoffe das passiert nur bei zuviel Stress?!
Es wird immer nur von der Behandlung der Kette gesprochen, die wird klar wieder schwarz wenn die Ritzel unbehandelt bleiben, d.h dreckig sind. Da wird's für mich interessant, wie geht ihr da ran? Abmontieren?
Schwarze Kette bei Profis wundert mich jetzt auch!
Machen die Mechaniker nicht nach jeder Etappe die Räder komplett sauber, damit sie am nächsten Tag geschniegelt und gebügelt und gewachst am Start stehen? Oder sind die Youtube-Videos von den Wasch-Sessions nur Marketing?
Eine Kette muss sauber sein, nicht nur wegen der Reibungsverluste: Beim Platten freust du dich sonst über eine schöne Sauerei an den Händen.
ich baue mein Hinterrad aus, sprühe das Ritzelpaket mit Bremsenreiniger ein.
Dann bürste ich ein paar mal darüber und spritze es mit Wasser ab. Es sieht danach aus wie neu.
PS: achte darauf das der Reiniger nicht in die Lager läuft.
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Sich Sorgen zu machen ist wie im Schaukelstuhl zu sitzen. Es beschäftigt einen, bringt einen aber nirgendwo hin
ich baue mein Hinterrad aus, sprühe das Ritzelpaket mit Bremsenreiniger ein.
Dann bürste ich ein paar mal darüber und spritze es mit Wasser ab. Es sieht danach aus wie neu.
PS: achte darauf das der Reiniger nicht in die Lager läuft.
Danke für den Tipp, dherrman freut sich bestimmt auch darüber .
ich baue mein Hinterrad aus, sprühe das Ritzelpaket mit Bremsenreiniger ein.
Dann bürste ich ein paar mal darüber und spritze es mit Wasser ab. Es sieht danach aus wie neu.
PS: achte darauf das der Reiniger nicht in die Lager läuft.
Das Fett in den Sperrklinken und in den Lagern wirds freuen Wie willst du verhindern das der Reiniger überall hin läuft?!
Ritzelpaket einfach abnehmen und einzel reinigen ist die einzig Sinnvolle Variante, und ja ich weiß, bei den Profis machen die das teilweise auch so wie du aber die bekommen das Material gestellt und Freilauf usw wir dort regelmäßig zerlegt und gewartet.
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Wie willst du verhindern das der Reiniger überall hin läuft?!
