Ich würde immer nur empfehlen, was ich selbst fahre oder persönlich kenne ders fährt. Daher kann ich ( nachdem wir heute zu 3t waren) rund 5000km später immer noch die BC Flechtwerk empfehlen, die in der neusten Version nochmal überarbeitet wurden:
Soweit ich weiß, bezieht sich die Änderung auf die Ablaufbohrung fürs Wasser!
Zitat:
Zitat von Angliru
Naja, es kommt drauf an, wo sie fährt. Wenn überwiegend flach bis leicht hügelig, ist es ein guter Satz. Für Hochgebirge weniger. Aber auf der Seite gibt es doch vieles...Zipp 404 etc.
Jepp, alte tubular Zipps, wo die Felgen anscheinend aus Restbeständen aufgekauft wurden um sie mit alternativen Naben einzuspeichen (grundsätzlich zu begrüßen bei dem was Zipp ansonsten so abliefert).
Bei 700€ für nen fast 2kg LR Satz, würde ich mit nem Lächeln die 899 für die Flechtwerk zahlen oder den knappen tausender für die Arycs, wo man dann auch noch frei Wahl bei den Naben hat.
Soweit ich weiß, bezieht sich die Änderung auf die Ablaufbohrung fürs Wasser!
Und da einige Bremspulsen hatten, werden die Flanken überdreht und ein 2tes paar black prince zu den yellows gelegt. ( ich fahre vorne yellow, hinten black).
__________________
**** Das Schlafende muss Erwachen !!! ****
Soweit ich weiß, bezieht sich die Änderung auf die Ablaufbohrung fürs Wasser!
Jepp, alte tubular Zipps, wo die Felgen anscheinend aus Restbeständen aufgekauft wurden um sie mit alternativen Naben einzuspeichen (grundsätzlich zu begrüßen bei dem was Zipp ansonsten so abliefert).
Bei 700€ für nen fast 2kg LR Satz, würde ich mit nem Lächeln die 899 für die Flechtwerk zahlen oder den knappen tausender für die Arycs, wo man dann auch noch frei Wahl bei den Naben hat.
Alt heißt nicht schlecht Zu dem Preis sind die 404er schon sehr zu empfehlen. Für 1200 gibt's da die neueren 808er. Die Haben sind auch besser, als die Originale .
Die S60 sind nicht schlecht, wie gesagt, es kommt drauf an, wo man die fährt.
Tendenziell fahre ich viel Hügel, weil Berge kannst du in dem Revier hier suchen. Dieses Jahr werde ich aber schon einige Berge im Urlaub erklimmen. Ich bin selbst bei 52 kg und das Rad ist ein reines Trainings und Spassgerät- wobei ich schon sehr gerne RR fahre. Die Tipps haben keine Gewichtsangabe.?!
Slowbuild habe ich ja den Vollcarbon LS und bin recht zufrieden aber die Lieferzeit war halt unterirdisch weil unzuverlässig. Ich bin aber nicht nachtragend��
Ich bin jetzt gerade auf dem Sofa und schaue morgen genau nach. Heute war Testfahrt und es läuft sehr geschmeidig. Ich muss mir aber noch Gedanken wegen der Übersetzung für lange Bergpassagen machen.
Geändert von carolinchen (15.01.2018 um 08:19 Uhr).
Bisschen selber nach Gewichten gucken kannst du ja noch.
Ich habe bei Slowbuild meinen Crosser-LRS bestellt und der war nach gut einer Woche da. War eigentlich sogar als Fast-Lane-Artikel gelistet, aber da ich mit dem Rabattcode "flex7" noch die 5% Rabatt für etwas mehr Lieferzeit einräumen eingestrichen habe, durfte er das auch. Lediglich auf die Nachfrage, wo sich die per Email zugesagten Lockringe für die Bremsscheiben befinden oder warum sie nicht dabei waren, habe ich nie eine Antwort erhalten .
Was hast du vorne für Blätter drauf (in dem im Schnäppchen-Thread verlinkten Test stehen 52-36)? Ich würde heutzutage (alt, fett und schlapp) für Berge und Pässe auf vorne 36 und hinten 11-28 gehen. Wenn es so ist, also vorne alles prima.
__________________
Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Bisschen selber nach Gewichten gucken kannst du ja noch.
Ich habe bei Slowbuild meinen Crosser-LRS bestellt und der war nach gut einer Woche da. War eigentlich sogar als Fast-Lane-Artikel gelistet, aber da ich mit dem Rabattcode "flex7" noch die 5% Rabatt für etwas mehr Lieferzeit einräumen eingestrichen habe, durfte er das auch. Lediglich auf die Nachfrage, wo sich die per Email zugesagten Lockringe für die Bremsscheiben befinden oder warum sie nicht dabei waren, habe ich nie eine Antwort erhalten .
Was hast du vorne für Blätter drauf (in dem im Schnäppchen-Thread verlinkten Test stehen 52-36)? Ich würde heutzutage (alt, fett und schlapp) für Berge und Pässe auf vorne 36 und hinten 11-28 gehen. Wenn es so ist, also vorne alles prima.
Contador fuhr fast überwiegend 36er vorne, war weder alt, noch fett und schlapp Es kommt drauf an, wo sie fahren will. Bei steilen Anstiegen kann sogar ein 34er Sinn machen.
Alt heißt nicht schlecht Zu dem Preis sind die 404er schon sehr zu empfehlen. Für 1200 gibt's da die neueren 808er. Die Haben sind auch besser, als die Originale .
Die S60 sind nicht schlecht, wie gesagt, es kommt drauf an, wo man die fährt.
Es sieht mir hier weder nach Schlauchreifen noch nach 1,8kg aus. ;-)
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 15:54 Uhr.
19:00 Uhr live!
Regeneration im Triathlon
Einen knallharten Trainingsplan schreiben kann der Dümmste. Schneller macht hartes Training aber nur in einer Balance mit optimaler Regeneration.Im Studio: Arne Dyck
Durchbruch: Was wirklich schneller macht
Persönliche Tipps aus dem Training der Triathlon-Langstreckler Peter Weiss und Arne DyckWettkampfpacing Rad
gemeinsam zwiften |
youtube |
forum heute
Rechner
Zu dem Preis sind die 404er schon sehr zu empfehlen. Für 1200 gibt's da die neueren 808er. Die Haben sind auch besser, als die Originale
.
.
