GP TT auf breiter Felge - 23 oder 25mm?

[deirflu]

Hallo,

hier hat sicher schon jemand einen GP TT auf einer breiten Felge montiert.

Ich überlege gerade ob ich nächstes Jahr wieder den GP TT verwenden werde.
Den gibt es ja auch als 25mm, nur scheint dieser dann extrem breit zu werden auf einer modernen Felge, evt zu breit?

Gibt es dazu Erfahrungen?



Grüße

[Sören]

Moin!
Ich habe den GP TT in 25mm auf der Zipp Super9 Scheibe.
Da schließt der Reifen bündig mit der Flanke ab. Wie Breit die Scheibe genau ist, müsste ich aber ggf. nochmal messen gehen. Das kann ich Dir so aus dem Kopf nicht sagen.

Grüße,
Sören

[fph89]

Hab den GP TT in 25mm auf meiner Scheibe montiert. Bei einer Innenmaulbreite von 19,5 mm und 6,4 bar Druckbaut der Reifen 28,6 mm breit.

[deirflu]

Anscheinend baut der wirklich recht breit, das deckt sich auch mit dem was ich so im Internet gefunden haben.

Mein LRS ist zwar sehr breit, da Aero für mich aber mehr wiegt als der geringe Vorteil beim Rollwiderstand und Komfort des 25mm breiten werde ich trotzdem auf den 23mm breiten setzen.

Zitat von deirflu

Anscheinend baut der wirklich recht breit, das deckt sich auch mit dem was ich so im Internet gefunden haben.

Mein LRS ist zwar sehr breit, da Aero für mich aber mehr wiegt als der geringe Vorteil beim Rollwiderstand und Komfort des 25mm breiten werde ich trotzdem auf den 23mm breiten setzen.

Warum willst Du den eigentlich fahren? Ein 5000er ist bei besserem Pannenschutz und besserer Aerodynamik quasi gleich schnell und hat dazu noch passendere Dimensionen. Vorne dann halt 23, hinten 25mm. Damit vorne 25mm den 23er "schlagen" müsste Deine Felge schon extrem breit sein. Zumal es ja um reale Breite geht. Bei 21mm innen hat so ein 25er Reifen ja keine 25mm... Ich sag mal unter 30mm Felgenbreite muss man da nicht anfangen nachzudenken.

[Kai_ro]

Hallo zusammen,

ich klinke mich mal mit ein, da ich auch gerade über das Reifen Setup für nächste Saison grüble. Ich fahre derzeit den "alten" Citec nicht-tubeless LRS bestehend aus Cx8000 und Disc jeweils mit 23er Conti 5000 und Latex Schläuchen.

Die Disc behalte ich auf alle Fälle, überlege aber das Vorderrad gegen die optimierte und breitere tubeless Version zu tauschen. Da wäre die Frage ob das überhaupt sinnvoll ist und welcher Reifen dazu passt.
Hinten werde ich ggf. auf den Michelin Power TT wechseln, hat den in 25mm schon jemand auf der Citec Disc drauf?
Beim Vorderreifen bin ich mir unschlüssig, da die meisten Reifentests sich auf den reinen Rollwiderstand beziehen und ich keine Werte von Bahntests o.ä. kenne. Ich würde aber vermuten, dass der profilierte GP5000 mind. gleichwertig gegenüber dem glatten Michelin ist.

Hat dazu jemand Erfahrungswerte?

Gruß Kai

Zitat von Kai_ro

Hallo zusammen,

ich klinke mich mal mit ein, da ich auch gerade über das Reifen Setup für nächste Saison grüble. Ich fahre derzeit den "alten" Citec nicht-tubeless LRS bestehend aus Cx8000 und Disc jeweils mit 23er Conti 5000 und Latex Schläuchen.

Die Disc behalte ich auf alle Fälle, überlege aber das Vorderrad gegen die optimierte und breitere tubeless Version zu tauschen. Da wäre die Frage ob das überhaupt sinnvoll ist und welcher Reifen dazu passt.
Hinten werde ich ggf. auf den Michelin Power TT wechseln, hat den in 25mm schon jemand auf der Citec Disc drauf?
Beim Vorderreifen bin ich mir unschlüssig, da die meisten Reifentests sich auf den reinen Rollwiderstand beziehen und ich keine Werte von Bahntests o.ä. kenne. Ich würde aber vermuten, dass der profilierte GP5000 mind. gleichwertig gegenüber dem glatten Michelin ist.

Hat dazu jemand Erfahrungswerte?

Gruß Kai

https://www.aero-coach.co.uk/time-tr...esistance-data

Hat Aerocoach mit vielen Reifen gemacht

[deirflu]

Zitat von captain hook

Warum willst Du den eigentlich fahren? Ein 5000er ist bei besserem Pannenschutz und besserer Aerodynamik quasi gleich schnell und hat dazu noch passendere Dimensionen. Vorne dann halt 23, hinten 25mm. Damit vorne 25mm den 23er "schlagen" müsste Deine Felge schon extrem breit sein. Zumal es ja um reale Breite geht. Bei 21mm innen hat so ein 25er Reifen ja keine 25mm... Ich sag mal unter 30mm Felgenbreite muss man da nicht anfangen nachzudenken.

Die Entscheidung is noch nicht gefallen
Den GP TT bin ich 2015 bis 2017 als WK Reifen gefahren und ich habe nur gute Erfahrungen damit gemacht und im vergleich zum GP5000 fährt er sich halt schon etwas geschmeidiger.

2018 und 2019 war ich dann am Turbo Cotton unterwegs, war auch alles sehr gut und problemlos.

2020 habe ich dann eine weiteren Versuch mit Vittoria gewagt nachdem ich am RR mit den normalen Corsa schon nicht unbedingt gute Erfahrungen gemacht habe. Der Corsa Speed war aber doch zu verlockend, zudem Tubeless fähig.
Bei den ersten Ausfahrten war ich auch begeistert, rollt wie Sau, Grip, Komfort....alles super.
Leider hat mich der Reifen im laufe der Saison aber immer wieder mal im Stich gelassen. Löcher ohne ende, überall Milch...im August habe ich ihn dann vor lauter Ärger entsorgt und wieder die alten Turbo Cotton montiert.

Jetzt überlege ich halt für die nächste Saison.

Laufräder sind Roval CLX64 für vorne und 321 Disc.
Das VR hat 21mm innen und 29,9 außen.
Die Scheibe 19mm 27,3 außen, wobei die Aerodynamik hinten ja nicht so wichtig ist nach aktuellen Tests.

Aufgelegt wäre natürlich den Turbo Cotton weiter zu fahren.

Der GP TT wäre auch eine sichere Bank.

Der Schwalbe Pro One hätte mir auch gut gefallen, zumal Tubeless fähig. Der dürfte aber gleich anfällig wie der Vittoria sein und Probleme in der Produktion haben, zumindest liest man immer wieder mal davon.

Zum Michelin gibt´s wenig Erfahrungen, hat aber nichts was man als Pannenschutz bezeichnen könnte, daher ist der wohl auch raus?!


Tubeless würde mich schon noch einmal reizen, vom Fahrgefühl her schon echt gut. Irgendwie kommt mir aber vor das viele Hersteller das ganze wieder aufgeben.

In den letzten Jahren war ich nicht unzufrieden mit Latexschläuchen, hatte aber auch glück damit, abgerissenes Ventil im Stand usw...

Wenn ich also bei Schlauch bleibe würde ich evt mal die Aerothan von Schwalbe probieren?!