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Alt 01.08.2018, 15:51   #17
Tetze
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Benutzerbild von Tetze
 
Registriert seit: 13.11.2013
Ort: Berlin
Beiträge: 656
Zitat:
Zitat von Großeglocke Beitrag anzeigen
...Bei meiner Etap am P2 kann ich vorne groß hinten klein nicht fahren weil dann die Schaltung am Schwungrad schleift. Das gleiche bei einer Ultegra (Giant Defy) und 105 (Trek Lexa) ( alle mit 11-32)...
Hast du hier vorne/hinten verwechselt? Sonst verstehe ich das Problem nicht, wenn du vorne groß und hinten klein geschaltet hast, ist doch das Schaltwerk ganz außen, da kann es doch nicht an der Schwungscheibe schleifen!?!
__________________
2019: Ok, einmal wird´s noch versucht...
Tetze ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2018, 16:07   #18
Großeglocke
Ist alles so schön bunt hier!
 
Registriert seit: 16.07.2018
Beiträge: 26
Soweit ich das beurteilen kann (ich stelle mal ein Bild rein) müsste es der aktuelle Tacx sein, also den mit der leicht verbesserten Form. Wie gesagt bei mir schleifen alle 3 Räder (Cervelo, Giant, Trek) mit dem Schaltwerk am silbernen Schwungrad bei 32-34. Bereits nach einem kurzen Testdurchlauf deutliche Schleifspuren. Unsere Shimano Schaltungen sehen ähnlich aus, wobei meine Frau auch manchmal versehentlich in "den verbotenen Gang" geschaltet hat. Im Tacx Forum ist das Problem aber auch ein Dauerbrenner.

Nach dem Rausdrehen der Schrauben der horiz. Ausfallenden habe ich am aktuellen P2 54 so gerade eben genug Abstand zwischen Tacx und Kettenstrebe dass der Spalt lichtdurchlässig ist. Ein mehrmals gefaltenes Blatt Papier würde wohl nicht durch den Spalt passen.

Ich habe mal ein paar Bilder angehängt.

Ich bin aber wie gesagt im Prinzip zufrieden. Lautstärke und Vibration waren für mich kaufentscheidend da ich auch mal abends oder früh morgens fahren muss hier punktet das Gerät auf voller Länge.

Edit: Ja, das hatte ich verwechselt. Ich meinte 32er Ritzel 34er Kettenblatt
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg tacx33.jpg (92,4 KB, 251x aufgerufen)
Dateityp: jpg tacx11.jpg (154,9 KB, 251x aufgerufen)
Dateityp: jpg tacx22.jpg (127,8 KB, 251x aufgerufen)

Geändert von Großeglocke (01.08.2018 um 16:33 Uhr).
Großeglocke ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2018, 21:45   #19
felixb
Szenekenner
 
Benutzerbild von felixb
 
Registriert seit: 26.02.2015
Ort: OWL
Beiträge: 1.121
Interessant.

Ich muss wohl revidieren, was ich vorhin getippt / gesagt hatte.

Cervelo P2 51:

In der Tat ist da nahezu Kontakt an der von dir genannten Stelle. Da ich aber quasi nie mit dem P2 auf der Rolle fahre ... quasi egal. War mir vorher nier aufgefallen . Lässt sich aber mit Vorlegscheibe zwischen Ausfallende und Aufnahme vermeiden.

Rose Xeon CFG 3000 (2015er BJ) in 57:
Bremse unter Tretlager:

ca. 1 cm Platz zum Neo. Bei ungünstiger Kettenstrebe und demnach tiefer sitzender Bremse bei einem andere Rad könnte also eine Hinterradbremse am Tretlager mit dem Neo kollidieren. Bei mir ist allerdings noch gut Platz.

Faszinierend^^.

Dass das Schaltwerk aber Kontakt hat... liegt das am Ceramicspeed Pulley?
Gerade noch mal bei 2 Rädern geschaut: jeweils ca 3 mm Platz ... oder ggf. sogar mehr. Stimmen die Anschläge denn?
Ich muss aber dazu sagen, dass ich auf meinen Rädern nur 25er max-Ritzel habe; auch auf dem Neo.

Geändert von felixb (01.08.2018 um 22:34 Uhr).
felixb ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2018, 22:43   #20
robaat
Szenekenner
 
Registriert seit: 12.02.2016
Beiträge: 392
Zitat:
Zitat von Tetze Beitrag anzeigen
Ohne Strom würde ich dann doch lieber zu einem einfacheren (und somit deutlich günstigeren) Modell tendieren!
Ich dächte, solange man tritt überträgt der Neo auch ohne Netzanschluss und lässt sich steuern. Nur die Leerlauffunktion fällt dann halt weg.
GP Lama hat dazu ein Video gemacht.
robaat ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.08.2018, 15:30   #21
CarstenK
Szenekenner
 
Benutzerbild von CarstenK
 
Registriert seit: 26.12.2017
Beiträge: 611
Beitrag

Hab mir am Mittwoch auch nen Neo bestellt und heute kam er an. Leider passt mein Scott Plasma auch nicht :-(. Die Kettenstrebe streift am Gehäuse. Mein Trainingsrad von Thompson passt zwar drauf, aber eigentlich wollte ich den Neo auch mal i.V. mit dem Zeitfahrrad benutzen um im Winter etwas an der Aeroposition zu feilen. Nun ist guter Rat teuer. Behalten oder zurück damit ? Wenn ich mir die Bilder weiter oben ansehe, scheint das ein grundsätzliches Problem mit dem Gehöuse zu sein. Optimal ist das (noch) nicht gelöst. Naja, ich schlaf mal ne Nacht drüber, werde aber wahrscheinlich auf den Flux ausweichen.
CarstenK ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.08.2018, 15:32   #22
Mirko
Auf eigenen Wunsch stillgelegt
 
Registriert seit: 15.09.2012
Beiträge: 6.768
Würde auch ein anderes Gerät nehmen. Finde das sehr praktisch in Position auf dem TT trainieren zu können und dauerhaft ein anderes Rad käme für mich nicht in Frage.
Mirko ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.08.2018, 15:45   #23
CarstenK
Szenekenner
 
Benutzerbild von CarstenK
 
Registriert seit: 26.12.2017
Beiträge: 611
Zur Doku:

Paßt:

http://www.triathlon-szene.de/forum/...d=15333000 23

Paßt nicht:

http://www.triathlon-szene.de/forum/...d=15333000 23


http://www.triathlon-szene.de/forum/...d=15333000 23

Denke auch, dass es keinen Sinn macht.

Ev. sollte Tacx nochmal die Konstruktion des Gehäuses speziell mit Hinblick auf Zeitfahrräder überdenken.
Angehängte Grafiken
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Dateityp: jpg IMG_0669.JPG (96,9 KB, 189x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_8715.jpg (86,0 KB, 187x aufgerufen)
CarstenK ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.08.2018, 18:15   #24
dherrman
Szenekenner
 
Registriert seit: 31.01.2012
Beiträge: 922
Ich würde den Neo zurück geben.

Aber vom Fluxx würde ich Abstand nehmen. Das Ding ist eine Fehlkonstruktion.

Lieber den Kickr Core...
dherrman ist offline   Mit Zitat antworten
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