Wattwerte Neo 2 vs. Power2Max NgEco

Zitat von Mr. Brot

Ich würde jetzt annehmen, dass die W korrekt sein sollten, sich aber die resultierende Geschwindigkeit aus den genannten Parametern ergibt.

ja vermutlich ist es so wie du schreibst.


Der TE kann ja mal den Neo über Zwift laufen lassen und gleichzeitig mit seinem Wahoo verbinden.

Wenn die Werte unterschiedlich sind, liegt es an Zwift.



OT: Cool das der Neo2 ohne Strom läuft. Das wäre für mich ein Kaufgrund, das man ihn nicht Nullstellen bzw kalibrieren kann eher nicht.

[mikerun33]

Ich habe meinen Power2max Type S mit den Werten vom Neo2 verglichen. bei 150W am Neo (großes Kettenblatt) lag der P2M bei 157W. Bei Wattwerten um die 250W waren es nur noch 3W Unterschied.
Außerdem konnte ich die Assioma Duo probieren. Hier war der Unterschied größer. Bei 150W am Neo lag der Assioma bei 167W. Hier war es so, dass der absolute Unterschied bie höheren Wattwerten in etwa gleich blieb, dadurch prozentual also abnahm. Bei einem Sprint lag der Neo bei 897W, der Assioma bei 920.
Die Assioma habe ich dann noch am Neo1 eines Bekannten verglichen. Das war genau das Gleiche wie am Neo2.

[moorii]

Wie bestimmt ihr eigentlich die Abweichung zweier Systeme. Ich hab das neulich händisch in Excell gemacht und bei einem Intervall Programm die einzelnen Abschnitte manuell berechnet. Gibt’s das ein Programm oder Ähnliches? So muss man halt manuell drauf achten, dass beide Messsysteme genau in jedem Intervall gleich starten. Das war etwas nervig bei der Aufnahme

[airsnake]

Zitat von moorii

Wie bestimmt ihr eigentlich die Abweichung zweier Systeme. Ich hab das neulich händisch in Excell gemacht und bei einem Intervall Programm die einzelnen Abschnitte manuell berechnet. Gibt’s das ein Programm oder Ähnliches? So muss man halt manuell drauf achten, dass beide Messsysteme genau in jedem Intervall gleich starten. Das war etwas nervig bei der Aufnahme

Ich habe mal zum Vergleich von Rolle und Powermeter das hier verwendet.

https://www.dcrainmaker.com/analyzer

[Mr. Brot]

Zitat von moorii

Wie bestimmt ihr eigentlich die Abweichung zweier Systeme. Ich hab das neulich händisch in Excell gemacht und bei einem Intervall Programm die einzelnen Abschnitte manuell berechnet. Gibt’s das ein Programm oder Ähnliches? So muss man halt manuell drauf achten, dass beide Messsysteme genau in jedem Intervall gleich starten. Das war etwas nervig bei der Aufnahme

In Golden Cheetah kann man 2 bis n Kurven übereinanderlegen und vergleichen.
Man kann beliebige Abschnitte der Fahrt markieren und als Intervall kennzeichnen.

Wenn z.B. die HF von beiden Geräten aufgezeichnet werden (Garmin/Zwift) oder Garmin1/Garmin2) kann man das passend schieben, bis beide HF Kurven sauber übereinander liegen und somit die Leistungsintervalle vergleichbar werden.

Wichtig zu beachten ist aber, dass z.B. in Zwift die Werte beim Neo weiterlaufen, weil der "mitrollt", wenn man aufhört zu treten und die vom PM im Garmin mit Autopause anhalten.

[moorii]

Danke euch!

[kleeningi]

Hier Live vom Test:

P2M NgEco an Bolt: 200W
PC mit Zwift an Tacx Neo 2: 215W
Validierung jeweils mit Forerunner 935. Dieser zeigt exakt gleiche Werte +/- 1W

Somit kann Zwift als "Filter" ausgeschlossen werden.

Der Wechsel auf das große Blatt macht tendenziell eher +5W größeren Fehler aus. Ich vermute deshalb den Fehler am P2M?

[TakeItEasy]

Zitat von kleeningi

Hier Live vom Test:

P2M NgEco an Bolt: 200W
PC mit Zwift an Tacx Neo 2: 215W
Validierung jeweils mit Forerunner 935. Dieser zeigt exakt gleiche Werte +/- 1W

Hier auch eine Rückmeldung von mir, weil ich jüngst einen Neo 2T gekauft habe und gerade auch einen doch erstaunlich großen Unterschied feststelle. Heute beim lockeren GA1-Bummeln:

Neo 2T - 120 Watt
P2M Type S - 112 Watt

In Prozent ca. 6,5%. Das ist doch ein bisschen viel, oder? Selbst wenn ich die Toleranz von P2M Type S (2%) und vom Neo 2T (1%) gutmütigig zueinander verrechne, passt es hinten und vorne nicht

Ich werde das mal noch bei größeren Belastungen genauer unter die Lupe nehmen und dann noch bei Gelegenheit mit dem Zeitfahrrad (ebenfalls Type S) gegentesten.