Einfach nur hässlich, vor allem der Lenker, mit null Integration. Dazu noch die lieblos, bei den Extensions verbaute Verteilerbox. Ich finde man sollte sich nicht von den verbauten Teilen und dem Preis blenden lassen.
Sehe ich anders. Zwar nicht vollintegriert, dafür mit verkleideter Vorderradbremse und v.a. eben auch einem normalen Vorbau fahrbar. Und diese Flexibilität kostet eben ein bisschen Integration. Allerdings ist das Rad so tatsächlich nicht wirklich schön (rein optisch).
Bei der Firmenhistorie umso schadener, dasse nur ein weiteres me-too-Produkt aufn Markt werfen.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
und v.a. eben auch einem normalen Vorbau fahrbar. Und diese Flexibilität kostet eben ein bisschen Integration.
Braucht kein Mensch, Vorbauten werden bei modernen TT Bikes eh nicht mehr getauscht. Ausreichen Flexibilität und Einstellmöglichkeiten haben sie trotz dem.
Die Bremsen sind immerhin sehr gut integriert, Bremskabelführung ins Oberrohr passt, Toolbox-Gewindehülsen am Oberrohr sind vorhanden; der nicht integrierte Lenker hat auch gravierende Vorteile beim Bikefitting,weil man problemlos Standardvorbauten, notfalls auch in Übergrößen und negativem oder positivem Winkel nutzen kann, was moderne TTs sonst oft nicht mehr erlauben, so dass der reale Einstellungsbreich begrenzt ist.
Ich würde schon sagen, dass das Rad seine Daseinsberechtigung hat, v.a. wenn man ein wenig preissensitiv ist. 4000,-€ für ein E-tap-TT (mit auch originaler SRAM-RED-Kurbel, wo selbst die Markenkonkurrenz gerne bei derartigen Rädern mal eben 'ne billige und weitaus schwerere Truvativ oder Gossamer-Kurbel verbaut).
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