Muss es immer gleich das Neuste sein?! Ich hab jetzt über 2-3 Monate die Inserate für Occasion TT beobachtet und letzte Woche bei einem BCM TM01 mit Zipp 808 und Dura Ace DI2 zugeschlagen. Klar, das Rad hat Jg 2018, aber kaum km. Die Killermaschine für 2'800.- inkl. Zubehör gekriegt. Denke, da gibt's trotz grosser Nachfrage immer noch gute Angebote.
Gilt für alle gefragten Produkte. Im Endeffekt ist der Verbraucher schuld, diese Preise zu akzeptieren. Früher hat man auf die Kosten 20% draufgeschlagen, dann hatte man den Verkaufspreis. Heute fragt man sich, was ist der Kunde maximal dafür bereit zu bezahlen.
Iphone: Kosten ca. USD 500 Verkauf für ca. USD 1.500
Muss es immer gleich das Neuste sein?! Ich hab jetzt über 2-3 Monate die Inserate für Occasion TT beobachtet und letzte Woche bei einem BCM TM01 mit Zipp 808 und Dura Ace DI2 zugeschlagen. Klar, das Rad hat Jg 2018, aber kaum km. Die Killermaschine für 2'800.- inkl. Zubehör gekriegt. Denke, da gibt's trotz grosser Nachfrage immer noch gute Angebote.
ich machs genauso. So kommt man auch an "geiles" Zeug, kostet aber nur die Hälfte wenn es zwei oder drei Jahre alt sein darf. Oft haben die Räder oder Teile ja noch nicht mal viel mitgemacht. Und wenn doch ein Kratzer dran ist ärgere ich mich beim nächsten nicht mehr so arg grün und blau
Noch dazu hab ich Spass dran was zu schrauben. Das entfällt ja bei einem neuen Rad
Muss es immer gleich das Neuste sein?! Ich hab jetzt über 2-3 Monate die Inserate für Occasion TT beobachtet und letzte Woche bei einem BCM TM01 mit Zipp 808 und Dura Ace DI2 zugeschlagen. Klar, das Rad hat Jg 2018, aber kaum km. Die Killermaschine für 2'800.- inkl. Zubehör gekriegt. Denke, da gibt's trotz grosser Nachfrage immer noch gute Angebote.
Sehr guter Preis!
Ich hatte Glück beim TT vor 3 Jahren, man muss immer die Augen offen halten.
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OUTING: Ich trage Finisher-Shirts beim Training, auf der Arbeit, in der Disco, auf Pasta-Partys, im Urlaub und beim Einkaufen
Verzichtet man auf Di2 bze etap, dann sind die Preise durchaus noch bezahlbar.
Und ich bin ehrlich zu euch. Habe jetzt vor kurzem das erste Mal seit 10 Jahren mein Brems- und Schaltzüge + -hülle erneuert. Mechanische Züge halten inzwischen sehr lange und schalten butterweich. Brauch da keine Akku geladenen elektronischen Sachen.
ich machs genauso. So kommt man auch an "geiles" Zeug, kostet aber nur die Hälfte wenn es zwei oder drei Jahre alt sein darf.
Ich mach's genau anders herum. Wenn ich schon so viel Geld für ein Rad ausgebe, und viel fängt bei mir bei 2000€ an, würde ich mir nie was Gebrauchtes holen.
Was die Preise angeht, sind wir doch eh im Luxusbereich. Ein richtig gutes und zuverlässiges Rennrad gibt's schon für 1.500€. Damit kann man sicher jeden Triathlon absolvieren und für 99% der Teilnehmer geht es doch im Wettkampf eh um "nichts".
Wenn jemand aber Spaß an einem Rad für 7.000€ hat, wo ist dann das Problem. Muss man ja nicht kaufen und es gibt reichlich Alternativen in allen Preisklassen. Sehe da kein Problem.
Was wollt Ihr? Ein De Rosa Titanio fing bei der Preisfindung schon immer bei 7.500EUR an. Zu DM-Zeiten waren die handgefertigten Stahlrenner bzgl. der Kaufkraft warhscheinlich noch teurer.
Das würde ich aber immer noch jedem Plastikbomber mit Disk- und Elektronikfirlefanz vorziehen....
Ich habe mir ein Trek Émonda Alr für 1700€ gekauft.
Wiegt fast 10kg hat eine 105er Schaltung und es ist trotzdem einfach schön ist dem Rad zu fahren. Ich finde das Design so schön, dass ich nicht mehr mit meinem 6,7kg S-Works TArmac SL3 DI2 tauschen wollte. Klar war es leichter, aber lang nicht so schön. Und die 3kg unterschied habe ich am Körper 7x abgenommen