Ich brauche für mein Speedmax CF8.0 DI2 (Felgenbremse) neue Reifen, da die alten schon ca. 5 Jahr alt sind und nicht mehr ganz frisch aussehen. Da aktuell immer breitere Reifen genommen werden und diese auch den Komfort erhöhen überlege ich von 23mm vorne und 25 hinten auf 25 vorne und 28 hinten umzusteigen.
Meine Felgen (DT Swiss ARC 1400 Dicut) haben eine Maulweite von 17mm und sind an der breitesten Stelle 27 (vorne) / 28 (hinten) mm breit.
Ich möchte auch weiterhin einen Schlauch montieren, hier scheint Latex noch immer die erste Wahl zu sein (bei Felgenbremsen sind Tubolito & Co. wohl zu hitzeempfindlich).
Meine Reifenwahl wäre der Conti GP 5000 wg. bestem Kompromiss aus Pannensicherheit und Rollwiderstand, auch weil ich den Reifen sowohl im Rennen als auch im Training fahren werde.
Mit 25 wird es ein himmelweiter Komfortunterschied werden, freu dich drauf.
Schwalbe Aerothan + GP 5000 sind eine Super Kombi hinsichtlich Rollwiderstand und Pannensicherheit. Würde mit dem Luftdruck nur nicht extrem in den Keller gehen, dann neigt auch der Aerothan mal zu einem Snake-Bite...
Hinten würde ich bei 25mm bleiben, der Rahmen ist nur bis 25 freigegeben. Probieren geht über studieren, klar, aber der Sicherheit halber...
Achtung, die reellen Reifenbreiten haben sich geändert. Ich meine bei Conti mit dem Übergang vom GP4000 auf den GP5000.
Ich habe auf mein Canyon Ultimate (Felgenbremse) gerade Conti 5000 in 28er Breite aufgezogen, die waren mit dem Messschieber gemessen maximal 0,5mm breiter als die vorherige Bereifung mit Maßangabe 25mm. Halt mal wenn verfügbar einen Messschieber an deine aktuelle Bereifung.
Vorne würde ich nicht unbedingt auf 28mm gehen, sondern bei 25 bleiben. Ich meine so war die Empfehlung der Aero-Profis hier. Hinten dürfte das weniger ne Rolle spielen, aber den Komfort erhöhen.
Dann passt das ja mit 25mm vorne und 28mm hinten wahrscheinlich gut, auch wenn der Komfortgewinn kleiner ausfallen wird. Dem Aerothan gebe ich auch mal eine Chance.
Neue Reifen sind montiert. Interessant ist, dass die neuen Reifen trotz größerer Nennbreite real ca. 1mm schmaler ausfallen, als die Alten.
GP4000 in 23mm baut 25mm breit, GP5000 in 25mm baut 24mm breit.
GP4000 in 25mm baut 27mm breit, GP5000 in 28mm baut 26mm breit.
Neue Reifen sind montiert. Interessant ist, dass die neuen Reifen trotz größerer Nennbreite real ca. 1mm schmaler ausfallen, als die Alten.
GP4000 in 23mm baut 25mm breit, GP5000 in 25mm baut 24mm breit.
GP4000 in 25mm baut 27mm breit, GP5000 in 28mm baut 26mm breit.
Vielleicht sind die Alten ausgeleiert?
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Teil einer seriösen Vorbereitung ist immer, sich Ausreden zurechtzulegen.
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