Im übrigen lauten die 10 goldenen Regeln der Zeitfahrens:
nicht zu hart starten, nicht zu hart starten, nicht zu hart starten.... Tbc.
27km können seeeeeeehr lang werden wenn ich hier lese, dass einigen empfohlen haben voll los zu fahren. Besonders wenn der schwierige Teil aufm Rückweg kommt.
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nicht zu hart starten, nicht zu hart starten, nicht zu hart starten.... Tbc.
27km können seeeeeeehr lang werden .......
sag ich meinen jugendlichen auch immer. 3-4 mal mit dem po wackeln und dann richtung zielbelastung HOCHdrücken.
die meisten fahren am anfang gleich mal all out, nur um dann mit dem angehäuften laktat UNTER die eigentliche zielbelastung zu fallen.
sag ich meinen jugendlichen auch immer. 3-4 mal mit dem po wackeln und dann richtung zielbelastung HOCHdrücken.
die meisten fahren am anfang gleich mal all out, nur um dann mit dem angehäuften laktat UNTER die eigentliche zielbelastung zu fallen.
Juckt ja auch. Stehst am Start, beschleunigst ausm Stand die Gänge hoch. Da gehen richtig fette 30s in so einer Startphase mal richtig ab. Aber wie Du sagst. was willst Du mit dem ganzen Laktat dann?! Meiner Erfahrung nach gehen 3 bis 4min immer richtig gut am Anfang und dann schaut man auf die Anzeige und weiß bescheid.
Das EZF um was es hier geht sah schick aus. Gradeaus umdrehen und zurück. Fast keine Speed oder Powerabfälle in den Datenkurven. Scheint man gut durchballern zu können.
Strecke ist wohl einigen bekannt....Sebi ist dort neulich die 100km gefahren. Startrampe bergab ( die man im Ziel allerdings wieder hoch muss) und sonst je weg 2 kurze wellen. Wende im Kreisverkehr ( die hab ich eben durch Sicht etwas verkackt). Hinweg minimal mehr Gegenwind wie auf dem Rückweg war charmant. Hier mal meine Grafik dazu.....kann man an Konstanz glaub schlechter machen ( und gegen Ende sogar nochmal gedrückt)
Strecke ist wohl einigen bekannt....Sebi ist dort neulich die 100km gefahren. Startrampe bergab ( die man im Ziel allerdings wieder hoch muss) und sonst je weg 2 kurze wellen. Wende im Kreisverkehr ( die hab ich eben durch Sicht etwas verkackt). Hinweg minimal mehr Gegenwind wie auf dem Rückweg war charmant. Hier mal meine Grafik dazu.....kann man an Konstanz glaub schlechter machen ( und gegen Ende sogar nochmal gedrückt)
die alte frage.....ullrich oder armstrong style. ich denke bei einem normalen zeitfahren hat beides seine berechtigung, vll sogar bei flachen oder nur hügeligen strecken tendenziell eher ullrich style. mit jedem höhenmeter der dazu kommt verschiebt es sich aus meiner sicht richtung armstrong style.
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