Gibt es eigentlich schon Gerüchte/Hinweise, ob Cube das c:68 demnächst neu auflegt? Ich weiss, dass es eine Version mit Disc-Brakes gibt, aber ich denke da eher noch an zusätzliche Integration wie beim neuen Speedmax etc?
Servus,
ich finde es leider nicht mehr, aber vielleicht bekomme ich hier schnelle Hilfe.
Fahre das 2017er Aerium, und irgendwo wurde einmal empfohlen, die Schnellspanner zu tauschen... Bei mir ist es so, dass wenn ich mit der Vorderradbremse bremse, mein Rad anfängt zu ruckeln. Das finde ich weiterhin nicht schlimm, habe allerdings Schiss, dass über die Zeit etwas ausschlägt oder mir irgendwann etwas kaputtgeht beim Bremsen.
Habt ihr eure Schnellspanner auch deshalb getauscht, bzw. habt ihr sie getauscht und wenn ja, welche habt ihr euch besorgt?
Ich bin auf der Suche nach einem Trinksystem, würdet ihr eher das Aero HCoder das FC35empfehlen?
Warum machst Du nicht einfach einen anderen rein und siehst Dir die Sache an?
Ist ein Tip aus dem I-net, kann nicht verkehrt sein.
Ich würde auch zum Äußersten greifen und tandem65s Tipp ausprobieren.
Außerdem würde ich mir mal ganz genau ansehen, ob die Bremse sauber zentriert ist und das Laufrad keinen Achter hat. Also die Bremse auf dem Montageständer mal gaaanz langsam anziehen und beobachten, wie sie sich im Verhältnis zur Felge bewegt.
Schwer erklärliches Bremsruckeln entsteht oft, wenn beim Bremsen einer der beiden Bremsbacken etwas früher die Felge erreicht als der gegenüberliegende, was dazu führt, dass das Laufrad beim Bremsen durch die Bremse ein paar Millimeter verschoben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten fällt das nicht weiter auf, aber bei höheren Geschwindigkeiten kann das unerwünschtes Aufschaukeln begünstigen.
kurze Frage an alle AeriumC68 Fahrer. Ich spiele mit dem Gedanken mein Aerium von LOW zu HIGH zu ändern (würde die Spacer von 6cm auf 2cm reduzieren). Es scheint aktuell wohl nur schwierig zu sein einen High-Lenker zu bekommen. Daher die Frage, hat jemand einen den er zufällig loswerden will, vielleicht weil er von High auf Low umgestiegen ist?
Danke HaFu
Ich hab die Bremse schon des öfteren eingestellt, allerdings das Gefühl, dass sie nach jeder Fahrt sich einfach so wieder hinstellt, wie es ihr gefällt... Finde sie generell sehr wackelig. Aber ich schau da gerne noch einmal nach und berichte
Ich würde auch zum Äußersten greifen und tandem65s Tipp ausprobieren.
Zitat:
Zitat von Hafu
Schwer erklärliches Bremsruckeln entsteht oft, wenn beim Bremsen einer der beiden Bremsbacken etwas früher die Felge erreicht als der gegenüberliegende, was dazu führt, dass das Laufrad beim Bremsen durch die Bremse ein paar Millimeter verschoben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten fällt das nicht weiter auf, aber bei höheren Geschwindigkeiten kann das unerwünschtes Aufschaukeln begünstigen.
Also eine gut eingestellte Bremse hat ja in meinen Augen nicht mal 1mm Abstand der Beläge zur Felge. da sollte sich die Felge nicht ein paar mm zur Seite bewegen.
Nach meiner Erfahrung kommt das Bremsruckeln gerne durch Beulen/Dellen in er Felge, sei es durch Kontakt mit Kanten oder durch unterschiedliche/Grenzwertige Felgenwandstärke in Verbindung mit recht hohem Reifendruck.
Das zur Seite drücken der Felge ändert ja nicht die Reibwerte zwischen Felge/Belag. Das scheint mir eher Koinzidenz.
Bei Carbonfelgen halte ich noch nicht durchgängig gleichbleibende Reibwerte auf der Bremsfläche für möglich. Alu scheint mir da homogener zu sein.
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PB
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