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Alt 22.09.2020, 10:58   #41
iChris
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Beiträge: 1.251
Zitat:
Zitat von Marcoru Beitrag anzeigen
Erste Sichtung

Aber auch das ist das CF nicht das SLX.
iChris ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2020, 10:58   #42
Klugschnacker
Arne Dyck
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Beiträge: 18.251
Zitat:
Zitat von rookie2003 Beitrag anzeigen
Spricht ja nix gegen mechanisch.
Naja, wer am Zeitfahrrad Steckachsen und Bremsen wie ein Downhiller spazieren fährt, könnte auch über eine Schaltung aus dem aktuellen Jahrtausend nachdenken.
Klugschnacker ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2020, 11:13   #43
rookie2003
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Ort: Salisburgo
Beiträge: 1.068
Zitat:
Zitat von Klugschnacker Beitrag anzeigen
Naja, wer am Zeitfahrrad Steckachsen und Bremsen wie ein Downhiller spazieren fährt, könnte auch über eine Schaltung aus dem aktuellen Jahrtausend nachdenken.
Könnte man. Ich halte ja auch nix von Scheibenbremsen am ZF-Rad.

Die Entwickler grundsätzlich ja auch nicht wirklich, nur verlangt es eben der Markt, bzw. wird die Auswahl an Laufrädern bald sehr eingeschränkt sein.
__________________
IMPOSSIBLE IS NOTHING.
rookie2003 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2020, 13:41   #44
TTTom
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Registriert seit: 26.09.2019
Beiträge: 109
Zitat:
Zitat von rookie2003 Beitrag anzeigen
wird die Auswahl an Laufrädern bald sehr eingeschränkt sein.
Was aber nicht bedeutet, dass es kein gutes Material mehr gibt.

Da die wenigsten Triathlons in den Alpen mit steilen Abfahrten stattfinden (und bei diesen dann nicht unbedingt auf ne TT-Maschine gesetzt wird) seh ich den Bedarf nach Scheibenbremsen auch nicht wirklich. Aber die Entwicklung ist recht eindeutig. Ich bin eher gespannt, ob es dann überhaupt noch ein FB Modell geben wird oder ob das ausläuft.
TTTom ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2020, 15:04   #45
rookie2003
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Registriert seit: 11.10.2006
Ort: Salisburgo
Beiträge: 1.068
Zitat:
Zitat von TTTom Beitrag anzeigen
Was aber nicht bedeutet, dass es kein gutes Material mehr gibt.

Da die wenigsten Triathlons in den Alpen mit steilen Abfahrten stattfinden (und bei diesen dann nicht unbedingt auf ne TT-Maschine gesetzt wird) seh ich den Bedarf nach Scheibenbremsen auch nicht wirklich. Aber die Entwicklung ist recht eindeutig. Ich bin eher gespannt, ob es dann überhaupt noch ein FB Modell geben wird oder ob das ausläuft.
Denke nicht, dass es noch FB geben wird.

Aeroad (neu) und Ultimate (mit neuer Konfiguration), wird's nur mehr als SB geben.

Speedmax und FB könnte höchstens noch ein Preisargument sein.
Aber dem würde ich entgegenhalten, dass Trias im Vgl. zu Roadies mehr für ihr Rad ausgeben und eine zweigleisige Entwicklung nicht lohnt.
__________________
IMPOSSIBLE IS NOTHING.
rookie2003 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2020, 16:36   #46
rhoihesse
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Benutzerbild von rhoihesse
 
Registriert seit: 15.10.2006
Beiträge: 650
Bei den ganzen negativen Kommentaren zu den Scheibenbremsen, frage ich mich echt, ob die Zeitfahrräder tatsächlich nur Wettkämpfe sehen, oder ob der ein oder andere vielleicht auch am echten Strassenverkehr teilnimmt, wo es schon schön sein kann nach dem Bremsen auch zum Stehen zu kommen.
__________________
"I want the minimum."
rhoihesse ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2020, 17:36   #47
Klugschnacker
Arne Dyck
Triathlon TV-Sendung
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Benutzerbild von Klugschnacker
 
Registriert seit: 16.09.2006
Ort: Freiburg
Beiträge: 18.251
Zitat:
Zitat von rhoihesse Beitrag anzeigen
Bei den ganzen negativen Kommentaren zu den Scheibenbremsen, frage ich mich echt, ob die Zeitfahrräder tatsächlich nur Wettkämpfe sehen, oder ob der ein oder andere vielleicht auch am echten Strassenverkehr teilnimmt, wo es schon schön sein kann nach dem Bremsen auch zum Stehen zu kommen.
Wo wohnst Du, in der Eiger-Nordwand?

Mal im ernst: Die eigentliche Fehlentwicklung sind Carbon-Bremsflächen. Sobald man auf Aluminium bremst, hat man mehr als genug Bremspower. Und leichter ist es obendrein als Carbonwheels plus Scheibenbremse. Und günstiger. Und einfacher.
Klugschnacker ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2020, 18:08   #48
BananeToWin
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Registriert seit: 03.12.2015
Beiträge: 1.238
Zitat:
Zitat von Klugschnacker Beitrag anzeigen
Wo wohnst Du, in der Eiger-Nordwand?

Mal im ernst: Die eigentliche Fehlentwicklung sind Carbon-Bremsflächen. Sobald man auf Aluminium bremst, hat man mehr als genug Bremspower. Und leichter ist es obendrein als Carbonwheels plus Scheibenbremse. Und günstiger. Und einfacher.
Und schneller.
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