Mich würde eine Empfehlung von den "Scheiben-Erfahrenen" hier auchmal interessieren.
Ich bin auch am überlegen mir einen 80er LRS für nächste Saison zu holen.
aktuell fahre ich am TT Bike 60/60.
Wohlwissend dass ich bei meinen ca. 66kg und stärkeren böigen Winden
dann eher wieder auf 60er VR umsteige.
Über die Verwendung einer Disc habe ich bisher auch viel Widersprüchliches gehört,
der Tenor ist aber meistens, dass eine Scheibe erst ab 40-43 km/h einen Watt/Zeitvorteil bringt und bei einer Pace darunter - und an Anstiegen sowieso - durch das höhere Gewicht sogar einen Nachteil.
Bei einer IM Strecke wie Frankfurt(mit ca 1400hm) war ich bisher im Schnitt knapp 32 km/h unterwegs und auf den flachen Stücken zwischen 35-38 km/h.
Macht da eine Scheibe Sinn oder doch eher 80/80 oder 60/80 ???
Solang die Scheibe nicht schwerer ist, ist sie auch nie langsamer. Meistens schneller (Aerovorteil). Eigentlich sogar schneller je langsamer man fährt. Der Wind kommt dann tendenziell mehr von der Seite, wo die Scheibe immer besser ist als alles andere.
Leichte Scheibe suchen, bspw. sowas wie Citec und das Problem ist gelöst. Es gibt nicht viele Hinterräder, die signifikant leichter sind.
Bei der Scheibe kann es durch die geschlossene Fläche nicht zu einem Strömungsabriss kommen. Bei Hochprofil kommt das früher oder später. Eine Scheibe kann sogar die Fahrt leicht stabilisieren, man kann sich auf den Wind legen. Es gibt keinen Grund, warum eine Scheibe erst bei hohem Tempo besser sein sollte.
Natürlich mag es komisch aussehen, aber wie schon oben angedeutet: bei niedrigem Tempo kommt der Wind relativ gesehen mehr von der Seite. Wer superschnell fährt, kriegt eh nur Wind von vorn - überspitzt gesagt. Also ist der Vorteil bei langsameren Fahrern eigentlich sogar höher.
Mich würde eine Empfehlung von den "Scheiben-Erfahrenen" hier auchmal interessieren.
Ich bin auch am überlegen mir einen 80er LRS für nächste Saison zu holen.
aktuell fahre ich am TT Bike 60/60.
Wohlwissend dass ich bei meinen ca. 66kg und stärkeren böigen Winden
dann eher wieder auf 60er VR umsteige.
Über die Verwendung einer Disc habe ich bisher auch viel Widersprüchliches gehört,
der Tenor ist aber meistens, dass eine Scheibe erst ab 40-43 km/h einen Watt/Zeitvorteil bringt und bei einer Pace darunter - und an Anstiegen sowieso - durch das höhere Gewicht sogar einen Nachteil.
Bei einer IM Strecke wie Frankfurt(mit ca 1400hm) war ich bisher im Schnitt knapp 32 km/h unterwegs und auf den flachen Stücken zwischen 35-38 km/h.
Macht da eine Scheibe Sinn oder doch eher 80/80 oder 60/80 ???
An Anstiegen einen Nachteil? Ne Citec Ultra Scheibe wiegt knapp über 800gr. Das schafft kaum ein 80mm Laufrad. Gut, wenn man sich halt nen >1kg Brocken von Zipp oder Hed reinschraubt, mag man einen kleinen Nachteil haben.
Aerodynamisch profitiert ein langsamer Fahrer mehr von einer Scheibe als ein schneller. Grund: Eine Scheibe braucht zum segeln Seitenwind. Je schneller man fährt, desto frontaler wird die Anströmung in Summe.
Hier noch eine Anfänger Frage, bitte entschuldigt wenn dass eigentlich klar sein sollte... macht man das, vorne zb DT Swiss oder xy Laufrad und hinten dann eine Citec Scheibe ( sprich unterschiedliche Hersteller) oder ist dass ein klassisches No-Go?!
Hier noch eine Anfänger Frage, bitte entschuldigt wenn dass eigentlich klar sein sollte... macht man das, vorne zb DT Swiss oder xy Laufrad und hinten dann eine Citec Scheibe ( sprich unterschiedliche Hersteller) oder ist dass ein klassisches No-Go?!
Wie Du magst und gerne fährst. Manche TA kaufen ja sogar China LR und labeln diese selbst auf "ZippCitecSwissSideetcetc".
Sticker verkaufen die Hersteller meist sogar selber.
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„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„