ich habe einen gebrauchten Satz Zipp 808 für Schlauchreifen erworben. Das HR "eiert" mittlerweile beim Bremsen. Ich habe es zur Überholung zum Händler (Smit in Ginsheim-Gustavsburg) gebracht und nun wieder zurückbekommen. In der Rechnung habe ich dann folgenden Satz entdeckt: "Felge unterschiedlich breit - siehe Markierungen" und tatsächlich kleben zwei Markierungen in Abstand von ca. 20cm auf der Felge. Nun bin ich mir unsicher, ob man sowas noch fahren kann. Gibt es da einen Richtwert, ab wann man das nicht mehr macht?
Ich denke mal, der Händler ist der Meinung, dass das noch geht, sonst hätte er nicht die Lager austauschen und das LR zentrieren müssen. Schön wäre natürlich ein Hinweis beim Abholen gewesen... dann hätte ich direkt mal nachgefragt.
... Nun bin ich mir unsicher, ob man sowas noch fahren kann. Gibt es da einen Richtwert, ab wann man das nicht mehr macht?
Ich denke mal, der Händler ist der Meinung, dass das noch geht, sonst hätte er nicht die Lager austauschen und das LR zentrieren müssen. Schön wäre natürlich ein Hinweis beim Abholen gewesen... dann hätte ich direkt mal nachgefragt.
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Wenn die Felge derartig ungleichmäßig in der Breite ist, dass man das beim Bremsen spürt, muss eigentlich was an der Felge kaputt sein. Das ist kein normales Alters- oder Abnutzungszeichen und bei einer Zipp-Felge glaube ich auch nicht, dass ein solches Laufrad die Endqualitätskontrolle bestanden und überhaupt den Weg auf den Markt gefunden hätte.
Nach meiner Einschätzung hätte dich der Händler anrufen müssen, bevor er überhaupt noch etwas an einem solchen Laufrad repariert und du damit Geld hineinsteckst, denn gut dosierbare Bremsen sind ein Element der Fahrsicherheit und mit ungleichmäßig breiter Felge ist dies, gerade bei hoher Geschwindigkeit nicht mehr möglich. Das Laufrad ist evt. noch nutzbar bei flachen Einzelzeitfahren, wo man eh' nur einmal am schluss bremsen muss, aber bei anspruchsvolleren Radstrecken würde ich es nicht mehr einsetzen.
Was heißt denn unterschiedlich breit in mm? Und sind die Bremsflanken unterschiedlich breit oder das Bett innen?
LG H.
Edit: Was meint er/du mit „breit“ eigentlich? Frage deshalb, weil diese offensichtliche Bezeichnung wohl nicht jedem geläufig ist. Bei der Kona 19 Übertragung hat irgend so eine Nase (aka Experte) immer von weniger breiten Felgen gequatscht, er meinte aber die Felgenhöhe
Wie wäre es, wenn Du einfach mal bei Smit anrufst?
Was soll hier jetzt jemand sagen, der die Laufräder nicht gesehen hat? Und nicht weiß, warum die da sowas drauf geschrieben haben. Also... anrufen und fragen. Alles andere ist reine Spekulation. Gründe könnte es viele haben.
Eine durchgebremste Schlauchreifenfelge könnte man sehr leicht erkennen. Da ist die Bremsfläche schön hohl. :-D
Pulst die Felge denn nach dem zentrieren immer noch? und eiert sie auch immer noch? Lagerschäden bei Zipp sind normal. Es gab meines Wissens noch keine Zipp Serie, wo es wegen dieser Mängel keinen Ärger gab. Wie man es so schaffen kann einen Kultstatus zu erlangen ist mir eh rätselhaft.
Es handelt sich doch um Schlauchreifen. Da gibt es keine "Innenbreite". Wenn der Händler auf der Rechung vermerkt "Felge unterschiedlich breit" , dann wird es wohl die Breite sein (und da Schlauchreifen natürlich außen) und nicht die Höhe.
Danke für die Antworten.
Smit hat eine Mail. Die Markierungen sind auf den Bremsflanken, gemessen habe ich es noch nicht und eine Probefahrt steht auch noch aus. Ich hätte mir gedacht, dass es hierfür Richtgrößen gibt, sowas wie: bis 0,5mm ist es ok und deshalb hier nachgefragt.
Es handelt sich doch um Schlauchreifen. Da gibt es keine "Innenbreite". Wenn der Händler auf der Rechung vermerkt "Felge unterschiedlich breit" , dann wird es wohl die Breite sein (und da Schlauchreifen natürlich außen) und nicht die Höhe.
Mei Funk Deshalb schrieb ich auch nicht Innenbreite (analog zu Clincher) sondern „Bett innen“. Ich hab ne 55mm SR Felge von American Classic - scheinbar B-Ware - da ist das Bett innen sehr wohl unterschiedlich breit. Die Dicke des Randes variiert und fällt nach innen. Außen ist sie gleich breit. Und nur weil der Händler irgendwas sagt, muss das noch lange nicht stimmen. Menschen drücken sich manchmal ungenau aus und machen Fehler (siehe TV Experte).
Also: Laut Smit war die Felge schon immer unterschiedlich breit, ist aber unkritisch zu fahren. Am WE mache ich mal eine Testfahrt - ist schon etwas Arbeit mit Bremsbelagtausch - und werde berichten.
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Deshalb schrieb ich auch nicht Innenbreite (analog zu Clincher) sondern „Bett innen“. Ich hab ne 55mm SR Felge von American Classic - scheinbar B-Ware - da ist das Bett innen sehr wohl unterschiedlich breit. Die Dicke des Randes variiert und fällt nach innen. Außen ist sie gleich breit. Und nur weil der Händler irgendwas sagt, muss das noch lange nicht stimmen. Menschen drücken sich manchmal ungenau aus und machen Fehler (siehe TV Experte). 
