Hab auch den Rennkompressor. Der geht immerhin bis 16 bar auf der kleinen Druckanzeige. Für meine Schlauchreifen bin ich ja bis 12,5 bar gegangen, aber heute? Da man ja nun mehr oder weniger bei 8 bar aufhört, könnte man auch eine Pumpe bis 10 bar nutzen. Dann wäre wenigstens die Anzeige etwas genauer. Von da oben bis runter zu gucken bei schwummrigem Licht ist immer so ne Sache.
Ja, wie geschrieben ist es sinnvoll, sich vom Festsitz der Ventileinsätze zu überzeugen...
Hatte ich nachm ersten Mal bereits begriffen, die Erkenntnis sass nachm zweiten Mal bombensicher.
Immerhin bieten die Brüder unterschiedliche Durchmesser an, 12bar für die Tufos würd ich mir mal gerne von einem mit guten 60kg aufm Rennkompressor rumturnend angucken. Ich habs jedenfalls nie geschafft.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
ich hab beide.
Die Lezyne zum Schrauben ist echt der allerletzte Scheiß.
Ich hab das ersetzt durch einen anderen Kopf der einfach zum draufstecken ist und der wunderbar zum Aufpumpen einer Scheibe taugt.
Ansonsten ist die SKS erste Wahl, inzwischen auch mit einem anderen Kopf (Multivalve, zum Klemmen), die hab ich jetzt seit 1991.
Die SKS eignet sich durch den schweren Fuß übrigens auch gut zum Nahkampf.
12bar für die Tufos würd ich mir mal gerne von einem mit guten 60kg aufm Rennkompressor rumturnend angucken. Ich habs jedenfalls nie geschafft.
Mit meinen 66 kg war es eingentlich nie ein Problem, habe sogar mal spaßeshalber 14 bar ausprobiert - die 10 % (in den richtigen Muskeln) machen wohl den Unterschied . Inzwischen frage ich mich aber, wozu ich das je getan habe - mit 10 bar fährt es sich kaum langsamer, aber viel komfortabler...
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“If everything's under control, you're going too slow.” (Mario Andretti)
Mein SKS Rennkompressor ist ca 25 Jahre alt und funktioniert immer noch super.
Meiner ist iirc noch älter, nur den Kopf musste ich mal austauschen. Inzwischen würde ich eine Pumpe vorziehen, bei der das Manometer oben sitzt (die Augen werden nicht besser...), aber das Mistding geht einfach nicht kaputt
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. Inzwischen frage ich mich aber, wozu ich das je getan habe - mit 10 bar fährt es sich kaum langsamer, aber viel komfortabler...
