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Alt 05.09.2008, 12:55   #17
3-rad
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von FuXX Beitrag anzeigen
Ich meinte hier auch gar nicht den Unterschied schmal/normal.

Das schmale ist trotzdem ne andere Liga. Nicht nur wegen der Aerodynamik, sondern vor allem wegen der Biomechanik.

FuXX
Das verstehe ich nicht.
Ich dachte, bei der schmalen Variante wäre ein Hinterrad mit
kleinerer Achslänge erforderlich, was hat das mit Biomechanik
zu tun?
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Alt 05.09.2008, 13:00   #18
FuXX
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von FuXX
 
Registriert seit: 13.10.2006
Beiträge: 8.849
Das Tretlager ist ja auch schmaler, die Kurbel hat nen Q-Faktor von 115 oder 120 (muesste ich nachmessen). Zum Vergleich: DA liegt bei 144 oder sowas. Zudem sind die Kurbelarme nur 8mm schmal (man muss die Pedalachsen abdrehen ).

FuXX
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"Fisch schwimmt, Vogel fliegt, Mensch läuft."
(Emil Zátopek)
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Alt 05.09.2008, 13:34   #19
drullse
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von drullse
 
Registriert seit: 04.10.2006
Beiträge: 17.058
Zitat:
Zitat von FuXX Beitrag anzeigen
PPS@Drullse: Ich kenn ihn ja etwas, glaube mir, der macht sein Ding.
Eben deswegen wundert mich das.
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„friendlyness in sport has changed into pure business“

Kenneth Gasque

Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":

"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
drullse ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2008, 13:53   #20
Hugo
 
Beiträge: n/a
wieso wundert das?

mit seinem "standardrahmen" wird er nich mehr soooo viel kohle holen können, also verkauft er ne lizenz an focus den krahm nachzubauen...damit macht er geld und hat keine arbeit.

in dieser "das letzte prozent" -reportage....war da nich auch der walser zu sehn? also der rahmen der da grad gebacken wird wurde als monocoque gebaut

@fuxx
du erzählst oft von den messungen, aber wieso dürfen/können die nicht veröffentlich werden?
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Alt 05.09.2008, 13:56   #21
drullse
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von drullse
 
Registriert seit: 04.10.2006
Beiträge: 17.058
Zitat:
Zitat von Hugo Beitrag anzeigen
wieso wundert das?

mit seinem "standardrahmen" wird er nich mehr soooo viel kohle holen können, also verkauft er ne lizenz an focus den krahm nachzubauen...damit macht er geld und hat keine arbeit.
Sicher. Nur wurde das bisher immer anders dargestellt.
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"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
drullse ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2008, 13:58   #22
Hugo
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von drullse Beitrag anzeigen
Sicher. Nur wurde das bisher immer anders dargestellt.
inwiefern denn?
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Alt 05.09.2008, 14:01   #23
drullse
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von drullse
 
Registriert seit: 04.10.2006
Beiträge: 17.058
Zitat:
Zitat von Hugo Beitrag anzeigen
inwiefern denn?
Die Berichte über ihn waren immer von der Aussage "Macht sein Ding, kümmert sich nicht um Trends und andere, ist nicht am Kommerz interessiert" geprägt.

Glauben tue ich solche Aussagen sowieso eher weniger (denn Geld regiert die Welt) aber das Bild wurde halt vermittelt.
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"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
drullse ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2008, 14:21   #24
backy
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von backy
 
Registriert seit: 04.10.2006
Beiträge: 2.065
Zitat:
Zitat von drullse Beitrag anzeigen
.. ist nicht am Kommerz interessiert" geprägt.

Glauben tue ich solche Aussagen sowieso eher weniger (denn Geld regiert die Welt) aber das Bild wurde halt vermittelt.
ne..der verschenkt seine räder praktisch nach kalkutta zu den bedürftigen. was ein humbug. bekommt der hr. walser seine brötchen beim bäcker geschenkt?

Dito zu Drullse was meine Einschätzung zu solchen Aussagen angeht. Und die berühmten Messung in Windkanal/Bahn oder der Badewanne:

Wenn es das Ei des Columbus gäbe, wieso baut dann zB Cervelo ein "enges" Sitzrohr, Look aber lässt viel Platz zwischen Rahmen und Hinterrad...sind die einen doof und die anderen nicht?

Am Ende handelt es sich doch um ein Massenprodukt das zum höchstmöglichen Ertrag verkauft werden möchte. Basta.
Hier gehts um wirtschaftliche Interessen und nicht um Glaubensfragen.

Und was das Material angeht: Treten muss man immer noch alleine...
__________________
..nur noch aus Spass....
backy ist offline   Mit Zitat antworten
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