Vielen Dank schonmal für eure Antworten und Modellvorschläge, surf ich mich mal durch.
Mir ist klar dass man immer Kompromisse eingehen muss und das eine nicht ohne das andere geht. Ich fahre hauptsächlich mit dem MTB als Ergänzung zum Rennrad oder Triathlonrad , also entweder zur Arbeit oder ab und zu eine nette Runde durch den Taunus , dann aber meist befestigte Waldwege .
Dass mir zweimal in nur vier Wochen das Vorderrad ohne erkennbaren Grund auf ganz normalem Straßenasphalt in der Kurve wegrutscht und ich schwer stürze, habe ich so noch nie erlebt in 25 Jahren und ist logischerweise für die Zukunft meine Prio1 dass so etwas nicht mehr passiert. Daher gehe ich lieber in allen anderen Punkten dann Kompromisse ein, hauptsache ich muss keine Angst haben bei einer ganz normalen Kurve mich auf die Fresse zu legen.
Zitat:
Zitat von Cruiser
OT: Gute Besserung
Sehe es aber auch so, dass die Räder in der Standardkonfig mit verbesserungswürdigen Reifen bestückt sind…
Zitat:
Zitat von Rälph
Gute Besserung, Onnomax!
Danke, sehr nett! Immerhin konnte ich noch vor Heiligabend aus dem Krankenhaus raus und Weihnachten mit der Familie verbringen.
Frohe Restweihnachten Euch allen!
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"Vor mir nur Freudlose, hinter mir nur Versager!"
Dass mir zweimal in nur vier Wochen das Vorderrad ohne erkennbaren Grund auf ganz normalem Straßenasphalt in der Kurve wegrutscht und ich schwer stürze, habe ich so noch nie erlebt in 25 Jahren
Ich auch nicht.
Also entweder war es da angezogen und eisig (oder Schmierfiilm aus Laub[resten] oder die Reifen sind Müll.
... zweimal in nur 4 Wochen hingelegt mit
meinem neuen Cube Bike.
...
Du gehst relativ monokausal von den Reifen als maßgeblicher Sturzursache aus.
Neben den schon genannten Faktoren wie nasses Laub, überfrierende Nässe (Luftdruck wurde glaube ich noch nicht mal genannt, obwohl zweifellos enorm wichtig für den Grip) muss man gerade bei einem neuen Bike auch unerwartet gut zupackende Bremsen als potenzielle Sturzursache im Hinterkopf haben.
Während man sich auf gerader Strecke über kompromisslos zupackende Bremsen schon bei geringer Bremshebelbetätigung freut, kann das bei leichter Schräglage und schlechter Fahrbahnhaftung auch ein Bumerang sein.
Ich habe mir den Hurricane drauf gemacht als Reifen für Asphalt und Gelände und finde den recht bescheiden.
Im Gelände hält er zwar erstaunlich gut, das passt schon, aber auf der Straße rutscht er in Kurven über seine Schulterstollen weg und fährt sich dann sehr schwammig und unsicher. Zudem rollt er auf der Straße nicht halb so gut, wie er vorgibt, das zu tun.
In Sachen Rollwiderstand ist er als 08/15-Alltagsreifen genauso banane wie der SmartSam, den Rest sehe ich ironischerweise genau umgekehrt zu dir.
(Wenngleich ich mit meinem Flyer, der die (frühere Profilversion) serienmässig draufhatte, durchaus auch Trails mit Leuten gefahren bin, denen ich die MTBs geliehen hatte)
Scheint aber, siehe Eingangspost eher nicht so die Prio zu sein, ob das Ding von selbst rollt woder wie n Sack Nüsse, wie erwähnt ist Schwalbe bei mir aber eh nicht so richtig weit oben auf der Liste der zu bevorzugenden Reifenmarken.
Und, bisher völlig unhinterfragt: Alter der Reifen.
Aktuell geht man sicherlich aufgrund eh dünner Lieferfähigkeitsdecke davon aus, dass die nicht alt gewesen sein dürften, evtl. ist aber auch genau das Gegenteil der Fall. Steht halt in der Regel nicht wie bei Autoreifen drauf.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Zu gute Bremsen, zu alte Reifen...... zwei gute Einwände, checke ich noch mal oder denk drüber nach.
Das Rad ist zwar neu aber ein Vorjahresmodell das heißt es kann auch schon 15 Monate irgendwo rum gestanden haben.
Zu gute Bremsen würde ich vom ersten Impuls heraus ausschließen weil es relativ harmlose Kurven waren. Habe keine genaue Erinnerung mehr an die Sekunden des Sturzes, bin aber relativ sicher dass ich wenn überhaupt nur ganz leicht gebremst habe.
Danke für die Ideen
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Wenn das ein neues Bike ist, dann ist womöglich die Geometrie etwas anders und nicht unwahrscheinlich, dass vorne auf dem Rad weniger Gewicht lastet. Wenn das Vorderrad wegschmiert, dann liegt es einfach oft genau daran, dass der Reifen nicht fest genug an den Boden gedrückt wird. Mit den heutigen Rädern fährt man ja eine andere Kurventechnik als früher.
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