Ich würde mal mit der Sitzhöhe rumprobieren. Kurbellänge ist ehrlich gesagt eine der teuersten Neuinvestitionen je nach Kurbel und die Frage ist, was für eine Länge aktuell verbaut ist. Wenn sie nicht deutlich zu lang ist, würde ich erst mal die Sattelhöhe ggf. "korrekter" einstellen. Falls das das Problem ist.
Jau, für die Kurzdistanz am Sonntag habe ich noch ein wenig herumprobiert. Der Rücken war jetzt friedlich, dafür ist mir mein Geschlechtsorgan eingeschlafen. Die kurze Panik hat mir immerhin Adrenalin für die leichten Anstiege gegeben.
Das scheint auf jeden Fall die richtige Stellschraube zu sein; danke für den Fingerzeig!
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"Wer einen Hammer hat, für den ist jedes Problem ein Nagel; für einen Triathleten ist das ganze Leben irgendwie ein Triathlon."
(Schwarzfahrer hier)
Moin!
Mal wieder eine Frage an die Spezialisten:
Ich hab die Tendenz gerne ein bisschen 'Spitze' zu fahren, also der Winkel im Sprunggelenk ist irgendwo bei 100-110 Grad statt den 'üblichen' 90 Grad.
Ich hab jetzt 2 Möglichkeiten, mich auf die 90 Grad umzustellen, würde wohl mittelfristig gehen, oder die Sitzhöhe auf das Spitze-fahren anpassen.
Wie wichtig schätzt ihr den 90 Grad-Winkel ein?
Lohnt sich die Umstellung?
Gruss Jan
Moin!
Mal wieder eine Frage an die Spezialisten:
Ich hab die Tendenz gerne ein bisschen 'Spitze' zu fahren, also der Winkel im Sprunggelenk ist irgendwo bei 100-110 Grad statt den 'üblichen' 90 Grad.
Ich hab jetzt 2 Möglichkeiten, mich auf die 90 Grad umzustellen, würde wohl mittelfristig gehen, oder die Sitzhöhe auf das Spitze-fahren anpassen.
Wie wichtig schätzt ihr den 90 Grad-Winkel ein?
Lohnt sich die Umstellung?
Gruss Jan
Wenn du 300 Watt aus dem Oberschenkel nach unten drückst - kommen bei 90 grad in einer perfekten Welt 300 Watt auf dem Pedal an. Wenn jetzt einen Winkel von 100-110 grad hast drückst du noch genauso 300 Watt nach unten, unten ist aber nicht mehr das Pedal - du drückst also einen Teil von deiner Kraft am Pedal vorbei.
Das ist jetzt alles nicht so wissenschaftlich besprochen aber ich würde dem 90 grad Winkel an sich schon große Bedeutung zumessen. Die Frage ist eher warum hast du ihn nicht? Meist liegt’s an der Beweglichkeit und das dauert daran zu arbeiten aber es lohnt sich!
Gute Frage...
Ich hab da nie drauf geachtet und das erst im Winter auf den Bildern für die Sitzposition gesehen. Ich bin u.a. deswegen erstmal tiefer gegangen, aber wenn ich 'natürlich' fahre, bleibt der Winkel > 90 Grad. Das fühlt sich für mich harmonischer an, Beweglichkeit kommt sicher dazu. In den einschlägigen Veröffentlichungen und auch beim Bilder-Studium ergibt sich halt kein eindeutiges Bild, aber tendenziell werden eher die 90 Grad erwähnt ...
Danke schon mal!
Gruss Jan
Wenn du 300 Watt aus dem Oberschenkel nach unten drückst - kommen bei 90 grad in einer perfekten Welt 300 Watt auf dem Pedal an. Wenn jetzt einen Winkel von 100-110 grad hast drückst du noch genauso 300 Watt nach unten, unten ist aber nicht mehr das Pedal - du drückst also einen Teil von deiner Kraft am Pedal vorbei...
Okay,.. das müsste mann mechanisch erklären können,....
wo soll die Leistung (Kraft) von 300W denn hingehen, wenn sie am Pedal vorbei läuft?
Angenommen, das Kniegelenk ist der Punkt wo die Kraft vom Oberschenkel eingeleitet wird und angenommen, sie kommt in der Pedalachse an, dann wirkt diese Kraft in grader Linie von Kniegelenk zur Pedalachse. Ob das Fusgelenk jetzt 90° oder 110° hat ist für diese Betrachtung unerheblich. Theoretisch wären 180° für den Kraftverlauf am besten, wenn der Fuß in grader Verlängerung vom Unterschenkel abgeklappt werden könnte.
(Mechanisch gesehen, biomechanisch gesehen natürlich nicht ganz so glücklich für den Fuß.)
Nicht ganz... Estebban bezieht sich hier ja auf den Hebelarm zwischen Unterschenkel und Pedal, der ist bei 90 Grad natürlich maximal. Und dann kommt ja noch eine tangetiale Komponente die Quasi in den Schuh geht ....
Die Frage ist halt wie sich das in der Gesamtheit auswirkt ...
Grösserer Winkel bedeutet natürlich weniger Hebelarm, aber eben auch flacheren Hüftwinkel und das wäre ja wieder positiv ...
Jan
Soooo, vom Sonntag ist jetzt nochmal zumindest halbwegs brauchbares für dieses Thema rausgekommen.
Die Bilder sind im Rennen bei leichtem Gegenwind auf flacher Strecke entstanden.
Im Grunde hat sich zum letzten Jahr nicht viel verändert. Mal schauen ob ich für die Langdistanz im September nochmal ein Bisschen experimentier, oder ob ich es so lasse.
Für Tips wär ich aber auf jeden Fall dankbar.
Kannst du dauerhaft so fahren? Mir sieht es so aus als würdest du maximal auf den vordersten 5 cm vom Sattel sitzen. Hast du da nicht viel Haltearbeit im Rücken und Schultern und musst ständig auf dem Sattel rutschen? Mir würde da zudem tierisch der Ar$ch weh tun. Ich mag mir gar net vorstellen, länger als ein paar min so zu fahren :D
Meiner Meinung nach ist die Einstellung zu lang. Ich hab aber auch keine Ahnung
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"Die Teilnehmer müssen laufen, gehen oder kriechen."
Soooo, vom Sonntag ist jetzt nochmal zumindest halbwegs brauchbares für dieses Thema rausgekommen.
Die Bilder sind im Rennen bei leichtem Gegenwind auf flacher Strecke entstanden.
Im Grunde hat sich zum letzten Jahr nicht viel verändert. Mal schauen ob ich für die Langdistanz im September nochmal ein Bisschen experimentier, oder ob ich es so lasse.
Für Tips wär ich aber auf jeden Fall dankbar.
Früher hätte ich gesagt, daß dein Rahmen ne Nummer zu groß ist. Du sitzt sehr weit vorne in (offensichtlich) entspannter Position....
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