Moin Chef.
Mein Lenker ist so hoch oder tief wie eh und je.
Trotzdem liege ich bei 168W.
Es wäre jetzt natürlich ein leichtes den Lenker mal 3cm tiefer zu machen.
Ich mach das mal und mache dann einen 36km/h Test.
Mach ich heimlich, nicht das mich die Rennradfahrer sehen.......
Moin Chef.
Mein Lenker ist so hoch oder tief wie eh und je.
Trotzdem liege ich bei 168W.
Es wäre jetzt natürlich ein leichtes den Lenker mal 3cm tiefer zu machen.
Ich mach das mal und mache dann einen 36km/h Test.
Mach ich heimlich, nicht das mich die Rennradfahrer sehen.......
Ich sehe die 36 km/h-Tests mit gemischten Gefühlen. Die ungefähre Tendenz wird sein, dass man um so weniger Leistung braucht, je tiefer der Lenker ist.
Nur: Wie viel Watt Leistung kostet eine solche Sitzposition biomechanisch? Bereits beim Umstieg vom Rennrad auf das Triathlonrad gehen bei FTP-Tests ordentlich Watt flöten. Je extremer die Sitzposition, desto mehr.
Bei einer Zielgeschwindigkeit von 45 km/h wird man das in Kauf nehmen, da der verringerte Luftwiderstand die Leistungsverluste überkompensiert. Bei 36 km/h bin ich mir da nicht so sicher. Es wäre interessant zu sehen, wie ein CP20-Test in einer solchen aerodynamischen Idealposition am Ende ausfiele (bin aber selber zu faul dafür).
Guter Punkt, ich bin sicher kein Experte bei der Thematik, wäre aber nicht überrascht wenn bei Schnitt 40kmh oder gar mehr was anderes besser ist als bei 36.
__________________
Grüße
Tri-K
__________________
slow is smooth and smooth is fast
swim by feel, bike for show, run to win
mit dem Testergebnis heute bin ich ziemlich zufrieden, insbesondere weil ich ohne irgendwas zu rechnen den gemessenen Wert 1:1 stehen lassen kann und somit auch meinen ersten Eintrag in die Liste mache:
- 36,0 genau getroffen obwohl ich die Strecke erstmals im Test gefahren bin
- Pendelstrecke mit 2x7,03 km und gesamt 16HM, ordentlicher Belag
- Wende im Kreisel, machte 0,2kmh auf dem Tacho aus nach halber Strecke, gesamt also 0,1 (habe ich nicht rausgerechnet)
Setup: 88er Felgen, Helm Giro Advantage, Anzug Bioracer, Extensions gerade
Bedingungen: 21 Grad, so gut wie kein Wind (Laut Windfinder 5kmh, gefühlt aber weniger bzw. nix)
Durchführung:
(1) Kopf normal tief = 200W @ 36,0
(2) Kopf normal tief und Schultern aktiv eingedreht/hochgezogen = 198W @ 35,8
(3) Kopf extra tief und Schultern aktiv eingedreht/hochgezogen = 195W @ 36,0
EDIT: dass die Schulternummer eigentlich gar nichts gebracht haben soll weil ich bei der zweiten Fahrt ja zu langsam war wundert mich schon, wenn ich das vor dem Spiegel mache ist die Reduktion der Frontfläche eigentlich ganz eindrucksvoll. Aber in Kombi mit der tieferen Kopfhaltung ging dann ja doch noch was.
Demnächst teste ich das auch nochmal mit angestellten Extensions ...
EDIT2:
mein ganzes "Geraffel" wartet noch, Scheibe, Latex, schmalerer Reifen vorne - 10W?
dann MetDrone, Anzug von Castelli oder Fe226 => 10W?
30C => 10W?
Watch out Sabine ....
__________________
Grüße
Tri-K
__________________
slow is smooth and smooth is fast
swim by feel, bike for show, run to win
34 Grad, die Chance wollte ich nicht ungenutzt verstreichen lassen um mich vom letzten Stand mit 195W zu verbessern, somit hab ich alles an den Start gebracht was ich habe:
Material
Vorderrad: 88mm, Conti5000 23mm, Latex
Hinterrad: Citec Scheibe, Conti TT, Latex
Anzug: Bioracer
Helm: Met Drone
Hinter Sattel: normale Flasche rechts, Werkzeugbox links
Haltung
Schulter aktiv eingedreht und hochgezogen (soweit das halt geht)
Kopf aktiv runter
Rücken aktiv gerade gestreckt (entspannt ist anders)
Unterarme exakt waagerecht, normale Flasche dazwischen
Strecke
2x7,03km Wendepunktstrecke, 16HM gesamt
Wende im Kreisel
Wind 5kmh NordOst
Erstmal freue ich mich natürlich sehr über die 175W
Klar ist natürlich dass die 34 Grad und fast windstill einen erheblichen Anteil daran haben. Dadurch dass ich einen Haufen Material erstmals eingesetzt habe heute und dann noch das Wetter top war weiß ich natürlich nicht genau, was jetzt im einzelnen wie viel gebracht (oder gar geschadet) hat. Aber bevor der Sommer wieder rum ist und wir bei 15 Grad im Nieselregen MTB oder Rolle fahren, musste der Maximalversuch natürlich einfach endlich mal gemacht werden.
Whats next
Einen anderen Anzug könnte ich noch einsetzen, habe aber noch keinen besorgt.
Bringt vorne tiefer vielleicht Aerovorteil aber Wattnachteil/ich kann weniger W treten?
Was passiert wenn ich vorne tiefer mit Arme leicht oder steil angestellt kombiniere?
Und tausende andere Kombinationen ...
EDIT: ist das Beste von 36kmh auch das schnellste bei höheren Geschwindigkeiten?
Kreuzotter gibt mir ceteris paribus (34C!) für 38kmh 201W und für 40kmh 230W aus (allerdings hat kreuzotter für zB 24C nur 0,3kmh Unterschied angegeben zu 34C)
bleibt spannend! Die nächsten 20W werden auf jeden Fall schwerer
__________________
Grüße
Tri-K
__________________
slow is smooth and smooth is fast
swim by feel, bike for show, run to win
Zufällig heute nochmal die 36km/h genau getroffen.
Material war nicht optimal, da für einen anderen Zweck angepasst.
Hochprofil an Stelle der Scheibe hinten, große Radflasche im Rahmendreieck, kein Aero Helm sondern Straßenaerohelm.
Dafür 36km/h mit 166W gefahren auf einer 16,35km langen Runde mit Start=Ziel.
Wenn ich mit allem Grafen am Start stehe und ähnlich Bedingungen habe, geht es bestimmt Richtung 160W glatt.
gemeinsam zwiften |
youtube |
forum heute
Rechner
