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Alt 04.08.2013, 01:41   #81
HeinB
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Beiträge: 2.307
Zitat:
Zitat von 3-rad Beitrag anzeigen
Meist sahen die Koppelsachen so aus:
4h Rad möglichst mit Abschitten im wettkampfnahem Tempo (also auch drüber) und anschließendem Lauf über 1:30-1:45h,
Tempo leicht unter angepeiltem LD-Tempo.
Hallo 3-rad, ich hab noch Fragen dazu.

Tempo leicht unter, bedeutet das schneller?

Und die Abschnitte im wettkampfnahen Tempo beim Rad, wieviel war das bei dir so in Summe? 2h oder mehr?

Hast du da eine Progression drin gehabt, oder jede Woche das gleiche Programm durchgezogen?

Danke.
HeinB ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2013, 22:40   #82
HeinB
Szenekenner
 
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Registriert seit: 22.03.2010
Beiträge: 2.307
Zitat:
Zitat von HeinB Beitrag anzeigen
Hallo 3-rad, ich hab noch Fragen dazu....
Was macht der Umzug?
HeinB ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2013, 23:16   #83
3-rad
 
Beiträge: n/a
Sorry, ich war/bin im Umzugsstress.
Schon mal ein Haus umgezogen?
Das ist wahnsinns Training.

Da es hier flach ist und mein Wettkampftempo z.B. in FFM bei 36km/h liegt, habe ich bei den Koppeleinheiten einen 36-38er Schnitt angeschlagen.
Das möglichst zum Ende hin.
Den Koppellauf dann so etwas unter IM Renntempo.
Mir war eine möglichst gleichmäßige Belastung auf dem Rad wichtig.
Ich bin daher schon zügig losgefahren, also keine Bummelei.
Progression ist also ein weing drin aber eher lag die Konzentration auf Leistung von Anfang bis Ende (nur) leicht steigern.

Ich werde vor Kona noch ca. 4 solcher Einheiten machen, wenn das aufgeht wird das mein Patentrezept für einer LD.
  Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2013, 23:27   #84
HeinB
Szenekenner
 
Benutzerbild von HeinB
 
Registriert seit: 22.03.2010
Beiträge: 2.307
Zitat:
Zitat von 3-rad Beitrag anzeigen
Schon mal ein Haus umgezogen?
Nein, ich kann es mir aber gut vorstellen. Dein Schuhbild hat mir dabei geholfen.

Danke für die Antwort. Also auch schneller, und insgesamt dann eine ziemlich heftige Sache. Muss ich für mich entschärfen.
HeinB ist offline   Mit Zitat antworten
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